Login: Password:
Password not working or forgotten?

Not logged in | Log in

HCP 303E #EP07-395
54594 HCP 303E #EP07-395

Built: 1986     Scrapped: 2018
PKP Intercity
Author: Hamman plRSS ()Uploaded: 2011-05-13 21:16:10
Photostatus: Public
Width: 1024, Height: 680File size: 249.62kB
D29 number: 202, Timetable number: 452Train number: 535000
13 may 2011 - Siódemka wraz z czteroczłonową EW58-024 (jeden człon jest od EW58-006) i EN57-1675 relacji Gdynia Cisowa Elektrowozownia - Nowy Sącz (NEWAG) mija remontowany przystanek SKM Gdynia Wzgórze Świętego Maksymiliana. Podziękowania dla maszynisty za miłe dla ucha Rp1 i uśmiech od ucha do ucha :)
pl gt

Comments

  • Ta-dzikpl (2011-05-13 21:21:34)

    Usłyszałem RP1 i wiedziałem że się turla

     
  • arturpl (2011-05-13 21:36:56)

    czyli będzie EW7x?

     
  • Endrju (195.117.41.*) (2011-05-13 22:03:42)

    Najprawdopodobniej EW78ASKM.

     
  • railmanpl (2011-05-13 22:19:23)

    O której wyjechali z Gdyni? jaką trasą pojadą?

     
  • Kolinspl edytor(2011-05-13 22:48:33)

    18.50 - wyjazd z SKM. Jadą na Bydgoszcz, Łódź.... Kraków też (ok. 13.00 chyba).

     
  • YT (*.191.195.159.ipv4.supernova.orange.pl) (2011-05-13 22:57:50)

    wielkie pudrowanie czas zacząć...

     
  • gines (*.multimo.pl) (2011-05-13 23:13:09)

    O której godzinie ten skład będzie w Nowym Sączu ? Ładne zdjęcie

     
  • Preki (*.play-internet.pl) (2011-05-14 01:09:32)

    No i pięknie, nie będzie ani jednej EW58 zachowanej dla potomnych. Pewnie jeszcze dorobią im SPOTowe mordy. W ogóle to nie lepiej było wyremontować te trupy co stoją na Cisowej, tylko wzięli się za jeszcze sprawne jednostki?

     
  • ŻAQpl (2011-05-14 07:31:27)

    NS 18:16

     
  • MM (*.dynamic.mm.pl) (2011-05-14 07:45:06)

    Na Cisowej nie ma innych trupów...

     
  • md (*.182.88.88.nat.umts.dynamic.t-mobile.pl) (2011-05-14 09:34:21)

    Chwilunia! EW58-024 sa i sb nie były przewidziane do modernizacji w SIWZ do tego przetargu, więc teoretycznie po wypięciu wagonów środkowych powinny wrócić z Nowego Sącza! Swoją drogą ciekawe, co SKM zamierza zrobić z tymi 6-ma wagonami silnikowymi, które zostaną (od EW58 005, 006 i 024 wg SIWZ).

     
  • Adrian (*.85-237-168.tkchopin.pl) (2011-05-14 10:24:57)

    Żadna jednostka tej serii nie zostanie zachowana.....

     
  • Adam R.pl (2011-05-14 16:38:36)

    Nie zostanie zachowana bo dostanie nowe czoło, nowe wnętrze oraz nowy napęd a część wróci jako czteroczłonowe? Jednostki wrócą z Newagu całkowicie zmodernizowane - taka jest naturalna kolej rzeczy a nikt się nie będzie przejmował garstką ludzi, którzy by chcieli by EW58 dalej jeździły po torach w obecnej postaci (bardzo nielubianej przez większość pasażerów). Do celów muzealnych można zachować dwa istniejące człony silnikowe a kiedyś wpakować między nie człon doczepny gdy PKP Energetyka zdecyduje się skasować jeden z dwóch posiadanych przez siebie ciężkich pociągów sieciowych na bazie EW58. Pisałem już kiedyś na forum SKM - nikt nie będzie utrzymywał jednej jednostki z tej serii tylko na jakieś przejazdy specjalne czy akcje typu DTK - wysokoperonowość mocno ogranicza trasy, gdzie może się ten skład zapuścić. A (niewiedzieć czemu) tak znienawidzona przez co niektórych wymiana czoła jest koniecznością przy kompleksowej przebudowie kabiny i zapewne stanowi w sumie ułamek kosztów całej modernizacji. Należy cieszyć się z tego, że jednostki stojące od wielu lat w krzakach na Cisowej w końcu dostaną drugie życie a nie biadolić nad tym, że nic nie zostanie zachowane dla potomnych.

     
  • artur (83.238.44.*) (2011-05-14 18:52:55)

    Admie, a czy silnikowe EW byłyby w stanie pociągnąć 3 doczepne zamiast dwóch ?

     
  • ep40 (*.dynamic.mm.pl) (2011-05-14 20:09:35)

    Skoro w dwuskładzie EN57 na 2 człony silnikowe przypadają 4 bez napędu to EW58, mając większą moc, bez problemu uciągnie. Pytanie tylko z jakim przyspieszeniem? Ważne są też inne czynniki, rozkład masy, przełożenie przekładni napędowej. Po modernizacji, 8 silników asynchronicznych o mocy 250kW w sumie da 2000kW, a taką moc ma EU07!

     
  • Adam R.pl (2011-05-14 21:33:30)

    EN57 ze swoimi marnymi 740kW mocy godzinnej jest w stanie pociągnąć drugą jednostkę jadącą "na zimno", choć oczywiście przyspieszenie jest dużo gorsze. EW58 ma moc ciągłą ponad 1600kW a masę tylko o 24 tony większą więc drugą jednostkę powinna pociągnąć bez problemu (choć nie miałem jeszcze okazji sprawdzić tego w praktyce).

     
  • ep40 (*.dynamic.mm.pl) (2011-05-14 21:39:53)

    W grudniu dwie EW58 spychały dwie zepsute EN57. http://www.youtube.com/watch?v=HRtLtwm-1IA

     
  • arturpl (2011-05-14 22:01:30)

    Mam foty z odwrotnej sytuacji, ale jakości "technicznej". Thx za odpowiedź.

     
Send Your CommentUser functions
Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website
Share It: BloggerFacebook

Related Content

Load the map!
Remember, do not forward chainletters! Save network traffic to transport photos
Previous of this type | Previous Photo | Main Page | Next Photo | Next of this type
Link us
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,54594,0,HCP_303E_EP07_395.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/38/54594.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,54594,0,HCP_303E_EP07_395.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/38/54594.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>