Not logged in | Log in
Search Photos
Warning: getimagesize(images/photos/small/39/3259.jpg): failed to open stream: No such file or directory in /home/opt/transport/rail-testing/www/includes/search/zdjecie.php on line 208
Fals
27 june 2007 - Warszawa Jeziorki, szlak Jeziorna - Warszawa Okęcie. Oznaczenie końca pociągu sponsorują różowe kwiatki, obsłudze tego pociągu fantazji nie brakuje. :D
Comments: 7, Points: 0.00,
Briańsk TЭM2 #SM48-037
5 january 2010 - Konstancin-Jeziorna, szlak Jeziorna - W-wa Okęcie. Dzień bez tamary dniem straconym, więc od razu będą dwie. Kanciasto-okrągły duecik wyjeżdża ze stacji Jeziorna z pustym składem węglarek, mozolnie wspinając się pod górkę, która ktoś złośliwie postawił zaraz za wyjazdem ze stacji. Jako pierwsza jedzie SM48-037, będąca pierwszą z małaszewickich tamar, jaka dotarła do W-wy w 2009 roku. Druga SM48-112, na popychu widać SM42-1070. Pozdrowienia dla mechaników ;)
Comments: 8, Points: 29.00,
Briańsk TЭM2 #SM48-089
21 december 2009 - Warszawa, WMH. Poranne brutto wraca z Huty, przedzierając się przez śnieżycę. Na czele prezent od Mikołaja dla Warszawskiego Cargo - SM48-089. Wygląda na to, że to kolejny - po SM48-037 - desant z Małaszewicz na Odolany. Od kilku dni nowa tamara dzień w dzień jeździ do Huty. Być może to jakiś ersatz za gagarina, z którym współpraca warszawiaków się podobno kiepsko zakończyła ;)
Comments: 5, Points: 18.00,
RR 32 M-2 #RR 32 M-2
14 december 2009 - Warszawa Gdańska - Warszawa Jelonki, Lasek na Kole. Szlifierka torowa firmy SPENO podczas pracy na torze w kierunku Warszawy Gdańskiej. Efektowna i ciekawa zabawka ;) Cztery środkowe człony (oznaczone C1 - C4) to właściwe szlifierki, skrajne wagony składu są sterownicze. Wydaje mi się, że działa to na zasadzie push-pulla tzn. widoczny na zdjęciu wagon jest sterowniczy, natomiast na drugim końcu mamy lokomotywę, zapewniającą napęd, no i oczywiście sterować też się stamtąd da (swoją drogą przypomina to z wyglądu pociągi osobowe z Wlk. Brytanii). Ponadto na członach skrajnych są zainstalowane wózki pomiarowe. Po przejeździe składu szyna wygląda tak, na zdjęciu widać też opiłki metalu pozostałe po szlifowaniu.
Comments: 8, Points: 16.00,
Briańsk TЭM2 #SM48-087
30 november 2009 - Kierszek. Cargowski przerost lokomotyw nad bruttem wiezie czarne złoto do stacji Jeziorna, skąd pojedzie ono do Elektrociepłowni Siekierki. Jako pierwsza moja wierna fanka, czyli SM48-087 (żadnej innej tamary tak często nie mam okazji focić), druga jedzie SM48-112, tyły zabezpiecza SM42-384. Przy okazji uroki listopadowej pogody - choć nie wygląda zdjęcie zrobione o 12.26...
Comments: 5, Points: 26.00,
UCS-40.00 Nr 04 #UCS-40.00 Nr 04
25 november 2009 - Warszawa Gdańska. Niby nic ciekawego, ale urzekł mnie ten skład. Czyściutki, wyglądający jak nowy i do tego pomalowany w całkiem przyjemne dla oka kolory. Wszystkie te techniczne potworki używane są przy remoncie owego dworca. Pierwszy pojazd nosi oznaczenie UCS-40.00 Nr 04 i ma na sobie mały dźwig. Dalej w składzie stoi coś co na burcie określono mianem platformy sieciowej, oznaczenie PSG-20.00 Nr 01. Na oko sądząc służy do demontażu i pewnie potem montażu sieci. Kolejny wagon to zwykła platforma, dalej zaś mamy pociąg sieciowy składający się z trzech części, z których dwie oznaczone są jako PS-00.M Nr 39 i PKS-20.00 Nr 01. Oznaczenie trzeciej zasłaniala stojąca koparka. Obecnie na dworcu trwa budowa przejścia podziemnego, cztery tory są zamknięte, ruch prowadzony jest tylko po dwóch najbliżej budynku dworca.
Comments: 9, Points: 13.00,
Kolzam 418Da #418Da-001
2 november 2009 - Warszawa Okęcie. Na zakończenie tematu małych warszawskich loków taki rodzynek. Żółto-czarna lokomotywa serii 418Da, zbudowana dla warszawskiego metra, podąża z dwiema platformami, na których jadą szyny (stacja nadania Dąbrowa Górnicza Towarowa). Celem podróży składu jest Stacja Techniczno-Postojowa, zlokalizowana na końcu siedmiokilometrowej bocznicy, gdzie szyny posłużą do budowy zachodniej głowicy rozjazdowej, dzięki czemu elektrowozownia stanie się przelotowa. Lokomotywa ta bardzo rzadko pojawia się poza STP - z reguły jest używana do przestawiania składów na torach STP niewyposażonych w zasilanie z trzeciej szyny (hala remontowa, myjnia). Została ona dostosowana do skrajni metra (wycięcia na trzecią szynę). Nie wiem natomiast jak rozwiązano kwestię sprzęgów, gdyż na PKP i w metrze obowiązują różne. Lok ma specyficzne Rp1 - kojarzy się bardziej z melodyjką sprzedawcy lodów niż lokomotywą (można sobie jej posłuchać tutaj, tylko wsłuchać się trzeba bo nagrywane z daleka). Mam nadzieję, że kiedyś jeszcze uda się to to spotkać, bo lok ciekawy, a i bocznica fotogeniczna, tylko cięzko tam coś spotkać :) Na zakończenie prosiłbym o serię Kolzam 418D.
Comments: 4, Points: 1.00,
401Da
24 april 2009 - Warszawa, teren Huty ArcelorMittal. W ramach kontynuacji tematu małych lokomotywek dziś kolejna, niestety znowu o nieznanym numerze. Wychynęła zza krzaków, zmieniła tor i ponownie pojechała w krzaki, co nie sprzyjało zbyt dlugiej kontemplacji. Lok jest najpewniej własnością Huty Warszawa, ktora oprócz tej lokomotywy posiada jeszcze jedną 401Da o numerze 380. Lokomotywki te są używane w większości wewnątrz zakładu, jedynie czasami przyjadą na stację Radiowo celem zabrania paru wagonów ze złomem. Oprócz tych 401Da Huta ma oczywiście pare stonek oraz różne śmieszne wagony, slużące do przewozu złomu i same wyglądające jak złom (jak znajdę zdjęcie to wrzucę).
Comments: 1, Points: 0.00,
409Da
24 april 2009 - Warszawa, jeśli wierzyć gógielmapie teren składu opału. Skoro już wszedłem w temat małych lokomotywek, to go pociągnę dalej. Niezidentyfikowana 409Da stoi sobie i niszczeje obok pętli autobusowej Utrata-Skład. Kadr partyzancki, ale to jedyne okienko na tego loka - po prawej krzaki, a po lewej obiekt kultu i zainteresowań elektryków. Ktoś się orientuje do czego służyło to wielkie coś za lokiem? A na koniec taka ciekawostka z Poznania - jakoś znajomo to wszystko wygląda ;)
Comments: 3, Points: 0.00,
Zastal 409Da #409Da-730
22 october 2009 - Warszawa, teren Przedsiębiorstwa Handlowo Usługowego "Wola". Schowana w kącie lokomotywka czeka lepszej przyszłości, choć wcale nie jest pewne czy ona kiedyś dla niej nadejdzie. Póki co pewnie oddaje się wspomnieniom, jak to przed wielu laty cała okolica tętniła życiem, na bocznice co i rusz przybywały kolejne wagony, które ona dzielnie przestawiała z toru na tor... Niestety "to se ne vrati" - bocznica tutaj dochodząca jest już w sporej części zarośnięta, choć jakby ktoś się uparł to by pewnie jeszcze tu dojechał, gdyż torowisko jest chyba kompletne. Mimo to jednak przyszłość tych terenów wydaje się przesądzona - cały kompleks bocznic i hal po drugiej stronie Ordona ma zostać zabudowany mieszkaniami. Tereny przy Kasprzaka też już są oczyszczone i czekają na nowe zagospodarowanie. M.in. dlatego zdecydowałem się wziąść tutejszą okolicę oraz rejon dworca Zachodniego jako temat mojej pracy magisterskiej, którą będzie stworzenie dla tego rejonu planu zagospodarowania przestrzennego. A rzeczoną lokomotywkę znalazłem podczas inwentaryzacji terenu do owego planu, co potwierdza słuszność powiedzenia o łaczeniu połączyć przyjemnego z pożytecznym ;) Ostatnia rewizja lokomotywy 18.11.86 w ZNTK Wrocław. Niestety nic więcej nie wiem, gdyż tabliczka znamionowa loka jest zdemontowana.
Comments: 2, Points: 24.00,
MaK VT 627 #VT627-105
22 september 2009 - Nasielsk - Płońsk, okolice wsi Adamowo. Szynobus z Tłuszcza przejeżdża przez most na Wkrze i kieruje się w stronę Sierpca. Przybywszy na miejsce ze zdumieniem stwierdziłem, ze na moście trwają jakieś prace. Przywiezione materiały wskazywały na to, że była m.in. układana nawierzchnia "dla ludzi". Sądząc po wydeptanych ścieżkach okolicznej ludności zdarzało się korzystać z mostu, co jednak ze względu na jego dotychczasową "nawierzchnię" wiązało się z dużym ryzykiem (tak to wyglądało 2 tygodnie wcześniej - te deseczki po prawej nie były w zbyt dobrej kondycji). Być może było to też przyczyną jakiegoś wypadku śmiertelnego, gdyż po drugiej stronie mostu stoi drewniany krzyż. Ciekaw jestem, czy zrobiono coś ponad ułożenie wspomnianej nawierzchni, bo most sam w sobie kondycją raczej nie zachwyca. Na zakończenie historyczna ciekwostka - jedna z odbojnic na moście pochodzi z 1914 roku, czyli ma szanse pochodzić z linii wąskotorowej, która biegła wcześniej po śladzie obecnej normalnotorowej. A na zakończenie zakończenia pytanie: co się stało z mostem, którego filar i przyczółek widać po prawej stronie? Czy był to może most dawnej wąskotorówki?
Comments: 1, Points: 15.00,
FabLok 6D #SM42-878
9 january 2009 - Warszawa, km 4,2 WMH. Nadchodzi zima, więc przypomnijmy sobie jak ona wygląda (acz w wersji warszawskiej, czyli jednak delikatnej). Stonka radośnie targa kilka wagoników z Huty, przejeżdżając przez lasek zwany też Uroczyskiem Bemowo. Troche mniej urocze jest to, że przecina tym sposobem poligon Wojskowej Akademii Technicznej, ale na szczęście nie strzelają tam w kierunku torów. ;) Aż się wierzyć nie chce, że to Warszawa, a pareset metrów dalej, na ul. Kocjana, mamy autobus co 7,5 minuty do cywilizacji.
Points: 23.00,
Briańsk TЭM2 #SM48-087
16 september 2009 - Warszawa, stacja Radiowo. Tamara oczekuje aż szary pan w tle, będący chyba pomocnikiem maszynisty, obejrzy skład 28 węglarek podstawionych przez Hutę. Po prawej jedna z hutniczych stonek przetacza przez wagę pięć węglarek przywiezionych przez tą tamarę. Jak widać stacja ma pięć torów i dzieli się jakby na dwie części, z racji dość dziwnego układu torowego. Prawa część jest używana regularnie, lewa natomiast sporadycznie, gdyż wyjechać na wprost z niej da się tylko do składnicy złomu (dalej tor jest nieużywany, mimo że torowisko tworzy pętlę wokół Huty). Jako ciekawostkę dodam, że jeszcze w 2004 r. były tu kształtowe urządzenia srk, acz niedziałające z racji dewastacji (dla zainteresowanych zdjęcie ze strony wmh.waw.pl - przedstawiające zresztą tą samą lokomotywę i rzeczone kształty). Na zakończenie dodam, że ta tamara ma straszne parcie na szkło ;)
Comments: 4, Points: 22.00,
MaK VT 627 #VT627-101
11 september 2009 - Nasielsk - Płońsk. Szynobus ruszył przed chwilą z Cieksyna i kieruje się w stronę Sierpca. Po prawej widać dawny budyneczek przystanku, obecnie służy on komuś za dom.
Comments: 4, Points: 21.00,
Briańsk TЭM2 #SM48-111
24 august 2009 - Warszawa, WMH. SM48-111 z 11 wagonami z tłuczniem stoi na nowowybudowanym wiadukcie nad węzłem przyszłej trasy S-8 i ulicy Lazurowej. Z tyłu kilku robotników z firmy Appia przymierza się do rozładunku ostatniego z wagonów w składzie. Cały przywieziony skład liczył 21 wagonów, jednak tamara ze startu zatrzymanego u stóp nasypu dociągnęła go do mniej więcej 1/3 jego długości i tam poddała się. W związku z tym po delikatnym stoczeniu składu podzielono go na pół, by ułatwić życie lokomotywie. Zbudowany w mniej więcej rok wiadukt stanowi pierwszy z dwóch obiektów budowanych dla bocznicy. Drugim obiektem jest wykop otoczony murami oporowymi, budowany na wysokości ulicy Powstańców Śląskich. Po jego oddaniu do użytku bocznica będzie z poziomu terenu schodzić na poziom -0,5 w rzeczonym wykopie, by następnie wspiąć się na poziom +1, czyli na widoczny wiadukt, skąd wróci już z powrotem na ziemie. Na razie jednak do użytku oddany zostanie sam wiadukt, co nastąpi prawdopodobnie w okolicy piątku. A tak wyglądał ten łuczek przed zmianami: http://rail.phototrans.eu/14,19979,0.html
Comments: 8, Points: 40.00,
HCP 303E #EP07-1037
19 august 2009 - Modlin. Pociąg imieniem Hutnik wyjeżdża ze stacji po mijance z kiblem mazowieckim i dwoma pociągami kwalifikowanymi, które w odstępstwie 20 minut przyjechały od strony Warszawy. Po lewej SM42-528 manewruje z jakimś technicznym potworem, dalej w tle piętrzą się stosy przęseł torowych, będących ongiś torem w kierunku Warszawy. Na pierwszym planie zaś widać stosy nowych szyn, czekających na montaż. Dla ciekawych dodam, że mostu nad Narwią dla tego toru już właściwie nie ma - ostała się jedynie dolna część jednego z trzech przęseł, ale jego dni też są już policzone. Pozostaje zatem teraz czekać na rozpoczęcie prac nad nowym mostem.
Comments: 5, Points: 26.00,
FabLok 6D #SM42-820
22 july 2009 - Nasielsk, g. 18.30. Bardzo widoczna na torze stonka zjeżdża po dniu pracy przy rozbiórce sieci trakcyjnej na dopiero co zamkniętym torze. W lewo odchodzi żeberko będące pamiątką po dawnej linii kolejowej Legionowo Piaski - Nasielsk, którą przyjechałem na rowerze. Swoją drogą Energetyce przydałaby się unifikacja wysokości czerwonego paska na taborze.
Comments: 2, Points: 19.00,
FabLok 6D #SM42-668
12 august 2009 - Warszawa, WMH. Stonka z 34 węglarkami na haku wolno wynurza się z lasu, wjeżdżając w objęcia krzaczków, które idealnie wyznaczają skrajnię toru.
Comments: 1, Points: 21.00,
БМЗ TЭM2 #TEM2-233
13 july 2009 - Okrzeszyn, bocznica do warszawskiej EC Siekierki. Imponujący pociąg Coaltranu zbliża się do pierwszego mostku nad rzeczką Wilanówką (tuż przed samą elektrociepłownią skład przekroczy rzeczkę ponownie). Jako druga jedzie TEM2-104, na zimno oczywiście. Zdecydowanie za szybko jak na moje możliwości jeżdżą na tej bocznicy, prawie wyplułem płuca usiłując zdążyć w to miejsce na rowerze przed pociągiem ;)
Comments: 8, Points: 34.00,
Луганск M62 #ST44-2038
28 september 2008 - Zamość, w tle wiadukt w ciągu ul. Powiatowej. ST44-2038+ST44-3001 z mieszanym składem mkną w stronę granicy mijając jakąś opuszczoną chałupę. Jedyny pociąg, który udało mi się złapać w jakimś rozsądnym miejscu podczas krótkiego pobytu w Zamościu z okazji wesela ;) Dokładnie 1h45 min wcześniej te same lokomotywy jechały ze składem z rudą w przeciwną stronę.
Comments: 1, Points: 18.00,
FabLok 6D #SM42-385
22 may 2009 - Warszawa, bocznica na północ od stacji Radiowo. SM42-385 chowa się za drzewem w oczekiwaniu na przestawienie rozjazdu i wjazd na bocznicę firmy Silos. Firma ta zajmuje się sprzedażą kruszyw i od wakacji zeszlego roku użytkuje tą bocznicę. Dzięki temu wzrósł ruch na linii - w niektóre dni pojawiają się tzw. nocne brutta, jadące około 1 w nocy i stawiające na nogi mieszkańców w okolicy przejazdu na ul. Lazurowej, gdyż o tej porze brakuje obsługi do opuszczania rogatek. Przecinanie ulicy odbywa się więc przy otwartych szlabanach i potężnym Rp1 ;) Dodatkowo pociągi jadące z Radiowa w ciągu dnia są z reguły łączone ze składami z Huty, dzięki czemu potrafią one sięgać 45 wagonów. Stonka widoczna na zdjęciu zabierze z bocznicy 25 wagonów, które dołączy do 17 stojących już na stacji i razem z SM48-112 na popychu uda się na W-wę Główną Towarową. Dziś natomiast padł również rekord lokomotywowy - mniej więcej 2h temu, o 17.40 z bocznicy zjechał skład SM48+SM42+24 węglarki+SM42+SM42. ;)
Comments: 4, Points: 26.00,
Briańsk TЭM2 #SM48-114
15 may 2009 - Warszawska Magistrala Hutnicza, kolejne zdjęcie z okolic budowy trasy S-8. Popołudniowy pociąg, który długo kazał na siebie czekać, w składzie SM48-114 i 20 węglarek ze złomem, wjechał na tor zastępczy, zbudowany by nie odcinać Huty od kolei na ponad rok, kiedy trwają prace przy docelowym przebiegu toru. Po prawej powstaje wykop dla torowiska, które w poziomie -0,5 przetnie ul. Powstańców Śląskich. Ta z kolei przejdzie nad torem w poziomie +0,5, dzięki czemu wiadukt na którym stoję nie będzie już taki wysoki i tramwaje, które docelowo mają po nim jeździć, będą w stanie się nań wspiąć. Trasa S-8 zaś przejdzie w wykopie, którego ścianę widać po lewej. A w tle stoi m.in. Intraco.Dla porównania znowu zdjęcie sprzed mniej więcej roku. Niestety klimatyczny drewniany domek spłonął, prawdopodobnie podpalony. Cały czas natomiast stoi domek po lewej, choć co to za stanie w środku budowy niemalże.
Comments: 1, Points: 27.00,
FabLok Ls300 #SM30-858
24 april 2009 - Warszawa Jelonki. Kolorowy skład zjeżdża z frontu robót na obwodnicy towarowej Warszawy. W składzie (w kolejności):- za lokiem niewidoczne wagon roboczy, platforma i niebieski żuraw #1;
- również niewidoczna maszyna do wbijania fundamentów słupów trakcyjnych, własność Trakcji Polskiej, oznaczenie Ua-u; za nią jechał kontener na platformie, którego kawałek już widać;
- platforma i niebieski żuraw #2, który wyładowywał owe fundamenty słupów trakcyjnych, też Trakcji Polskiej; za nim kolejne dwie platformy i wagon roboczy;
- jedna platforma i druga platforma z koparką, która cośtam majstrowała przy czynnym torze. Na końcu składu SM30-030, której niezbyt dało się wymanewrować ze słupa z racji ich podwójnej ilości ;)
Author: Siecool 
| D29 number: 509 | Operator: Przedsiębiorstwo Robót Komunikacyjnych w Krakowie (PRK Kraków) Polska
| D29 number: 509 | Operator: Przedsiębiorstwo Robót Komunikacyjnych w Krakowie (PRK Kraków) PolskaComments: 2, Points: 19.00,
Uerdingen BR 628 #VT628-012
25 april 2009 - Kępa Okrzeska, bocznica EC Siekierki. Pociąg specjalny wracający na Wwę Gdańską podczas fotostopu pod hasłem wiosennie kwitnących sadów. Z pozdrowieniami dla organizatorów.
Comments: 2, Points: 19.00,