Not logged in | Log in
Search Photos
Briańsk TЭM2 #SM48-114
2 december 2012 - Warszawska Magistrala Hutnicza, poranna Huta w sile SM48-114 i 19 węglarek wraca na Odolany, grzejąc się przy okazji w porannym słoneczku.
Comments: 7, Points: 18.00,
FabLok 6D #SM42-310
27 october 2012 - Warszawska Magistrala Hutnicza, w śnieżne jesienne przedpołudnie SM42-310 w duecie z SM48-094 ciągnie skład ok. 30 wagonów z huty na Odolany. Ciekawostką jest relacja platform, załadowanych prętami zbrojeniowymi, które podróżowały do stacji Nordkopping w Szwecji - to najdłuższa znana mi relacja wagonów nadanych przez warszawską hutę.
Comments: 6, Points: 23.00,
FabLok 6D #SM42-1070
23 july 2011 - Warszawa, bocznica do magazynu centrum logistycznego Żerań Park. Stonka prowadzi składzik sześciu Habbinsów w kierunku stacji rozrządowej na Pradze, zbliżając się do miejsca, gdzie dawniej istniała stacja towarowa obsługująca mnogość tutejszych bocznic, po ktorych w większości zostały już tylko wspomnienia. Część dawnej stacji zajmuje obecnie parking centrum handlowego, gdzie przenieśli się kupcy z dawnego KDT z placu Defilad. W składzie pociągu trzy wagony jadące na basen do szczecińskiego portu centralnego, jeden do niejakiego Janikowa i jeden nie wiadomo gdzie. Najciekawszą relację miał czwarty wagon od końca - stacja nadania W-wa Praga, stacja docelowa W-wa Wschodnia Towarowa. Odległośc do przebycia to jakieś 15 km, z czego tylko 5 km to faktyczny dystans między tymi stacjami. Na resztę zrzuca się jazda po bocznicy i długość samej stacji rozrządowej, która do najmniejszych nie należy. Ciekaw jestem, co oni tam mogą wozić w takiej nietypowej relacji. Żeby było jeszcze ciekawiej wszystko to jechało w austriackich wagonach...
Comments: 3, Points: 19.00,
Briańsk TЭM2 #SM48-087
9 july 2011 - Warszawska Magistrala Hutnicza, nieśmiertelna i nie do zdarcia SM48-087 za chwilę zanurzy się w ciemność pod ulicą Powstańców Śląskich ze składem 8 węglarek wracających z Huty. W tle widać podjazd na wiadukt, który ma już swoją pokaźną listę poległych, z ST44-1028 dzierżącym na niej honorowe miejsce, po tym jak w lutym wraz ze składem 34 węglarek spędził ponad godzinę stojąc okrakiem częściowo na wiadukcie, a cżęściowo na podjeździe. Z opresji wyswobodziła go podesłana w trybie pilnym z Odolan stonka.
Comments: 7, Points: 34.00,
Луганск M62 #ST44-1028
1 february 2011 - Warszawa Okęcie - Jeziorna, nowa zabawka dla cwaniaka-warszawiaka (która wygląda identycznie jak trzy poprzednie) wjeżdża na stację Jeziorna ze składem węglarek. 40 wagonów dalej gagara wspierała niebieska SM48-112. Ciekawe, gdzie wcięło ST44-172, który w styczniu poniewierał się po stolicy i okolicy.
Comments: 8, Points: 12.00,
FAUR L45H #Lxd2-473
19 august 2010 - Niechorze - Pogorzelica Gryficka, opóźniony ok. 10 minut pociąg do Pogorzelicy przetacza się przez las. Ciekawe jak ta kolejka będzie wyglądała po planowanej modernizacji...
Comments: 2, Points: 20.00,
FabLok 6D #SM42-384
22 july 2010 - Warszawa, WMH. W niemożebny upał dwustonka (jako druga SM42-321) wtargawszy 20-wagonowy skład na wiadukt pozwala podziałać trochę grawitacji. Z okien stonek mechanicy zdawali się tęsknym wzrokiem wpatrywać w taflę stawu Jeziorzec, który jednak jest przeznaczony wyłącznie do podziwania - woda nie nadaje się do kąpieli. Za to najwyraźniej idealnie nadaje się do wędkowania, bo zawsze jest tu przynajmniej dwóch wędkarzy. Tylko nie wiem czy oni tam łowią ryby czy może buty, ewentualnie butelki. Na wiadukcie panowie z Mostostalu, którzy po przejeździe składu wrócą do malowania na żółto niewidocznego boku wiaduktu - wprost idealne zajęcie na ponad 30 stopniowy upał.
Comments: 9, Points: 41.00,
Briańsk TЭM2 #SM48-124
19 june 2010 - Warszawa, stacja Radiowo. SM48-124 startuje ze składem 10 węglarek na Odolany. Gagar jest passe, czas na pięknie umalowaną tamarę. PKP Cargo nie pozwala się nudzić - od zeszłego roku ruch w taborze na WMH jest imponujący. W maju 2009 przyjechała SM48-037, którą jeszcze w tym roku miałem okazję widzieć z bruttem do EC Siekierki. Pod choinkę dostaliśmy SM48-089, która znikła równie szybko jak się pojawiła. Obie tamary przyjechały z Małaszewicz. Tegoroczny maj oprócz matur i kwitnących kasztanów przyniósł jakościowy skok - ST44-089 z Białegostoku. A od czwartku na WMH gości SM48-124 zapewne ze Skarżyska-Kamiennej. Kto następny? ;) W ramach ciekawostki dodam, że rowerek na froncie jest jak dla mnie kultowy - mam go na pierwszym zdjęciu, jakie kiedykolwiek zrobiłem na WMH, było to 4 lata temu ;)
Comments: 8, Points: 22.00,
FabLok 6D #SM42-2540
9 june 2010 - Legionowo Piaski, teren Przedsiębiorstwa Energetyki Cieplnej. Coaltranowska stonka wpycha na teren zakładu 12 wagonów kubłowych ze składu PPMT, który przyjechał pół godziny wcześniej. Żółty dźwig po prawej przygotowuje się do rozpoczęcia wyładunku wagonów - po kolei zdejmował każdy kubeł, który następnie był opróżniany i wstawiany z powrotem na wagon. Swoją drogą wychodzi na to, że jest to pierwsza elektrociepłownia opalana kamieniem... ;) A na marginesie ciekawe co się stało z 401Da-137, która jeszcze rok temu pracowała przy obsłudze tej i okolicznych bocznic.
Author: Siecool 
| D29 number: | Operator: DB Schenker Rail Coaltran Sp. z o.o. (DB Schenker Coaltran) Polska
| D29 number: | Operator: DB Schenker Rail Coaltran Sp. z o.o. (DB Schenker Coaltran) PolskaComments: 5, Points: 17.00,
ЛТЗ M62 #M62-1686
9 june 2010 - Legionowo Piaski, punkt zdawczo-odbiorczy. Kolorowy gagarin ze składem ładownych Fasów osiągnął cel swej podróży. Za lokiem wagon, który służy chyba jako ruchomy hotel dla obsługi pociągu. Na lewym torze puste wagony PPMT, na kolejnym trzy węglarki PKP Cargo wraz z ichniejszą stonką, która musiała się tam przemieścić, żeby zwolnić tor dla rzeczonego pociągu.
Author: Siecool | D29 number: | Operator: Przedsiębiorstwo Handlowo-Usługowe "Lokomotiv" Bronisław Plata (Lokomotiv) Polska
| D29 number: | Operator: Przedsiębiorstwo Handlowo-Usługowe "Lokomotiv" Bronisław Plata (Lokomotiv) PolskaComments: 4, Points: 20.00,
Луганск M62 #ST44-089
24 may 2010 - Warszawa, WMH. Wspomniana wersja dla nie lubiących mrużyć oczu. Gagar zadymiając cała okolicę wznosi się z ładownym składem na poziom terenu, aby po chwili wjechać na stację Warszawa Jelonki, skąd oddali się na Odolany. Takie małe podsumowanie historyczne a propo komentarza SU45-034 z poprzedniego zdjęcia: kiedyś cała linia była płaska jak stół, jednak na początku 2008 r. drogowcy z GDDKiA rozpoczeli budowę sąsiedniej trasy S-8. W jej ramach wykonano widoczny minitunelik pod ulicą Powstańców Śląskich oraz kawałek dalej dla odmiany wiadukt nad węzłem ul. Lazurowej z budowana trasą. Wiadukt oddano do użytku pod koniec sierpnia 2009 r., tunel pare miesięcy później. Prawdopodobnie pojawienie się tych budowli na szlaku, a co za tym idzie stromych podjazdów sprawiły, że od maja Cargo postanowiło zatrudnić tutaj gagarina. Wcześniej bowiem zdarzały się przypadki, że pociągi prowadzone stonkami bądź tamarami nie były w stanie podejść pod estakadę. Wg rozkładu obsługa planowa pociągów do Huty to 2xSM48 (ale jeszcze nie widziałem takiego zestawienia), max. brutto 2200 t. Na razie nie wiadomo czy gagar zagości na dłużej, póki co jeździ kilka razy w tygodniu.
Comments: 5, Points: 27.00,
Луганск M62 #ST44-089
24 may 2010 - Warszawa, WMH. Poranna huta zjeżdża z wiaduktu do minitunelu pod ul. Powstańców Śląskich. Na haku 22 platformy ze stalowymi kęsami i cztery, prawdopodobnie puste, węglarki. Na zdjęciu satelitarnym widać budowę murów po obu stronach toru. Ciekawe tylko z czego wynika ich dziwny, falisty kształt... Wersja bardziej kombinowana, później albo jak się nie przyjmie wersja dla nie lubiących mrużyć oczu. ;)
Comments: 5, Points: 28.00,
Fiat-OM SD80 #SR70-03
11 may 2010 - Warszawa, dawny dworzec Główny. Pociąg pospieszny do Szczecina oczekuje na odjazd w peronach dworca Głównego... Czas jakiś temu wytaszczono ten wagon z pobliskich krzaczorów, które zdązyły się z nim już nieźle związać, i przetoczono go na tor przy jednym z peronów nieużywanego dworca. Stan wagonu jaki jest każdy widzi, mnie najbardziej zadziwia stan dworca. Gdyby go posprzątać i oczyścić torowisko to zaryzykowałbym twierdzenie, że wyglądałby dużo lepiej niż pobliski Zachodni. Wiaty są kompletne, na podtrzymujących słupach nadal widać żółto-czarne pasy wymalowane, żeby nikt się o te słupy nie zabił, nawierzchnia peronów też daje radę, choć krawędzie peronów wymagałyby trochę pracy. Aż się wierzyć nie chce, że od ponad 10 lat dworzec jest nieużywany.
Comments: 8, Points: 16.00,
Fiat-OM SD80 #SR70-03
11 may 2010 - Warszawa, dawny dworzec Główny. To jak juz sobie obejrzeliśmy dworzec można rzucić okiem dokładniej na sam wagon. W środku niewiele się to różni od zdjęcia Jacka, z czasów, gdy wagon egzystował w krzakach.
Points: 14.00,
Луганск M62 #ST44-089
1 may 2010 - Warszawa, WMH. No i wreszcie stało się - gagarin zamienił węgiel na złom, Jeziorną na Radiowo, elektrociepłownię na hutę i D29-937 na D29-938. Na zdjęciu gagar wraca z Huty ze składem 40 wagonów, przetaczając się przez coraz bardziej zieleniący się las. Ciekawe czy to jednorazowa wizyta czy początek trwalszej tendencji ;)
Comments: 8, Points: 32.00,
Briańsk TЭM2 #SM48-112
25 april 2010 - Warszawa, WMH. Przyjaźń polsko-radziecka wraz z towarzyszami sprzęgu w sile 30 węglarek po męczącej i długiej walce z grawitacją osiągnęła szczyt swojej wspinaczki w drodze do Huty. Teraz całe towarzystwo czeka już tylko spokojna podróż po płaskim, przez las, gdzie jedyną atrakcją będzie przeganianie samochodów z przejazdów i spacerowiczów/rowerzystów/biegaczy z toru kolejowego. Jako druga jedzie SM42-668. Pod spodem budowana trasa ekspresowa S-8 - huczne otwarcie w grudniu 2011. Na lewo od tamary widać zbudowany czas jakiś temu wiadukt dla ulicy Lazurowej. Takie zielonkawe coś tam daleko to wieżowiec Intraco, na prawo od niego najwyższa budowla w Warszawie - komin elektrociepłowni na Kawęczynie - 300 m wysokości, Pałac Kultury może się schować - co też zresztą uczynił, bo na niniejszym zdjęciu go nie widać. Po bokach trasy ekspresowej wyrastają jak grzyby po deszczu osiedla mieszkaniowe, których mieszkańcy żyją w nadziei, że może jeszcze za ich egzystencji na tym łez padole uda się im wsiąść do II linii metra na planowanej w pobliżu stacji.
Comments: 9, Points: 36.00,
FabLok 6D #SM42-2193
15 may 2009 - Warszawa, punkt zdawczo odbiorczy, stacja Radiowo - jak dumnie głosi napis na pobliskim budynku stacyjnym. Hutnicza stonka bez górnego oczka odpoczywa na kwiecistej łące po podstawieniu pustego składu do zabrania przez popołudniową zdawkę. Troszkę szkoda, że warszawska huta jest tak tradycyjna w malowaniu lokomotyw - kiedyś ten lok miał jedną V-kę na przodzie, teraz niewiele się różni od Cargowskich stonek. Przynajmniej do czasu, aż większość z nich nie stanie się niebiesko-zielona. ;)
Author: Siecool | D29 number: 938 | Operator: ArcelorMittal Warszawa sp.z o.o. (Huta Warszawa) Polska
| D29 number: 938 | Operator: ArcelorMittal Warszawa sp.z o.o. (Huta Warszawa) PolskaComments: 4, Points: 21.00,
PaFaWag 5Bk/6Bk #EN57-1555
7 april 2010 - Warszawa Jelonki. Dwie SKMki odpoczywaja na zmodernizowanej niedawno stacji. Na lewo tytułowy EN57-1555, który po 15 minutach pojechał do Legionowa jako poc. 6049, po prawej EN57-1479, który parę minut wcześniej przyjechał jako spóźniony 6042 i postoi tu jeszcze godzinkę. Kursy SKMki spełniają ważną rolę dla stacji - dzięki nim dwa tory dodatkowe na stacji nie zarosną zbyt szybko, rozjazdy się poruszają dla zdrowotności, a semafory poświecą na inny kolor niż czerwony.
Author: Siecool | D29 number: 509 | Operator: PKP Przewozy Regionalne sp. z o.o. (2001-2009) (PKP PR) Polska
| D29 number: 509 | Operator: PKP Przewozy Regionalne sp. z o.o. (2001-2009) (PKP PR) PolskaComments: 9, Points: 18.00,
PaFaWag 5Bk/6Bk #EN57-1479
23 march 2010 - Warszawa Gdańska - Warszawa Jelonki, lasek na Kole. Ubazgrana i obklejona SKMka z Legionowa po wysadzeniu pasażerów na dworcu Gdańskim jedzie na Jelonki, żeby obsługa pociągu mogła wykonać rytualną procesję - na jej czele idzie maszynista, który zmienia kabinę, za nim zaś wędruje kierownik pociągu niosąc kasownik ZTMu, który też zmienia kabinę na odpowiadającą aktualnemu czołu pociągu ;) Niestety nie jest mi wiadome czy dla dopełnienia absurdalności sytuacji kasownik jest przenoszony na zamszowej poduszeczce. Pociągi zawracają na Jelonkach z braku wolnych torów na dworcu Gdańskim (czynne są dwa z sześciu) i braku miejsca na obroty na Czystem. Dzięki temu na obwodnicy towarowej W-wy objawiły się kibelki. Przed uruchomieniem tej linii ostatni ezet jaki tutaj widziałem to też była poniekąd SKMka - mianowicie były to jugosławiańskie kibelki przesyłane w składzie pociągu towarowego do Mińska Maz., gdzie przeszły remont i obecnie jeżdżą w warszawskiej SKMce pod numerami 3001 i 3002.
Author: Siecool | D29 number: 509 | Operator: PKP Przewozy Regionalne sp. z o.o. (2001-2009) (PKP PR) Polska
| D29 number: 509 | Operator: PKP Przewozy Regionalne sp. z o.o. (2001-2009) (PKP PR) PolskaComments: 9, Points: 23.00,
БМЗ TЭM2 #TEM2-233
16 march 2010 - Jeziorna. Coaltranowskie tamary po raz drugi tego poranka wdzięczą się do obiektywu, wtaczając się na opustoszałą stację, gdzie poczekają chwilę na zwolnienie szlaku przez drezynkę torowców. Na haku tamar prawdziwa mozaika typów, kolorów i właścicieli węglarek - każdy wagon z innej parafii, dobrze że chociaż rozstawy kół im się zgadzały. Swoją drogą ciekawe, że Coaltran zaczął wozić te składy na dwie tamary.
Author: Siecool | D29 number: 937 | Operator: DB Schenker Rail Coaltran Sp. z o.o. (DB Schenker Coaltran) Polska
| D29 number: 937 | Operator: DB Schenker Rail Coaltran Sp. z o.o. (DB Schenker Coaltran) PolskaComments: 2, Points: 22.00,
Briańsk TЭM2 #SM48-111
23 august 2009 - Warszawa, WMH. Tak się wahałem co dzisiaj wstawić, ale poprzednie zdjęcie zdecydowały za mnie - będą i platformy, i nawet podlużne elementy stalowe. A konkretniej będą to tzw. kęsiska płaskie, taki hutniczy półprodukt, i 13 platform, stanowiących kuszetki dla rzeczonych kęsisk, które całą drogę sobie podróżują w pozycji leżącej. ;) Mimo, że platformy wyglądają na zapełnione dość ubogo, jedna waży razem z towarem 70 ton, co sprawia, że takie składy są jednymi z najcięższych jakie można spotkać na tej linii. Przeważnie Huta wysyła je na wycieczki do Gliwic, do Huty Łabędy, choć zdarzają się i dalsze eskapady np. do Niemiec.
Comments: 2, Points: 18.00,
Miscellanous Vehicles #2
8 february 2010 - Axamer Lizum - ośrodek narciarski niedaleko Axams, Tyrol, Austria. Taka odmiana od zwykłej kolei. W 1964 i 1976 roku na stokach tego ośrodka odbyły się konkurencje zjazdowe zimowych igrzysk olimpijskich. Prawdopodobnie na któreś z tych igrzysk powstała widoczna kolej linowo-terenowa. Pokonuje ona 755 m różnicy wzniesień (1585 - 2340 m n.p.m.), ma długość 2,1 km i może przewieźć 1200 osób na godzinę. Kolejka ma całe dwa wagoniki, podróż na szczyt zajmuje ok. 6 minut. Dla porównania wyciąg krzesełkowy, z którego robiłem to zdjęcie, startuje z tego samego miejsca co kolejka, pokonuje tylko 480 m róznicy wzniesień, ale robi to w ponad 15 minut. Z tego wynika, że kolej jest fajna ;)
Comments: 16, Points: 44.00,
FabLok 6D #SM42-714
5 february 2010 - Warszawa, WMH. Poranna zdawka o wdzięcznym imieniu TKMSc 960 wraca z Radiowa na Odolany. Towarzystwa stonce dotrzymuje SM48-112, za nią na tour de stolica jadą dwie węglarki zmierzające do Rembertowa, następnie cztery platformy z większymi ambicjami, bo chcące się dostać do Dąbrowy Górniczej. Kolejna 30-ka wagonów była pusta i jechała donikąd. ;)
Comments: 2, Points: 19.00,
FabLok 6D #SM42-461
24 january 2010 - Warszawa, WMH. Po przywiezieniu hutniczym piecom 28 węglarek smakowitego złomowego pokarmu poranna zdawka wraca z 19 pustymi wagonami na Odolany. Pociąg przekracza ul. Arkuszową, wjeżdżając na tzw. Trzecią Prostą. Po mniej więcej 50 minutach skład dotelepał się na Warszawę Główną Towarową. Jako wsparcie podróżowała SM48-087.
Comments: 8, Points: 24.00,
14WE
13 october 2006 - Warszawa, Most Średnicowy. SKMka z Powiśla w stronę Wschodniego chowa się w praskich krzaczorach. W okienku między jednymi, a drugimi zajęciami na Uniwerku można zawsze skoczyć nad Wisłę. ;)
Comments: 5, Points: 0.00,