Przy okazji wrześniowej korekty RJ, PKP IC podjęło decyzję o niemal całkowitej rezygnacji z obsługi dworca Łódź Kaliska. W związku z tym pociągi tego przewoźnika z Gdyni do Katowic i Krakowa skierowano na krótszy odcinek Łódź Widzew-Zgierz, omijający stacje Chojny, Kaliską i Żabieniec - z wyjątkiem jednej pary pociągów IC Doker (Łódź Fabryczna-Gdynia-Łódź Fabryczna).

Jeśli się nie mylę, to zupełnie kronikarsko mogę odnotować małą ciekawostkę - dotąd ten pociąg w obie strony, na terenie naszego kraju, kursował przez CMK (z wyjątkiem okresowych objazdów), a w tegorocznym RJ z Moskwy do Nicei przez Polskę jedzie CMKą, a z Nicei do Moskwy "Wiedenką". Powyższy przypadek na zdjęciu miał miejsce z oczywistego powodu, czyli dwutorowego zamknięcia CMK na odcinku Opoczno Południe-Knapówka (od 10 lipca do 10 sierpnia br.).

Jeśli tagi są źle zapisane - poproszę o uwagi, to poprawię :)

Pociąg ten został uruchomiony z okazji 23. Przystanku Woodstock, który odbył się w dniach 3-5 sierpnia.

Jeśli tagi są źle zapisane - poproszę o uwagi, to poprawię :)

Prawdopodobnie najlepszy łódzki motyw z tym pociągiem, jaki udało się ująć na jego trasie. W tle m.in. stadion klubu RTS Widzew Łódź po lewej, a po prawej wysoki, częściowo turkusowy budynek Centrum Kliniczno-Dydaktycznego Uniwersytetu Medycznego w Łodzi. Widać też za stadionem kawałek torów w kierunku Fabrycznego, a tuż za nimi zabytkowy budynek fabryki nici "Ariadny".

Skierowanie jednej pary kursów EIP z Jeleniej Góry/Wrocławia przez Łódź to zasługa dwutorowego zamknięcia CMK-i w okresie 10.07-10.08 br., a przy okazji także prac torowych na odcinku Lubliniec-Fosowskie między 10 a 23.07. Można by do tego dodać mocno obciążoną "Wiedenkę" mieszanką planowych pociągów z innymi omijającymi CMK - przy tej okazji z Wiedenki na szlak przez Ostrów Wlkp. i Łódź, przetrasowano analogicznie jedną parę pociągów EIC Odra/Śnieżka.

Pociąg ten od 4 maja do 10 czerwca br., z powodu prac przygotowawczych do remontu linii podmiejskiej do stolicy (D29-447), jako jedyny skierowany został objazdem m.in. właśnie przez Bełchów oraz Sochaczew z pominięciem głównego dworca w Skierniewicach, w zamian zatrzymując się w Koluszkach (na stałe po "11" w obie strony kursuje tylko TLK GOMBROWICZ [Poznań-Przemyśl-Poznań] ). W drugą stronę natomiast "Karpaty" kursują normalnie przez Skierniewice i także z dodatkowym postojem w Koluszkach, którego przedtem rozkładowo w obie strony nie było. Co więcej, od czerwcowej korekty wprowadzony zostanie także postój w Piotrkowie Trybunalskim. Wspomniana w nawiasie Zastępcza Komunikacja Autobusowa od Zakopanego do Krakowa i w drugą stronę również tymczasowa, tj. od 15 maja do 10 czerwca.

W nawiązaniu do innego mojego zdjęcia z bełchowskiej stacji, tak mniej więcej wygląda ona aktualnie - nieco "wyłysiała" po wycince sosen i innych drzew, przez co w moim odczuciu trochę straciła na swoim magicznym klimacie, czyniącym to miejsce moim ulubionym na niespełna 22-kilometrowej linii D29-11. Przy okazji odsłonił się widok na stację od strony pobliskich uliczek Piaskowej i Chopina.

"Oleńka" od początku roku rozkładowego 2014-15 do maja we wszystkie dni zestawiona była z jednostek ED74. Od końcówki maja do połowy czerwca, w soboty do Krakowa i w niedziele do Warszawy kursowała w składzie wagonowym. Później do końca 2015 roku była codziennie na wagonach. Skądinąd był to wówczas ostatni rok masowych objazdów większości pociągów dalekobieżnych na linii łódzkiej, tj. przez Mokrą, Bełchów i Sochaczew z pominięciem Skierniewic i Żyrardowa.

Sama stacja Bełchów na zdjęciu ma już w sumie charakter po części historyczny - na początku 2017 roku wycięto sosny i część innych drzew przy dwóch skrajnych torach.

Kłaniam się prowadzącemu wówczas maszyniście, z którym wymieniliśmy się pozdrawiającymi machaniami rąk :)

"Beskidy" od 8 kwietnia kursują w wydłużonej relacji do stolicy Podbeskidzia właśnie z Bydgoszczy, wcześniej swoją trasę rozpoczynały we Wrocławiu.

Obrazek chyba dobrze znany, niedługo przejdzie na jakiś dłuższy czas do historii. Od czerwcowej korekty "Wit Stwosz" będzie zestawiany z Dartów oraz, podobnie jak już od początku rozkładowego sezonu 2016-17 IC Korczak, skrócony do Warszawy Wschodniej. W zamian PKP IC ma zaoferować dogodną (khm-khm) przesiadkę na tym dworcu na pociąg TLK Staszic [Bydgoszcz-Rzeszów/Zagórz], w skład którego będzie wchodzić grupa wagonów do Terespola.

Bodaj 2 miesiące później "Szyndzielnia" została zdegradowana do kategorii TLK, co zaważyło też na zestawieniu starszych i uboższych pod względem udogodnień wagonów, aż na nowy RJ 2016-17 jedyne wówczas bezpośrednie połączenie Podbeskidzia ze stolicą Wielkopolski zostało zlikwidowane... ale, wbrew "dramaturgii" wywołanej przez lokalne, bielsko-bialskie media ;-) jednak nie na stałe. Od 8 kwietnia pociąg TLK "Beskidy" kursujący z Bielska-Białej do Wrocławia otrzymał wydłużoną relację do Bydgoszczy, m.in. przez Poznań.

Pociąg ten w RJ 2015-16 od 30 kwietnia uzupełnił 8-godzinną "dziurę" w bezpośrednich połączeniach Łodzi z Krakowem, Poznaniem i Szczecinem, a w sezonie letnim wraz z majówką stanowił jedyne bezpośrednie połączenie ze Świnoujściem.

W dniach 6-11 sierpnia wiele pociągów jadących Centralną Magistralą Kolejową zostało skierowanych objazdami przez Wiedenkę (do Katowic i Wrocławia) i również na linię tomaszowską (do Krakowa). Wszystko to z powodu prac modernizacyjnych na p.odg. Biała Rawska, w efekcie których PKP PLK od rozkładu jazdy 2017-18 wprowadzi kolejny odcinek przystosowany do jazdy z prędkością 200 km/h (Grodzisk Mazowiecki-Idzikowice).