9 august 2005 - Interlaken Ost. Manewrówka z napędem elektrycznym (z sieci trakcyjnej) i akumulatorowym (Szwajcarzy nazywają to "Traktor") i tzw. moduł wzmacniający, czyli wagony doczepiane do składu push-pull w razie dużego zapełnienia.
23 september 2004 - Milano Centrale.Wprowadzenie do eksploatacji 1996-1997.Masa i długość 498t, 237m.Pojemność 498 miejsc ( 159 w 1 klasie i 339w 2 klasie).Zasilanie dwusystemowe , 3 kV i 15 kV 16 2/3 Hz. Silniki trójfazowe .Technika pendulacji aktywna ,na dodatkowym zawieszeniu, dźwigniki hydrauliczne maksymalne przechylenie 8 (pierwotnie zakładano 10 ). Wykrywanie krzywizny łuku przez akcelerometr i żyroskop zainstalowany na czołowym wagonie. Prędkość maksymalna i moc 200 km/h, 6000kW. Konstruktor FIAT Ferroviaria. Użytkownicy FS, SBB ( koleje szwajcarskie , Cisalpino przewozy transpejskie.
11 march 2006 - Haagen (Baden). 521 008 przed odjazdem jako S83161 do Basel Bad Bf. FLIRTy przejęły od marca obsługę także 2 linii wewnętrznych DB w okolicach Bazylei (Basel) a od czerwca ruch regionalny w rejonie Konstanz. Tak lub podobnie będą wyglądały pojazdy dla Mazowsza i Górnego Śląska. Przepraszam za złą jakośċ, ale przy tej pogodzie lepsza była niemożliwa. Prosze o dodanie FLIRT jako typ pojazdu.
10 august 2005 - Interlaken Ost, manewry. Pociągi z takimi lokomotywami kursują na linii do Lucerny, znanej m. in. z muzeum transportu (Verkehrshaus der Schweiz).
14 december 2009 - Warszawa Gdańska - Warszawa Jelonki, Lasek na Kole. Szlifierka torowa firmy SPENO podczas pracy na torze w kierunku Warszawy Gdańskiej. Efektowna i ciekawa zabawka ;) Cztery środkowe człony (oznaczone C1 - C4) to właściwe szlifierki, skrajne wagony składu są sterownicze. Wydaje mi się, że działa to na zasadzie push-pulla tzn. widoczny na zdjęciu wagon jest sterowniczy, natomiast na drugim końcu mamy lokomotywę, zapewniającą napęd, no i oczywiście sterować też się stamtąd da (swoją drogą przypomina to z wyglądu pociągi osobowe z Wlk. Brytanii). Ponadto na członach skrajnych są zainstalowane wózki pomiarowe. Po przejeździe składu szyna wygląda tak, na zdjęciu widać też opiłki metalu pozostałe po szlifowaniu.
10 august 2005 - Interlaken Ost, wagon motorowy na czele pociągu do Lauterbrunnen i Grindelwald. Linia wąskotorowa (1000 mm), zasilanie prądem stałym 1500 V.
18 july 2009 - Konstanz, FLIRT jako pociąg regionalny z Engen. Numer nieznany, dodane do przypadkowego pojazdu. Wiecie, jak nazywa się to miasto po czesku? :>
15 june 2004 - Ichniejszy mini-kibel na genewskim dworcu Gare de Cornavin czeka na odjazd do La Plaine. Rhone Express Regional jest lokalną odmianą SKM która kursuje sobie pomiędzy Genewą w Szwajcarii a La Plaine i Bellegarde we Francji.
15 august 2007 - Moléson-sur-Gruyères (FR), Szwajcaria. Kolej linowo-terenowa na przełęcz Plan-Francey została wybudowana w 1998 r. przez Von Roll, zastępując wysłużoną kolejkę linową. Jednotorowa linia z mijanką po środku ma długość 13,7 km, a różnica wysokości pomiędzy stacjami to ponad 400 m. Uwagę zwraca ciekawa trakcja: tor i liny napędowe ze względu na ukształtowanie terenu nie zostały ułożone bezpośrednio na ziemi, lecz zawieszone na wysokości do kilku metrów.
13 may 2007 - Zurich, Hbf. Wiem że TWB nie cierpi perownówek, lecz takie cacko nie często gości w tych okolicach. Za pomoc w obróbce dziękuję kol ED72-001.
11 february 2007 - Bursinel, mijaja sie od lewej 11202 wkierunku Genewy i 460-063-2 w strone Lozanny.
Prosz o dodanie kategorii 460 (wg sugestii Piotra Kozlowskiego)
3 september 2007 - 11:27, Poznań Wola, FLIRT/TILO 524 001-5 jako "nadzwyczajny" relacji Poznań Główny - Szamotuły w deszczu przedziera się przez Wolę. Na Głównym był zapowiadany jako "pociąg nadzwyczajny relacji Szwajcaria - Szamotuły, przez Gliwice, Wrocław" :) Przejazd promocyjny został zorganizowany przez producenta składu, firmę: Stadler Rail AG. Rozpoczęty w Katowicach, 30.08, wiedzie przez Wrocław, Poznań i Warszawę do Siedlec, gdzie 5 Września nastąpi uroczyste otwarcie zakładu montażu pojazdów szynowych Stadler.