Login: Password:
Password not working or forgotten?

Not logged in | Log in

VEB Görlitz Bipa #Bhp 50 51 2518 301-0
48409 VEB Görlitz Bipa #Bhp 50 51 2518 301-0

Built: ?     Scrapped: 2010
Polregio SA
Author: Lukasy plRSS ()Uploaded: 2010-07-13 21:56:20
Photostatus: Public
Width: 800, Height: 533File size: 138.98kB
D29 number: 405, Timetable number: 383Train number: 89525
4 july 2010 - 15:44, Ciecholub. Jakby kto pytał, to pierwszy wagon tego zespołu złamał się dziś na pół. Do tego poszła się pieprzyć też dwuczłonowa bipa ze skośnym dachem no i dwie lokomotywy. Biorąc pod uwagę masowe kasacje zespołów piętrowych, to za jakieś dwa albo trzy lata w Polsce nie będzie już ani jednej czynnej bipy. W końcu do Chojny zajechały dwa pociągi złomowe, a z Wrocławia podobno już niedługo startuje kolejny - w jego składzie m.in. oliwkowa bipa, która jeszcze niedawno jeździła do Jelcza z parowozem.
pl gt

Comments

  • Kolinspl edytor(2010-07-13 22:00:01)
     
  • Paweł Pieńkowskipl (2010-07-13 23:49:33)

    Łukasz nie załamuj.

     
  • Pl misc kolej (*.ssp.dialog.net.pl) (2010-07-14 10:45:42)

    Do kasacji wszsytko, bipy, stonki, rumuny, gagary, skaoswac stacje, szlaki, budynki, wszsyko do Chojny, z fundamentami. A siódemki do Imbramowic. SU42 przebudowac kabine na srodku i zamontowac 3 pulpity.

     
  • cynik (*.dynamic.mm.pl) (2010-07-14 11:35:57)

    o koncu bip mowi się od ok 15 lat, a jakos jezdza i maja sie dobrze. bez paniki.

     
  • Lukasypl (2010-07-14 11:37:56)

    Nie panikuję, tylko stwierdzam fakt Za jakieś trzy lata jedynie Hel będzie mógł zapewnić bipom żywot, a wątpię, że PR zdecyduje się na ich całoroczne utrzymanie tylko po to, by mogły sobie pojeździć przez trzy miesiące w roku.

     
  • Piottr (80.254.146.*) (2010-07-14 12:18:41)

    Może to zabrzmi strasznie i niepolitycznie, ale po tym, jak przy takiej kolizji jedna z Bip w Korzybiu złamała się na pół widać, że te wagony powinny być wycofane z eksploatacji już z 15 lat temu. Nowy wagon, zbudowany zgodnie ze współczesnymi przepisami bezpieczeństwa, nie powinien się tak złożyć wpół przy kolizji z niewielką prędkością. Miejsce Bip na linii helskiej powinny już dawno zająć nowoczesne Bombardiery, bo zapotrzebowanie na wysokopojemny tabor istnieje.

     
  • Kamil95 (*.dynamic.inetia.pl) (2010-07-14 19:39:04)

    No niestety to co napisał kolega @Piottr, jest smutną prawdą... Biby powinny już dawno być zastąpione nieco nowszymi konstrukcjami takimi jak np. "Bohuny" czy w.w "Bombardiery" a kilka egzemplarzy powinno być zachowane w zbiorach muzealnych...

     
  • Bipa (*.ssp.dialog.net.pl) (2010-07-14 20:33:29)

    A czy kto s z Was pamieta wypadek spod okolic Stalowej Woli? Gdy 07 z pocigiem do Rozwadowa wjechała w towarowego? To samo, bipa poszła w pół. Taki juz po prostu maja mankament. Jezeli uderzenie jest zbyt silne to nie uniknie sie tego.

     
  • MARIANO (*.5.97.168.ipv4.supernova.orange.pl) (2010-07-14 23:02:26)

    Bipa to solidna i sprawdzona konstrukcja, lecz lata i sposób napraw tych wagonów robią swoje. To, że wagon złamał się w taki sposób jest wynikiem naprężenia, które powstało w czasie starcia. Niestety naprężenia takie jak to, potrafią zniszczyć nawet najsolidniejsze i najnowocześniejsze konstrukcje...

     
  • Lukasypl (2010-07-15 14:33:17)

    Co nie zmienia faktu, że - mimo całego sentymentu, jakim darzę te piękne wagony - miejsce bip jest albo na złomie, albo w skansenie. Ja mógłbym jeździć nimi bez końca, ale większość pasażerów ma ich po prostu dość.

     
  • Bipa (*.ssp.dialog.net.pl) (2010-07-15 18:40:09)

    Wypadek z udziałem Bhp i teraz przez kolejny miesiąc wszyscy będą wylewac mądroście dotyczące tych wagonów. Za tydzien jakis gagarin pęknie w poprzeg i każdy bedzie pisał, ze to stare maszyny itd.... Dajcie sobie po razie z tymi wywodami ;-|

     
  • Kolinspl edytor(2010-07-19 20:20:45)

    W Przewozach nikt się nie pyta, czy pasażerowie mają czegoś dość. Ne helskiej Bipy zapierd....ą, że aż miło. I się zanosi na to, że i w przyszłym roku będzie identycznie.

     
  • Kilan (*.dynamic.chello.pl) (2010-08-03 19:55:45)

    Gadanie głupot w rodzaju że miejsce bip jest na złomie bo są starę i pasażerowie mają ich dość jest mniej więcej tak samo obiektywne jak opinia o tym kto ma wygrać wybory (to do Ciebie Łukasz) - zapewniam Cie, że pasażerowie "SA134 i ska." kiedy przy co drugim kursie zdycha klima albo obsługa w ogóle jej nie włącza mają dokładnie odwrotne zdanie kiedy są zmuszeni do jazdy w konserwie bez szansy otwarcia okna. I nie pomaga im że są 'nowoczesne'. Podobnie ktoś tam wyżej wypisuje jakieś dyrdymały że bipa się złamała w pół i że to efekt tego że 15 lat temu ich nie wycofano... załamka. A jak miała się złożyć? Wg. szanownego bezmyślnego opiniotwórcy prawidłowo byłoby gdyby wagon sprasowało do połowy wraz z ludźmi w środku, tak? Trochę postudiować konstrukcję pojazdów trzeba zanim sie takie bzdury napisze. Prawie wszystkie konstrukcje projektowano w taki sposób by przy uderzeniu łamały się a nie prasowały. Co się dzieje jak następuje sprasowanie zamiast złamania można było oglądać w sierpniu 1980 w Otłoczynie, gdzie z wagonu 43A nic nie zostało, podobnie jak z prawie 70 pasażerów. Polecam przyjrzeć się efektom kolizji, np. BR231-037 PCC, wagony pociągu EC "Commenius" w sierpniu 2008, jednostka trakcyjna serii 451 w Czerczanach przed rokiem itp itd... zawsze się łamią.

     
Send Your CommentUser functions
Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website
Share It: BloggerFacebook

Related Content

Load the map!
Register and add photos to our photogallery - Click here to continue.
Previous of this type | Previous Photo | Main Page | Next Photo | Next of this type
Link us
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,48409,0,VEB_G_rlitz_Bipa_Bhp_50_51_2518_301_0.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/17/48409.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,48409,0,VEB_G_rlitz_Bipa_Bhp_50_51_2518_301_0.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/17/48409.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>