EP09-039 po przyprowadzeniu składu TLK 53170/1 KARPATY [rel. Gdynia Główna - Zakopane & Przemyśl Główny] odpina się od niego i za moment zjedzie na tory postojowe. Od Widzewa na południe kraju skład podejmie EP07-381.

Był to pierwszy w okresie rozkładu jazdy 2019-20 kurs pociągu zapewniającego bezpośrednie połączenie Łodzi m.in. z Przemyślem, Rzeszowem i Tarnowem oraz okolicami, które powraca po 7,5 roku przerwy - ostatnim takim był wtedy pociąg IR „Reymont” PR-ów rel. Łódź Kaliska-Przemyśl Główny-Łódź Kaliska w I półroczu RJ 2011-12. W ofercie PKP IC jako ostatni był TLK „Cegielski” rel. Poznań-Przemyśl-Poznań w I półroczu RJ 2010-11.

Skład zawiera w sobie 4-wagonową grupę do Przemyśla z jednym "śpiochem", włączaną w Krakowie do składu TLK „Pogórze”, oraz 7-wagonową grupę do Chabówki (bus zastępczy od Chabówki do Zakopanego) ze "śpiochem" i słowacką (!) kuszetką ŽSSK, która przechodzi na „Karpaty” z „Rozewia” (rel. Gdynia-Žilina-Gdynia).

Jeśli mógłbym coś od siebie dodać, to "do trzech razy sztuka" - bo właśnie za trzecim dopiero podejściem udało się wreszcie uchwycić w wieczornych godzinach ten pociąg w takim krajobrazie, o jakim marzyłem od pierwszego rowerowo-kolejowego wyjazdu w okołobielskobialskie strony. Dwie poprzednie próby w wakacje 2017 i 2018 kończyły się z dużym niedosytem na przystanku Bielsko-Biała Komorowice - tym razem, notabene z nieco zmodyfikowanego miejsca do zdjęcia, szczęście dopisało mi nawet bardziej niż pierwotnie zakładałem. I do tego jeszcze z taką maszyną na czele :) Ważna to dla mnie pamiątka i tym cenniejsza w ogóle, bo tytułowa lokomotywa już za niecałe 4, jeśli nie 3 tys. km zakończy swój kolejny epizod w służbie PKP IC w tejże unikatowej malaturze.

O ile niezbadana jest jej dalsza przyszłość, o tyle dla samego "Pirata" przyszły rok już na pewno szykuje się odmienny. Pociąg otrzyma nową relację do Kołobrzegu z czeskiego Bohumina, co uczyni go drugim (po "Wydmach") bezpośrednim wakacyjnym składem z Czech nad polskie morze, do spółki z nierozłącznym dotąd "Wolinem" do Świnoujścia. Dotychczasowa relacja "Pirata" z/do Bielska-Białej zostanie zachowana drugą grupą wagonów, tak jak zyska ją też "Wolin" kosztem Krakowa. Będą to już jednak dwa całkowicie oddzielne składy.

I takim oto wspomnieniowym akcentem... dobijam na tutejszej galerii do personalnego jubileuszu 200. zdjęcia :)

Przyszłoroczna "Małopolska" zapowiada się na przetrasowaną z Przemyśla na relację do Krynicy-Zdroju, wraz z utworzeniem dodatkowej grupy wagonów, ku korzeniom, do Zakopanego.

Oczywiście szynobus startował od samego Rzeszowa, jako skomunikowany łącznik z wagonowym "Malinowskim" z Warszawy do Przemyśla.

Tegoroczny skład Karpat został zdegradowany na tyle, że przynajmniej w pierwszym półroczu Karpaty występowały tylko sezonowo, kursując codziennie do Zakopanego i Przemyśla, a do Krynicy-Zdroju tylko w weekendy - przez cały normalny okres "w jego miejsce" kursował TLK Neptun (Warszawa-Gdynia-Warszawa). Kurs przez Jasło do Zagórza i w wakacje do Łupkowa "przejął" TLK Malinowski, a z wagonami do Lwowa (i nawet jednym do Kijowa) kursuje jeszcze w tym roku IC Malczewski tylko od Wrocławia, kosztem wagonu bezpośredniego do/z Gdyni. W przyszłym rozkładzie jazdy powróci "Lwów Express" w samodzielnej relacji Wrocław-Lwów wraz z awansem z kategorii TLK na IC.

Zaś przyszłoroczne "Karpaty" z Gdyni do Krakowa/Zakopanego rozpoczną kursowanie niemal tą samą trasą, z dodatkowym postojem na stacji... Łódź Widzew. Kosztem niestety wieczornego połączenia (aktualnie IC Dokera) z Gdyni przez Bydgoszcz do Łodzi i IC Warmii z Olsztyna, przetrasowanej do Krakowa - to tak na marginesie.