Login: Password:
Password not working or forgotten?

Not logged in | Log in

FabLok 6D #SM42-1090
65975 FabLok 6D #SM42-1090

Built: 1986
PKP Cargo
Author: Maciej Zygowski pledytorRSS ()Uploaded: 2012-04-24 22:15:45
Photostatus: Public
Width: 900, Height: 600File size: 231.71kB
D29 number: 207, Timetable number: 415Train number:
24 april 2012 - Szlak Gardeja - Sadlinki. Pociąg towarowy relacji Laskowice Pomorskie - Kwidzyn opuszcza niegdysiejszą drugą stację w Gardei. Tytułowej maszynie pomaga SM42-683.

Na stacji Gardeja miało miejsce krzyżowanie z osobowym Malbork - Toruń, a po krzyżowaniu przymusowe wygaszenie jednej z lokomotyw, w której po nieustannej kilkunastokilometrowej wspinaczce od Owczarek niebezpiecznie przegrzał się silnik. Po ok. 20 minutach lokomotywę uruchomiono i - mimo jeszcze cięższego podjazdu od Białek po Kwidzyn - pociąg dotarł w miarę sprawnie do stacji docelowej.
pl gt

Comments

  • drosikpl (2012-04-24 22:21:55)

    SM42-683 jako 559008 pognała do Laskowic chwilę pod dostarczeniu składu. Niestety nie mogłem ich focić, ale dzięki za cynk. Co do fotki, to szkoda, że pogoda była tak kapryśna i akurat słoneczko schowało się za chmury :(

     
  • Omigpl (2012-04-24 22:52:36)

    Maciej, warto było, może jutro pojadą do Czarnej Wody po węglarki, to ich dopadnę.

     
  • CowboyFromHell (*.tx.pl) (2012-04-24 23:49:31)

    Zmień tag na pomorskie, bo to już jest inne województwo, na którym znajduje się ten szlak.;)

     
  • Maciej Zygowskipl edytor(2012-04-25 07:19:05)

    @Cowboy: Słuszna uwaga, mechanicznie wbiłem podpowiedź Firefox'a;)

     
  • Tomasz Smukałapl (2012-04-25 07:53:31)

    Chwilkę później nie masz Macieju zdjęcia popełnionego? Tak, że SM42-683 wyjechała by za słupa. Tak ja bym to widział. Ale i tak się podoba. "Łajkowe" składy fajne są.

     
  • Maciej Zygowskipl edytor(2012-04-25 09:45:38)

    @Tomek: Zależało mi na tym, by lokomotywa nie przysłoniła tej budy nad jeziorem, więc nie zwlekałem dłużej ze spustem migawki.

     
  • gagarinekpl (2012-04-25 12:17:37)

    gdyby silnik łapal zbyt wysoką temperaturę to raczej byłby utrzymywany na biegu jałowym, zabójstwem dla silnika jest wyłączanie go przy zbyt wysokiej temperaturze.

     
  • Patryk Orzełpl (2012-04-25 12:34:14)

    Dokładnie. Może była inna usterka, która wymagała wyłączenia motora?

     
  • Patryk Orzełpl (2012-04-25 12:34:25)

    motoru*

     
  • Maciej Zygowskipl edytor(2012-04-25 16:11:15)

    Pewnikiem macie rację. Tak mówiono przez radio w rozmowie z nastawnią.

     
  • Piotr64 (95.40.105.*) (2012-04-25 19:13:02)

    Może najpierw schłodzono płyn chłodzący ( znając życie wodę ) w układzie chłodzenia, włączając ręczne sterowanie wentylatora układu chłodzenia, a następnie po obniżeniu temperatury wyłączono silnik spalinowy. Taka prawidłowa procedura. Swoją drogą, te wzniesienia nieraz dawały w kość silnikom "Gagarinów".... jeszcze w latach 90 ubiegłego wieku ...

     
  • drosikpl (2012-04-25 22:08:26)

    Jakiś czas temu czekałem na stonkę z Lotosu z dziesięcioma pełnymi beczkami, szlak Grudziądz-Kwidzyn zajął jej prawie 2 godziny: http://rail.phototrans.eu/14,62519,0.html

     
  • Maciej Zygowskipl edytor(2012-04-26 16:29:51)

    @drosik: jeśli wypadły mu ze 2 krzyżowania po drodze, to taki czas i tak nie był zły;)

     
Send Your CommentUser functions
Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website
Share It: BloggerFacebook

Related Content

Load the map!
Comment to be commented. Comment others photos then others will comment your photos
Previous of this type | Previous Photo | Main Page | Next Photo | Next of this type
Link us
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,65975,0,FabLok_6D_SM42_1090.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/11/65975.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,65975,0,FabLok_6D_SM42_1090.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/11/65975.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>