Not logged in | Log in
Search Photos
Alstom TGV 2N2 #4705
23 march 2012 - Karlsruhe Hbf. 15:06 Pierwszy komercyjny przejazd TGV Duplex z Frankfurtu Hbf do Marseille Saint Charles, zbliża się do tytułowego dworca. Za godzinę-19:56 powinien zameldować się w Lyon Part-Dieu, a cel podróży osiągnie o 21:46.
Author: bartekp 
| D29 number: | Operator: Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) France
| D29 number: | Operator: Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) FrancePoints: 18.00,
BL - MTE - SEMT #567513
7 march 2012 - Strasbourg Ville. BB 567513 zjeżdża z lokomotywowni i za chwilę podstawi się do pociągu do Lauterbourga. Powoli dobiega kres nietylko tej serii ale i innych 'zabytków' na francuskich torach, do 30 czerwca 2013 ma zniknąć większość z nich.
Author: bartekp | D29 number: | Operator: Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) France
| D29 number: | Operator: Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) FranceComments: 8, Points: 15.00,
Alstom TGV 2N2 #4705
22 february 2012 - Karlsruhe Hbf. Przejazd testowy nowego TGV na trasie Frankfurt-Strasbourg. Jest to całkiem nowe TGV Duplex spełniające wszystkie wymogi UIC dotyczące szerokości i wysokości, trójsystemowe 1,5 kV, 25 kV 50 Hz, 15 kV 16,7 Hz, dopuszczone do kursowania także w Niemczech i Szwajcarii, homologacja na Hiszpanię w toku. Prędkość max 320km/h. 3 marca rozpoczyna się kursowanie na nowej trasie z Frankfurtu do Marsylii, po nowej trasie LGV Ren-Rodan.
Author: bartekp | D29 number: | Operator: Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) France
| D29 number: | Operator: Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) FranceComments: 1, Points: 15.00,
Alstom TGV-POS #4410
16 january 2012 - Weingarten (Baden). TGV POS ze Stuttgartu do Paris Est, pędzi linią Bruchsal-Karlsruhe, którą też wykorzystują s-bahny, IC i czasami towary. Na tym odcinku TGV może jechać tylko 140km/h, mimo to podróż ze Stuttgartu do Karlsruhe Hbf trwa tylko 35 min.
Author: bartekp | D29 number: | Operator: Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) France
| D29 number: | Operator: Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) FranceComments: 1, Points: 16.00,
Bombardier TRAXX F 140 AC2 #185 649-1
16 october 2010 - Dresden Stetzsch, traxx z pociągiem w kierunku Dresden Friedrichstadt.
Comments: 4, Points: 23.00,
ALVF Crochat 22 L 2 N #x
31 may 2011 - Ekspozycja w Muzeum w Miluzie. Czasy I Wojny Światowej, AVLF (L`artillerie lourde sur voie ferrée- ciężka artyleria na szynach) potrzebowała czegoś bardziej dyskretnego niż parowóz do ciągania dział na front-zamówiła diesla z przekładnią elektryczną w firmie Henrego Crochat. Zbudowano 130 egzemplarzy dla Ministerstwa Wojny, 38 dla Compagnie du Nord i 2 dla Gaz de Paris. Ciekawostka: Jedna z tych lokomotyw była używana przez cukrownię w Nymburku w Czechach jako T201 9001, dzis jest na stanie muzeum w Zubrnice.
Points: 17.00,
Alstom CC 72000 #72175
10 august 2011 - Lure, CC 72175 z pociągiem relacji Paris Est - Mulhouse Ville. Bardzo chciałem jechać tym pociągiem, więc po zrobieniu kilku zdjęć z kładki musiałem wykonać sprint na peron ;)
Comments: 2, Points: 13.00,
ANF Saurer X 4750 #X 4803
10 august 2011 - Pociąg TER relacji Épinal - Montbéliard opuszcza stację Lure, położoną na niezelektryfikowanej, dwutorowej linii łączącej Paryż z Belfort i Miluzą.
Comments: 8, Points: 19.00,
Alstom BB 15000 #15018
6 july 2011 - Arzviller, EC Vauban Bruxelles Midi – Chur, podąża wzdłuż Canal de la Marne au Rhin, kanał Marna - Ren (315 km długości) używany do przewozu rud żelaza, węgla obecnie bardziej atrakcja turystyczna. Na czele EC 91 BB15000 w oryginalnym malowaniu TEE Arzens/Grand Confort które wypierane jest przez "multiservice" i „En voyage”. Skład zestawiony ze szwajcarskich wagonów. Pociąg za moment zniknie w tunelu d'Arzviller podobnie woda. Tunel liczy sobie 2690m.
Author: Piotr Kozłowski
| D29 number: | Operator: Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) France
| D29 number: | Operator: Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) FranceComments: 8, Points: 28.00,
Vossloh G 1206 #461002
3 november 2011 - Wörth am Rhein. Mak podczepił się do pełnych beczek, które wcześniej przyprowadziła class 66 (Crossrail) z Holandii. Godzinę później odjechał w kierunku Lauterbourg i dalej do Strasbourga.
Author: bartekp | D29 number: | Operator: Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) France
| D29 number: | Operator: Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) FrancePoints: 11.00,
BL - MTE - SEMT #567513
3 november 2011 - Lauterbourg. Pociąg 830731 do Strasbourga, oczekuje godziny odjazdu. Na tyle BB67513, która nosi aż 3 różne loga SNCF.
Author: bartekp | D29 number: | Operator: Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) France
| D29 number: | Operator: Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) FranceComments: 4, Points: 18.00,
Vossloh G 1206 #461002
3 november 2011 - Lauterbourg. Mak powraca z Niemiec z ładownym składem beczek, by chwilę później udać się do Strasbourga.
Author: bartekp | D29 number: | Operator: Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) France
| D29 number: | Operator: Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) FranceComments: 2, Points: 18.00,
Krauss-Maffei V100 #V211 182 567
27 october 2011 - Lauterbourg. Od poniedziałku nocami, TSO wymienia podkłady na betonowe od stacji do granicy z Niemcami. Na stacji pojawiły się 2 sztuki ex V100,na zdjęciu maszyna o numerze V211 182 567-7 i kilka innych maszyn torowych. Około godziny jedenastej w stacji pojawiły się jeszcze dwa diesle w tym Mak BB461004 i BB67513, jak na małą zapomnianą stacje to całkiem nieźle.
Comments: 1, Points: 14.00,
MTE BB 25100 #BB 25124
10 october 2006 - Nancy dworzec. BB 25124 w malowaniu beton gris przynależna do lokomotywowni Rennes, ciągnie puste falsy po koksie w kierunku Strasbourga. Lokomotywa została skreślona w 2007 roku, a w 2009 roku od palnika uratowały go rumuńskie koleje. Z serii BB25100 pozyskali jeszcze 25109.
Author: bartekp | D29 number: | Operator: Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) France
| D29 number: | Operator: Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) FranceComments: 4, Points: 13.00,
Alsthom CC65000 #CC-65001
31 may 2011 - Muzeum Cite du Train w Miluzie. W 1955 zamówiło 20 sztuk 6-osiowego uniwersalnego diesla w konsorcjum Alsthom/CAFL/SACM. W ówczesnym czasie, we Francji priorytetem była trakcja elektryczna i jej szybki rozwój, ale potrzeby zastąpienia parowozów na niezelektryfikowanych liniach wymusiły szybkie pozyskanie lokomotywy spalinowej. Dwa lata później pierwsza sztuka (na zdjęciu) rozpoczeła pracę w lokomotywowni La Rochelle. 17 sztuk obsługiwało linie: Bordeaux-Nantes i Rochelle-Poitiers, 3 pozostałe Bâle-Muttenz. Z nadjeściem serii CC 72000 w 1971 roku, 65tki skierowano do połączeń pasażerskiw w podójnej trakcji. Kasacja serii rozpoczeła się w 1981 roku wraz z zamknięciem depot w La Rochelle. Dane: masa własna 100 ton, prędkość maksymalna 130km/h, napęd to dwa silniki SACM V12. Zwana łodzią podwodną ze względu na bazę u-botów w La Rochelle w czasie II Wojny.
Author: bartekp | D29 number: | Operator: Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) France
| D29 number: | Operator: Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) FranceComments: 1, Points: 12.00,
Bombardier X 76500 #76653
17 october 2011 - Wissembourg. TER 83056 do Haguenau, rozpoczyna swoją podróż. Torowisko na tym odcinku pozostawia wiele do życzenia, każdy podład z innej parafii,mieszanka betonowych i drewnianych.
Author: bartekp | D29 number: | Operator: Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) France
| D29 number: | Operator: Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) FranceComments: 4, Points: 14.00,
Bombardier X 76500 #76653
17 october 2011 - Nieopodal Wissembourga. Dieslowski AGC ze Strasbourga do Wissembourga okrąża wzgórze Gesiberg by 5 minut później dotrzeć do stacji końcowej.
Author: bartekp | D29 number: | Operator: Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) France
| D29 number: | Operator: Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) FrancePoints: 13.00,
Vossloh G 1206 #461008
14 october 2011 - Lauterbourg. Mak wraca z beczkami z niemieckiej stacji Worth. Dwie cysterny to zwrot, pozostałe były ładowne w 1093 akrylonitryl i 3414 cjanek sodu.
Author: bartekp | D29 number: | Operator: Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) France
| D29 number: | Operator: Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) FranceComments: 2, Points: 18.00,
Vossloh G 1206 #461003
11 october 2011 - Lauterbourg. BB61003 wraca z pełnymi beczkami (10 Nacco NL+4 DB gaz) ze stacji Worth. Po krótkiej wymianie maszynistów pociąg udał się w kierunku Strasbourga. 23 lokomotywy serii BB61000 zostały wypożyczone przez SNCF FRET od Locomotion capital Ltd w latach 2002-2004 i przydzielone do lokomotywowni FRET Strasbourg. Wraz z dostawami BB75000, zaczęto je wycofywać. Numery od 14 do 23 przekazano VFLI, a numer 10 jeździ obecnie w ECR.
Author: bartekp | D29 number: | Operator: Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) France
| D29 number: | Operator: Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) FranceComments: 2, Points: 18.00,
Alstom X 73900 #X 73917
10 august 2011 - Strasbourg, pociąg regionalny do Offenburga (Niemcy) tuż przed odjazdem. Wagony motorowe serii X 73900 (jeżdżą też na DB, jako BR 641) nazywane są we Francji wielorybami, ogórkami lub kiełbasami (według francuskiej Wikipedii).
Points: 12.00,
Alsthom 380000 #4522
18 june 1995 - Warszawa
Author: Rysiek Boduszek | D29 number: 1 | Operator: Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) France
| D29 number: 1 | Operator: Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) FranceComments: 10, Points: 6.00,
Alsthom CC40100 #CC-40101
31 may 2011 - CC 40101 pierwsza sztuka z 10iu 4-systemowych lokmotyw pasażerskich Alsthom. Prędkość maksymalna dla pierwszych czterech sztuk była 160/240 km/h. Napięcia: 15 kV 16 2/3 Hz; 1,5 kV; 3 kV i 25 kV 50 Hz. Ta 6-osiowa lokomotywa została zbudowana dla lini Paryż-Bruksela-Amsterdam, Paryż-Liege-Kolonia, ciągneła słynne TEE:Brabant, Étoile du Nord, Ile de France, Oiseau Bleu. W 1996 seria ustąpiła miejsca dla TGV PBKA. Była pierwszą wielosystemową lokomotywą w ruch międzynarodowym. Koleje belgijskie też kupiły tą lokomotywę. Podobno była na teście w Polsce na CMK, artykuł w Świecie Kolei.
Author: bartekp | D29 number: | Operator: Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) France
| D29 number: | Operator: Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) FranceComments: 8, Points: 13.00,
CGC/Oerlikon #CC 14018
31 may 2011 - Miluza, Muzeum Cité du Train. CC 14018 6-osiowy elektrowóz towarowy na prąd 25 kV-50 Hz, silniki na osiach są trzyfazowe. Zbudowano tylko 20szt na potrzeby zelektryfikowanej lini Valenciennes- Thionville. CC14018 jest jednym zachowanym egzemplarzem serii, został skreślony z inwentarza w 1981 w lokomtywowni Mohon.
Author: bartekp | D29 number: | Operator: Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) France
| D29 number: | Operator: Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) FranceComments: 4, Points: 12.00,
Jung NDR130 #310 700-0
18 september 2011 - Biesheim, teren lokomotywowni CFTR. Kö 4800 z 1935r. ,na kabinie numer z 1992roku ale malowanie i opis zdradzają wcześniejszego właściciela DR. Za nim niebieski diesel (Thomas?) to V22 z 1972 roku wyprodukowany w DDR.
Points: 9.00,