Login: Password:
Password not working or forgotten?

Not logged in | Log in

NEWAG 221M #221M-01
49690 NEWAG 221M #221M-01

Built: 2010
NEWAG
Author: HansKloss plRSS ()Uploaded: 2010-09-13 21:13:25
Photostatus: Public
Width: 900, Height: 599File size: 253.16kB
D29 number: 137, Timetable number: Train number:
13 september 2010 - 221M-01 oczekuje w Gliwicach na grupie IV na wyciągnięcie DRAGONa z ZNLE, by wraz z nim ruszyć na InnoTrans. Skład poprowadzi 3E/1M-202. NEWAGowskie dziecko jest w malowaniu Samorządu Województwa Pomorskiego.
pl gt
Tags: lato

Comments

  • Hammanpl (2010-09-13 21:38:15)

    wygląda ładnie, trochę kosmicznie, ciekawe jak w środku

     
  • HansKlosspl (2010-09-13 21:43:40)

    Do środka nie chcieli wpuścić. Grzecznie powiedzieli NIE, jedynie przez szyby można było pokukać.

     
  • perianen newserlimitercenzoredytorgod(2010-09-13 21:46:03)

    Metryczkę sam zrobiłeś, musiałem ją nieco przerobić. Powinno być dobrze teraz.

     
  • Tomek Zajkowski (*.24.22.100.ipv4.supernova.orange.pl) (2010-09-13 21:46:39)

    Naprawdę mi się podoba.

     
  • perianen newserlimitercenzoredytorgod(2010-09-13 21:48:40)

    Aaa, czuję problemy. Piotrze, mamy dubla?

     
  • Piotr Kozłowskipl cenzoredytorgod(2010-09-13 21:50:52)

    Raczej tak w tym samym momencie musieliśmy utworzyć po metryczce do tego pojazdu, dziwna sprawa bo swojej tej zdublowanej nie moge teraz znaleźć by przerobić ją na coś innego

     
  • Pako (*.ssp.dialog.net.pl) (2010-09-13 21:51:37)

    Gekon wyszedł na żer.

     
  • Piotr Kozłowskipl cenzoredytorgod(2010-09-13 21:58:50)

    Już jest porządek, zamieniłem swoją metryczkę na inny pojazd

     
  • DB (*.dynamic.chello.pl) (2010-09-13 22:05:29)

    moze to SA137 ?

     
  • HansKlosspl (2010-09-13 22:19:20)

    Dzięki Panowie za pomoc przy metryczce.

     
  • jan_niezbednypl (2010-09-13 22:35:52)

    Tragedii nie ma, choć detale wyglądają trochę jak efekt prac wiejskiego tuningowca. I czemu okna są tak małe i mają szerokie ramki? Czy naprawdę trudno zrobić okna jak w leciwym RegioSprinterze: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/18/Sch%C3%B6neck4537%28c%29.JPG

     
  • HansKlosspl (2010-09-13 22:42:02)

    Mniejsze okna trudniej wybić i mniej kosztują przy ponownym wstawianiu/wklejaniu. Taka nasza szara rzeczywistość.

     
  • Krystian Jacobsonpl newserlimitercenzoredytorgod(2010-09-13 23:02:09)

    paaskud:/

     
  • headder (195.117.218.*) (2010-09-14 10:42:06)

    Wydaje się długi, już mi się podoba

     
  • komp (77.115.8.*) (2010-09-14 11:49:47)

    W środku będzie można zobaczyć w Berlinie i wtedy oceniać

     
  • UAen edytor(2010-09-14 11:58:56)

    Szersze słupki mogą oznaczać, że siedzenie masz zawsze przy oknie.

     
  • GNpl (2010-09-14 17:17:32)

    HansKloss_> Mniejsze okna to mniejsze nagrzewanie sie składu podczas upałów a za razem mniejsze koszty klimatyzacji

     
  • Wilupl (2010-09-14 20:09:12)

    A mi sie podoba.

     
  • Maciej Zygowskipl edytor(2010-09-15 09:02:17)

    @GN: skład bez okien to jeszcze mniejsze nagrzewanie i koszty klimy;)

     
  • rafał (*.internetdsl.tpnet.pl) (2010-09-15 20:08:35)

    mam pytanko? Czy to nie bedzie pozniej egzemplarz dla pomorza

     
  • Hans (*.163.184.220.ipv4.supernova.orange.pl) (2010-09-15 20:48:16)

    Jest w malowaniu Pomorza i z naklejkami Pomorza. http://bocznice.eu/cpg1410/displayimage-10456.html

     
  • GNpl (2010-09-16 08:32:52)

    Maciej Zygowski-> W TTS była kiedys analiza w której wytykano ED74 bardzo duże okna i wpływ tego na zużycie energii na klimatyzowanie składu

     
  • jan_niezbednypl (2010-09-16 17:49:11)

    A mi się wydaje, że to po prostu oszczędności ze strony producenta, albo brak odpowiednich kwalifikacji. Wielkie okna znacznie osłabiają konstrukcję pudła i wymagają użycia lepszych (a więc droższych) materiałów konstrukcyjnych połączonych ze sobą w bardziej skomplikowany, wyszukany techniczne sposób. Może jeszcze tego nie potrafimy...

     
  • mieszkaniec (85.202.48.*) (2010-09-16 22:35:31)

    @jan_niezbedny Ale to o czym napisałeś niechybnie prowadzi do wzrostu ceny, a jak wiadomo u nas to kryterium numer 1. Zbyt skomplikowana=droga konstrukcja byłaby strzałem w kolano.

     
Send Your CommentUser functions
Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website
Share It: BloggerFacebook

Related Content

Load the map!
Previous of this type | Previous Photo | Main Page | Next Photo | Next of this type
Link us
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,49690,0,NEWAG_221M_221M_01.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/10/49690.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,49690,0,NEWAG_221M_221M_01.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/10/49690.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>