Login: Password:
Password not working or forgotten?
Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.AcceptReject Show me more information

Not logged in | Log in

Phototrans

Countries:
Manufacturers:

User Statistics:
Online:

Search Photos

La Brugeoise et Niv. Série11 #1182

19 february 2005 - Zmiennokierunkowy skład z Amsterdamu Centraal wjeżdża na stację Antwerpen Centraal i po chwili dalej pojedzie do stacji docelowej Brussel Zuid (po zmianie kierunku). Co do samej lokomotywy, to w latach 1985-1986 wyprodukowano 12 sztuk tych loków (numery 1181-1192), z uwagi na bardzo intensywną eksploatacje, po 25 latach zaczęło dochodzić do licznych awarii tych lokomotyw, wycofano je w latach 2012-2014.

Points: 8.00,

La Brugeoise et Niv. HLE 27 #2729

8 may 2018 - Belgia, Antwerpia. Skład IC do Brukseli złożony z dwóch składów piętrusów i dwóch lokomotyw serii 27 na czołach składu rozpędza się do prędkości 160km/h, zbliża się do przystanku Mortsel-Deurnesteenweg. Jak się robi krzywe zdjęcia to się ma ucięta brzozę :P

Points: 6.00,

Siemens ES60U3 #1843

8 may 2018 - Skład IC z Brukseli do Antwerpii wjeżdża na stację Antwerpen Berchem.

Comments: 1, Points: 5.00,

La Brugeoise et Niv. HLE 27 #2127

1 april 2019 - ||Oleśnica|| Trzy sztuki lokomotyw sprowadzonych z Belgii stoją odstawione na terenie ZNTK. Jako pierwsza widoczna 2127. Kto by pomyślał, że otoczenie wokół lokomotyw może sugerować wciąż funkcjonujący zakład.

Comments: 12, Points: 6.00,

La Brugeoise et Niv. AM75 #803

23 june 2015 - Jeden z pierwszych wyprodukowanych w 1975 roku ezt seii AM75 wjeżdża w stację Antwerpen Berchem. Co by nie mówić - w naszym kraju nie ma takiej ilości graffiti na pojazdach i szyby czołowe są czystsze.

Comments: 1, Points: 9.00,

La Brugeoise et Niv. AM75 #818

23 june 2015 - Ezt serii AM75 o nazwie "Pig Nose" czyli nos świni wjeżdża w perony stacji Antwerpen Berchem. O ile belgijskie wytwory kolejowej myśli technicznej są nazwijmy to srednio ładne o tyle holenderskie były bardzo nieładne. Z kolei zaletą tych jednostek jest ich V Max = 140 km/h i bezoporowy rozruch. W 1975 roku Pafawag w bólach wielkich produkował może i o niebo ładniejsze prototypy EW58 ale polski przemysł do końca PRL nie było w stanie zbudować ani ściągnąć dobrego tyrystorowego układu rozruchowego, a wystarczyło się dobrze dogadać z braćmi Czechami.

Comments: 7, Points: 6.00,

La Brugeoise et Niv. AM83 #410

7 may 2018 - Skład jednostek serii AM80/83 opuszcza stację Antwerpen Berchem. Będę Was katować troszkę teraz zdjęciami z Belgii, większość ze stacji lub ze szlaku blisko miasta z racji dość dużego ograniczenia czasowego, przecież trzeba jeszcze brać udział w targach diamentowych i robić zdjęcie tramwajów, tym bardziej że wciąż mają PCC!

Points: 5.00,

La Brugeoise et Niv. HLE 27 #2730

7 may 2018 - Pociąg IC z Amsterdamu do Brukseli wyjeżdża z tunelu stacji Antwerpen Centraal i za moment zatrzyma się na stacji Antwerpen Berchem.

Points: 3.00,

Bombardier AM 96 #478

6 may 2018 - Gumowy nos jako IC z Gandawy zbliża się do przystanku Antwerpen Zuid w drodze do stacji Antwerpen Berchem i dalej Antwerpeen Centraal. Fajnie się tym jedzie, ale wygląda szkaradnie.

Comments: 2, Points: 4.00,

Alstom TGV Thalys PBA #4536

8 may 2018 - Antwerpia. Thalys mknie z Amsterdamu do Brukseli - tu jeszcze z prędkością 160km/h a dalej pewnie pociśnie więcej. Zbudowano 10 sztuk takich ezt do obsługi połączeń pomiędzy Holandią a Belgią. Dawniej dostęp do torowiska utrudniał płot jednak z biegiem lat uległ on biodegradacji dzięki czemu gdzieniegdzie da się coś podziałać w temacie fotografii kolejowej.

Author: Krystian Jacobsonnewserlimitercenzoredytorgod RSS | D29 number: | Operator: Thalys International (Thalys) België
Comments: 6, Points: 10.00,

La Brugeoise et Niv. AM75 #832

8 may 2018 - Antwerpia, odcinek pomiędzy dworcami Berchem a Zuid. Jednostka jedzie szybciej niż auta na drodze szybkiego ruchu co w sumie nie dziwi skoro V max to 160km/h w przypadku tej serii.

Comments: 5, Points: 10.00,

Siemens Desiro ML AM08 #08112

7 may 2018 - Solowy skład Desiro AM08 opuszcza stację Antwerpen Centraal w jeździe równoległej ze spalinową jednostką. Desira jeżdżą albo solo, albo w różnych kombinacjach do czterech jednostek. Spalinówki także są pospinane w różnych konfiguracjach.

Comments: 1, Points: 6.00,

La Brugeoise et Niv. HLE 27 #2728

9 may 2018 - Pociąg IC do Brussel Midi przez Mechelen stoi na poziomie -1 stacji Antwerpen Centraal. Jedna z ładniejszych stacji w Europie (zasadniczo mam tu na myśli sam secesyjny budynek, ale cały dworzec po wybudowaniu tunelu pod stacją i tak robi ogromne wrażenie). Na haku loka takie nasze bonanzy tyle, że z V max 160km/h.

Comments: 1, Points: 6.00,

La Brugeoise et Niv. HLE 27 #2750

8 may 2018 - Belgijski klasyk z pociągiem IC relacji Antwerpen Centraal - Bruxelles Midi jedzie z prędkością ok 120km/h a za parę sekund zacznie przyspieszać do rozkładowej prędkości 160 km/h. Skład znajduje się około 1-2 kilometra za stacją Antwerpen Berchem. Na popychu siostrzana lokomotywa HLE27 #2751.

Points: 9.00,

La Brugeoise et Niv. HLE 27 #2743

7 may 2018 - Skład Intercity do Charleroi Sud opuszcza Antwerpię kierując się w stronę Brukseli. Parę słów o foceniu w okolicy Antwerpii - foty można trzaskać na stacjach Antwerpen Centraal, Antwerpen Berchem, Antwerpen Luchtbal, Antwerpen Zuid no i tam gdzie się uda dotrzeć na szlak, co nie jest takie proste wcale w samym mieście, bo albo płotki, albo estakady, albo liczne utrudnienia w postaci słupów znaków lub zamknięty dostęp do nieczynnej stacji (Antwerpen Dam, Antwerpen Ost). Linia Antwerpen - Breda jest w całości z kolei ogrodzona płotem, bez drabiny czy innej tego typu pomocy nic nie sfocimy :P Większość ruchu pasażerskiego to różnej maści ezt, w dni powszednie przuważyłem trochę składów tego typu i piętrusów z lokami w kierunku Brukseli, no i codziennie wszystkie IC Amsterdam - Antwerpia są na składach - Traxx+wagony NS+Traxx.

Comments: 3, Points: 6.00,

La Brugeoise et Niv. Série23 #2315

27 february 2005 - Brugge, dworzec główny. Knot okropny,do tego z kompakta syfrowego, w dodatku to niestety moje jedyne zdjęcie loka tej już wycofanej kilka lat temu z eksploatacji belgijskiej serii 23. Ogółem zbudowano 83 sztuki tych elektrowozów, zachowano jeden egzemplarz - 2383 (ex 2401, 124.001, 123.083).

Points: 5.00,

La Brugeoise et Niv. HLE 21 #2120

22 october 2017 - Bydgoszcz. 8 lokomotyw belgijskiej serii 21 (wyprodukowano 60 egzemplarzy) na terenie firmy Depol. Kolejne numery to: 2125+2104+2129+2103+2119+2109+2128. Kilka z nich ma jeszcze oryginalne tabliczki znamionowe - niestety tytułowa ich nie posiada. Na razie nie udało mi się odszukać danych dotyczących rocznika i numeru fabrycznego tego egzemplarza.

Dziękuję panu Prezesowi za umożliwienie fotografowania, a pracownikom za miłą rozmowę. Niestety, nie dopisała aura, która tutaj była już "mokra". Ukłony również dla Krzysztofa.


Comments: 6, Points: 12.00,

Alstom TGV Thalys PBKA #4340

13 may 2017 - Amsterdam Centraal || Skład TGV Thalys PBKA o numerze 4340 oczekuje na odjazd do Paryża. Stacją końcową jest dworzec Paris Nord. Thalys PBKA pracuje pod czterema systemami napięć: 25kV 50Hz, 15kV 16 2/3 Hz, 3kV i 1.5kV DC. Ta różnorodność napięć wynika z różnorodności systemów trakcyjnych w krajach w których jest używany. Dodatkowo zainstalowano jeszcze dwa typy sygnalizacji kabinowej używanej w DB AG : MFA (Modulares Führerraum Anzeigegerät) - umożliwiający eksploatację pociągu na niemieckich liniach dużych prędkości wyposażonej w sygnalizacje kabinową LZB (używany przez ICE) i Indusi. Tak więc pulpit kontrolny zdominowany jest przez dużą liczbę wyświetlaczy, w sumie siedmiu różnych systemów sygnalizacyjnych.

Author: Sebastian Falba RSS | D29 number: | Operator: Thalys International (Thalys) België
Comments: 2, Points: 12.00,

La Brugeoise et Niv. HLE 27 #2750

16 february 2005 - Antwerpen Centraal. Lokomotywa serii HLE27 z piętrusami w drodze do Brukseli. Wtedy jeszcze te pociągi jeździły z górnych poziomów dworca, przelotowa dolna część była dopiero w budowie.

Comments: 3, Points: 9.00,

La Brugeoise et Niv. AM75 #832

8 july 2015 - Bruxelles-Nord / Brussel-Noord - pociąg osobowy do Nivelles.

Points: 12.00,

La Brugeoise et Niv. HLE 27 #2724

8 july 2015 - Bruxelles-Nord / Brussel-Noord, lokomotywa serii 27 z pociągiem IC relacji Antwerpen Centraal - Bruxelles-Midi. Jedna z lokomotyw tej serii w 1991 roku pobiła rekord świata w długości pociągu pasażerskiego ciągniętego jedną lokomotywą - 70 wagonów!

Comments: 1, Points: 16.00,

Siemens Desiro ML AM08 #08192

23 june 2015 - Podwójny skład jednostek ML wjeżdża na stację Antwerpen Berchem. Jednostki te są produkowane od 2009 roku, V max to 160 km/h, wytwarzane są w dwóch wersjach - zasilanie 3 kV= (210 sztuk) i 3 kV=/25 kV~ (92 sztuki).

Points: 10.00,

Siemens Desiro ML AM08 #08552

8 july 2015 - Bruxelles-Nord / Brussel-Noord - godzina 19:14, potrójne Desiro jako pociąg dodatkowy do Leuven, jeżeli dobrze pamiętam.

Points: 8.00,

La Brugeoise et Niv. HLE 27 #2736

26 june 2015 - Skład piętrusów prowadzony przez lokomotywę serii 27 wjeżdża na stację Antwerpen Berchem z kierunku Bruksela/Mechelen. Skład pojedzie dalej do Essen.

Comments: 1, Points: 15.00,

La Brugeoise et Niv. AM75 #841

23 june 2015 - Antwerpen Centraal. Pociąg IC (IC w Belgii to takie nasze osobówki) do Gandawy na chwilę przed odjazdem. Główna stacja Antwerpii robi niesamowite wrażenie. Wybudowany w 1905 roku budynek bywa nazywany Kolejową Katedrą (Spoorwegkathedraal) ze względu na swoją spektakularną architekturę.

Comments: 1, Points: 18.00,