Not logged in | Log in
Search Photos
ASEA Rc2 #Rc2 1093
19 february 2003 - 19 lutego 2003 r. - Przystanek osobowy Malmö Persborg.
Points: 0.00,
Krauss-Maffei ES64F #EG 3107
14 july 2004 - Malmö Persborg. Zdjęcie wykonałem stojąc na skrzyni ze żwirem ;) Cudem wyszło proste. Jest to chyba dotychczas najlepsze moje zdjęcie loka serii EG.
Comments: 4, Points: 1.00,
ASEA Rapidlok #Ra 847
25 september 2006 - Malmö Centralen. Lokomotywy serii Ra (tzw. Rapid) mają dość ciekawą historię. Wyprodukowano je w latach 1955-1961 w liczbie 10 sztuk dla obsługi szybkich pociągów (v max 150 km/h), w ruchu liniowym jeździły do końca lat 80-tych. Obecnie połowa, czyli 5 lokomotyw jest zdolna do jazdy, większość jest w muzeach, jedna, ta ze zdjęcia jeździ z wagonem pomiarowym Banverket, ale prawnie należy do jednego z klubów miłośników kolei. Tego dnia samotnie stała w Malmö, co wskazuje na to, że wagon pomiarowy został wypożyczony do Danii :)
Comments: 2, Points: 1.00,
NOHAB T44 #T44 269
21 november 2002 - Malmö Godsbangården.
Comments: 1, Points: 0.00,
MTR-O132M
28 march 2003 - 28 marca 2003 r. - Malmö Centralen. Drezyna uczesnicząca w budowie drugiej pary torów między Malmö a Lundem zawitała na chwilę na dworzec centralny.
Comments: 8, Points: 1.00,
techniczny-850840
5 july 2004 - Lund C. Wagon techniczny LMV (prawdopodobnie przerobiony z Y7) sfocony ze wschodniego końca peronu. Widać także znaki zamontowane na szynie oznaczające zamknięty tor.
Comments: 4, Points: 0.00,
Litt E-830
15 june 2003 - 15 czerwca 2003 r. - Limhamn. Widok z tyłu, niestety nie mogłem ściągnąć plandeki, bo i tak przebywałem nielegalnie na terenie stacji (na szczęście Securitas mnie nie dorwał).
Points: 0.00,
Hbbillns
2 may 2003 - Ystad. Myślałem że wykolejenie a to tylko wymiana uszkodzonych kół.
Comments: 4, Points: 0.00,
ASEA X10 #X11 3113
2 may 2003 - Malmö C. Wnętrze X11 jak widać przewidziane zostało głównie do siedzenia :-) Siedzenia mimo że składane, są całkiem wygodne.
Points: 0.00,
VEB Görlitz VT 18.16 #675 014-5
6 april 2003 - Malmö Personbangården . W ostatnią niedzielę miłośnicy kolei z Niemiec urządzili sobie wycieczkę do Szwecji historycznym pociągiem. Kiedyś w latach 60-tych i 70-tych zespoły te regularnie kursowały na trasie Malmö-Trelleborg-Rostock-Berlin
Comments: 3, Points: 2.00,
VEB Görlitz VT 18.16 #VT 18.16.10a
6 april 2003 - Malmö Centralen. Pociąg został właśnie podstawiony na tor pierwszy, mimo to maszynista zdążył już zmienić "kierunek" świateł.
Comments: 2, Points: 0.00,
VEB Görlitz VT 18.16 #VT 18.16.07b
6 april 2003 - Malmö Centralen. Godzina 21.00. Pociąg specjalny opisywany na tablicach peronowych jako "Chartertåg BERLINAREN" na moment przed odjazdem do swojej ojczyzny -jeden z trzech maszynistów sprawdza czy wszyscy wsiedli.
Comments: 3, Points: 0.00,
ASEA X10 #X11 3170
28 march 2003 - Malmö Östervärn. Pociąg do Ystad, godz. 18.00.
Points: 0.00,
S-tog
16 november 2002 - Kobenhavn Norreport.
Comments: 1, Points: 0.00,
ASEA Rc1 #Rc1R 1009
16 february 2003 - 16 lutego 2003 r. - Malmö Godsbangården. Lokomotywa stoi sobie na szczycie górki rozrządowej. Ukośny czerwony pas oznacza że lok jest wyposażony sterowanie radiowe.
Points: 0.00,
ASEA X10p #X10p 130
17 january 2007 - Lindholmen k. Sztokholmu, wnętrze wagonu wąskotorowego po dojeździe na stację końcową jako kurs pospieszny. Wnętrze utrzymane w beżu, do tego siedzenia pogrupowane czwórkami, jednak mimo wszystko na żywo sprawia przyjemne wrażenie.
Points: 0.00,
ASEA X10p #X10p 210
17 january 2007 - Stockolms Östra. Wąskotorowy EZT na linii Roslagsbanan wkrótce wyruszy do miejscowości Österskär, położonej na końcu jednej z trzech odnóg. Jazda takim składem, bardzo przypominała mi dawne podróże WuKaDką :) Aha, Proszę o zmianę serii na X10p i dodanie przewoźnika Roslagståg AB!
Comments: 5, Points: 1.00,
Litt E-830
15 june 2003 - 15 czerwca 2003 r. - Limhamn. Na pierwszym planie Litt E, dalej lokomotywa manewrowa Z64 oraz zakryte wyremontowane wagony.
Points: 0.00,
Henschel DHG 625 C / V5 #V5 185
5 june 2004 - Helsingborg-Ramlösa. Manewrówka stoi na wjeździe na górkę rozrządową. Po zrobieniu tego zdjęcia zdechły mi baterie w aparacie...
Points: 2.00,
Siemens 1012 #141.003
7 november 2009 - Malmö, Syd Svågertorp. Jak już kiedyś pisałem nowe, weekendowe pociągi Veolii zostały skierowane na niedużą stację na przedmieściach (na linii do Kopenhagi), jako że trwa przebudowa dworca centralnego i brakuje miejsca. Zazwyczaj były one ciągnięte przez Traxx-y, jednak tego dnia trafiła się miła niespodzianka, mianowicie jedna z trzech prototypowych lokomotyw odkupionych z Austrii. Moim zdaniem wszystkie pociągi pasażerskie Veolii powinny być nimi obsługiwane biorąc pod uwagę zgodność prędkości dopuszczalnych.
Comments: 8, Points: 17.00,
Bombardier Regina X52 #X52 9036
1 august 2009 - Lockarp. Miejsce to, niegdyś bardzo klimatyczne przechodzi obecnie totalną przebudowę. Powstaje łącznik pomiędzy linią do Kopenhagi i liniami do Ystad i Trelleborg-a. W związku z tym zlikwikowano przejazd drogowy przez tą ostatnią linię, dzieląc ulicę Lockarps Kyrkoväg na dwie części i stawiając wysokie ogrodzenie. Smutno. Na zdjęciu jedna z wypożyczonych Regin w drodze do Ystad minęła właśnie jedyny pozostały przejazd ze szlabanami i udaje się w stronę Ystad.
Points: 20.00,
NOHAB MZ II #TMZ 1422
21 july 2009 - Malmö, Port środkowy. Jeden z ex. duńskich diesli, zakupionych przez DSB w celu zastąpienia ostatnich parowozów. Obecnie trochę się postarzały, składy wagonowe zostały wyparte przez spalinowe i elektryczne zespoły trakcyjne. Gdy zostały wystawione na sprzedaż stały się łakomym kąskiem dla wielu stosunkowo nowych szwedzkich (prywatnych) przewoźników towarowych. Lokomotywa na zdjęciu służy obecnie do ciągnięcia składu do wymiany torów na linii Malmö-Lund. Pierwszy tor już gotowy, trwa uzupełnianie tłucznia, a sprzęt schowany na jednej z bocznic w porcie (musiałem się przedzierać przez krzaki) oczekuje na rozpoczęcie pracy na drugim torze.
Comments: 6, Points: 27.00,
Bombardier TRAXX F 140 AC2 #241.002
3 july 2009 - Eslöv. Przełom w historii szwedzkiej koleji. Od 1 lipca prywatni przewoźnicy mają możliwość wkroczenia na rynek liniowych przewozów pasażerskich, na początek tylko w weekendy. Veolia ma co prawda swoje pociągi już od jakiegoś czasu, jednak były to różnego rodzaju wynajmy, lub przejazdy wchodzące w większe pakiety turystyczne, narciarskie itp. Trochę prywatnych przewoźników jeździło też jako podwykonawcy dla wojewódzkich organizatorów, np. Arriva w Skanii. Oferta cenowa Arrivy na linii Malmö-Sztokholm jest bardzo atrakcyjna w porównaniu z państwowym SJ, stosującym zmienny cennik w zależności od popytu. Jedynie dwa wagony w składzie należą jak widać do Veolii, trzy pozostałe są wynajęte od NetRail (w tym panoramiczny), lokomotywy do Hector Rail. Traxx podpięty z tyłu (241.004 "R2D2") miał zapewnić możliwość szybkiej zmiany czoła w czasie krótkiego postoju w Malmö. Do tego stacją końcową nie jest Malmö Central, lecz mała stacja Malmö Syd Svågertorp leżąca na linii do Kopenhagi, gdzie ruch pozostałych pociągów nie pozwala na jakiekolwiek manewry. W pociągu rolę jednego z konduktorów pełnił szef oddziału kolejowego Veolii.
Comments: 2, Points: 22.00,
ASEA Rc2 #1081
30 june 2009 - Ystad. Linia do Malmö biegnie przez kilkaset metrów równolegle z jedną z głównych ulic. Chętnie zamieszkałbym w którymś z tych bloków po drugiej stronie, pomimo, że tabor jest tu raczej mało różnorodny.
Comments: 2, Points: 20.00,
ASEA Rc4 #1317
27 june 2009 - Örtofta. Krótkie, kryzysowe brutto mija cukrownię w gorące sobotnie popołudnie.
Comments: 3, Points: 18.00,