Not logged in | Log in
Search Photos
SLM/ADtranz El 18 #El 18.2260
7 october 2012 - On bridge over Numedalslågen. Coming from Oslo and on its way to Kristiansand and Stavanger. Type B7 carriages.
Comments: 13, Points: 29.00,
Stadler FLIRT #74501
25 september 2010 - Berlin, targi Innotrans 2010 - odmiana FLIRTa dla kolei norweskich. Wczoraj pojazd tego typu wykoleił się podczas jazdy próbnej - 5 osób zostało rannych, w tym Polak. Zdjęcia z wypadku: http://www.vg.no/bildespesial/spesial.php?id=8677
Comments: 1, Points: 15.00,
ASEA/NoHAB El 16 #El 16.2209
18 july 2011 - Norwegia, niezidentyfikowana lokomotywa ciągnie skład kontenerowy w tym CocaColę ;) ( przewoźnik CargoNet ). Chwilowy przystanek w drodze do Bergen przez narciarskie miejscowości Gol i Geilo. Niestety dziewczyna nie pamięta dokładnej miejscowości ;)
Points: 12.00,
ASEA/NoHAB El 16 #16 2209
12 july 2011 - Należąca do norweskiego prywatnego przewoźnika Cargo Net AS EL16-2209 prowadzi pociąg z naczepami (tak, TIRy na TORY ;) ) i kontenerami z prędkością około 100 km/h szlakiem Billesholm - Åstorp. W Åstorpie skład zaliczy kilku minutowy postój celem przepuszczenia pociągu osobowego z Kristianstad do Helsingborgu (objazdowy przez Kattarp) oraz towarowego z Helsingborgu w kierunku Hässleholmu z Rc4-1189. W tle widzimy wzgórza skrywające w sobie spore ilości kruszywa (patrząc w kierunku jazdy pociągu, tuż przed stacją w Åstorpie działa kamieniołom z czynną bocznicą), natomiast przed pociągiem stoją przepiękne budynki mieszkalne i zabudowania gospodarcze w szwedzkim, bardzo klimatycznym stylu ( to tak dla porównania z naszym rodzimym byle jakim budownictwem). Sam szlak Billesholm - Åstorp jest zaś częścią korytarza transportowego z Malmö do Göteborga i dalej do północnej oraz środkowej Szwecji oraz Norwegii.
Comments: 2, Points: 12.00,
Bombardier Strømmen type 73B #73142
1 may 2011 - Moss. Pociąg regio z Goteborga do Oslo. NSB w 2002 r. zamówił kolejne jednostki serii 73. Zmienił jednak ich przeznaczenie, likwidując przedział gastronomiczny i ciaśniej upychając fotele. W ten sposób jednostki mogły zabrać na pokład do 250 pasażerów. Okazało się jednak, że na liniach regionalnych są z kolei za mało pojemne. Ostatecznie ezt serii 73B trafiły wyłącznie na linię Østfold gdzie kursują pomiędzy Oslo a Szwecją.
Comments: 3, Points: 15.00,
Bombardier Strømmen type 73B #73145
1 may 2011 - Moss. Jeszcze jeden przedstawiciel kolei norweskich. Jednostka serii 73, zbudowana przez zakłady Adtranz w Strømmen. Jednostki serii 73 budowano w dwóch seriach. Pierwsza z lat 1999-2000 w liczbie 22 ezt, była modyfikacją serii 71, eksploatowanej obecnie na linii do portu lotniczego w Oslo. Wszystkie jednostki były czterowagonowe i zabierały na pokład 207 pasażerów. Wychylne pudło umożliwiało podróż z prędkością do 210 km/h. Pociagi jednak przekazywane były przez fabrykę do NSB z dość dużym opóźnieniem, a ich jazda możliwa była tylko dlatego, że norweski odpowiednik naszego UTK zrezygnował z niektórych wymagań bezpieczeństwa. Jednak już w czerwcu 2000 r. jeden z pociągów wykoleił się. Badania wykazały błędy projektowe oraz brak odpowiednich prób przed oddaniem ich do użytku. Odpowiedzią NSB było zaprzestanie używania mechanizmu wychylnego pudła. Mimo to kłopoty techniczne trwają nadal - najwięcej problemów jednostki sprawiają w zimie, do tego stopnia, że wycofuje się je wtedy ze szklaków.
Comments: 1, Points: 10.00,
ADtranz Strømmen type 71 #71105
1 may 2011 - Drammen. Kolejne pociągi elektryczne NSB to jednostki serii 71, należące do kolei NSB Gardermobanen. Obsługują one trasę z lotniska Oslo do centrum Oslo w takcie 10 min oraz w co drugim kursie ich trasa wydłużona jest do Drammen. Jednostki zostały wyprodukowane w latach 1997-1998 przez zakłady Siemensa w Strømmen. Wyprodukowane jako trzywagonowe, przed 2009 r. otrzymały czwarty wagon. Jednostki są podobne do serii 73 i są identyczne jak szwedzkie jednostki X2.
Comments: 3, Points: 13.00,
NEBB/Strømmen type 69A #69005
1 may 2011 - Drammen. Widok na grupę torów odstawczych. Na pierwszym planie dwuwagonowa jednostka serii 69 nr 005. Ciekawe czy numer jednostki bezpośrednio przekłada się na numer fabryczny i jest to egzemplarz nr 005 z I połowy lat 70.
Comments: 1, Points: 9.00,
EB Strømmen type 69D2 #69676
1 may 2011 - Drammen. Grupa jednostek serii 69 oraz jednostka serii 72 na torach odstawczych stacji Drammen.
Comments: 1, Points: 10.00,
NEBB/Strømmen type 69A #69613
1 may 2011 - Drammen. Jednostki dwuwagonowe budowano od 1970 r. Prędkość maksymalna wynosi 130 km/h, a spotkać je można w rejonie Oslo, Bergen i Arendal.
Comments: 1, Points: 13.00,
NEBB/Strømmen type 69C #69646
1 may 2011 - Oslo, Sentralstasjon. Pierwsze zdjęcie pociągu kolei norweskich na TWB. Nie porywa, wiem. Trzywagonowa seria 69 budowana była przez zakłady Strømmens Verksted A/S od 1975 r. Większość jeżdżących do dziś przeszła modernizację.
Comments: 6, Points: 9.00,
Stacja Torp
30 april 2011 - Torp. Stacja na linii (Oslo -) Drammen - Lillehammer. Taka stacyjka wita gosci, którzy przylecieli do Oslo Sandefjord Torp i nie mają ochoty korzystać z usług przewoźników drogowych. Czysto, cicho, bezpiecznie. Dojazd do stacji zapewniają bezpłatne autobusy, przyjazd następuje na 4 minuty przed przyjazdem pociągu, a sama podróż trwa też 4 minuty.
Points: 7.00,
Vossloh EURO 4000 #312 001-9
20 june 2010 - Norwegia, Steinkjer. Pociąg towarowy prowadzony nówką czeka na sygnał odjazdu. Jako druga skład ciągnąć będzie któraś CD66. Pociąg zapewne najdalej jak się da, czyli do Bodø. Jadąc samochodem kilkakrotnie widzieliśmy go później z oddali, najczęściej po drugiej stronie fiordów. Nie wiem czy wszystko dobrze pododawałem, jakby co proszę o uwagi.
Comments: 7, Points: 13.00,
NoHAB Di 3a #3.623
8 july 2007 - Bodoe - polar article. Route Trondheim - Bodoe, Nordlandbahn
Comments: 8, Points: 29.00,
SLM/ADtranz El 18 #El 18.2247
10 july 2007 - Hamar , route Oslo - Trondheim
Comments: 2, Points: 0.00,
Found: 90, RSS Channel 
Previous
Previous