Login: Password:
Password not working or forgotten?

Not logged in | Log in

PaFaWag 104Eb #EP09-035
44891 PaFaWag 104Eb #EP09-035

Built: 1994     Scrapped: 2012
PKP Intercity
Author: Krzysztof Waszkiewicz csnewsercenzoredytorRSS ()Uploaded: 2010-02-26 01:52:05
Photostatus: Public
Width: 900, Height: 600File size: 298.44kB
D29 number: 4, Timetable number: 100Train number: 6510
10 july 2006 - Ex Opolanin z Opola Głównego do Gdyni Głównej przejeżdża pod wiaduktem Rogowskiej KW. 42 km CMK, szlak Strzałki - Biała Rawska.
pl gt

Comments

  • mstanclcs (2010-02-26 06:11:02)

    tmavé čelo

     
  • postmortempl (2010-02-26 06:46:31)

    Marcel, miej litość

     
  • mstanclcs (2010-02-26 07:02:43)

    Dal jsem mu 5 a stín na čele má. Tak v čem mu ubližuji?

     
  • postmortempl (2010-02-26 07:48:24)

    Nie należy się ograniczać tylko do zdjęć robionych ze słońcem za plecami. Może w Czechach cień na czole albo boku pociągu to wada, o której należy wspomnieć w komentarzu (ile razy na zelpage.cz przeczytałem uwagę typu "tmavy bok vlaku", "tmave celo", takie zdjęcia odpadały w "eliminacjach") Z drugiej strony zwróć uwagę na kształt czoła EP09... trudno zrobić zdjęcie z oświetlonym w całości czołem. Wiele osób tęskni za takim malowaniem Epok, więc zdjęcie ma dodatkową wartość

     
  • mstanclcs (2010-02-26 07:53:42)

    dal jsem 5 bodů, kdyby nebyl stín dostal by 6.

     
  • Paweł W. (*.tktelekom.pl) (2010-02-26 13:47:17)

    @Jarko: i do tego zapewne najlepiej jeśli zdjęcie zostało zrobione w samo południe ze słońcem za plecami? Patrząc na większość kolejowych zdjęć z punktu fotograficznego a nie typowo mikolskiego to są praktycznie takie same i okropnie nudne.

     
  • EP07-135pl (2010-02-26 14:22:07)

    Fajne zdjęcie. Nawet dałbym 6, ale niestety nie mogę głosować

     
  • Nietzche (*.dynamic.inetia.pl) (2010-02-26 14:38:27)

    Paweł W.@ Nikt z nas chyba nie pragnie być artystą przy okazji robienia zdjęć kolejowych. Ja traktuje te zdjęcia czysto dokumentalnie, i wolę takie ujęcia niż zabawy chłopców z WRP w bycia "artystą" i pokazywanie wszystkiego tylko nie pociągu.

     
  • forest (*.tktelekom.pl) (2010-02-26 15:21:36)

    Czekam na resztę obszernego archiwum.

     
  • postmortempl (2010-02-26 17:47:51)

    @jarko Nie pamiętam tych czasów. Ale niestety należy przyznać Ci rację, że pozom zdjęć spadł... Warto czasami trzasnąć fotę przy niezbyt sprzyjającym oświetleniu. Przy okazji - nie jestem ortodoksem jeśli chodzi o oświetlone czoła/bok pociągu, ale słupy wystające z maszyny (jeśli to nieuzasadnione) rażą mnie okrutnie (ponieważ zwykle są efektem niestaranności autora zdjęcia)

     
  • EU07-331pl (2010-02-26 19:04:02)

    @Nietzche: dobrze mówisz...

     
  • Paweł W. (*.dynamic.inetia.pl) (2010-02-26 21:17:05)

    Nikt nie mówi o byciu artystą, ale o chęci robienia zdjęć, które opowiadają jakąś historię, przekazują pewne emocje. Piszesz o robieniu zdjęć kolejowych - tylko dlaczego 95% tych zdjęć to tabor (przede wszystkim lokomotywy, bo zdjęć wagonów jest naprawdę niewiele) z niewielką domieszką infrastruktury? Kolej to ludzie, historia, wydarzenia. Co wnosi kolejne takie samo zdjęcie zrobione na długiej ogniskowej w przypadkowym miejscu na szlaku, w którym najważniejsze jest pięknie oświetlone czoło z ostrym numerem taborowym? Jeśli dla Ciebie zdjęcia prezentujące kolej w plenerze czy też ogólnie ujmując w nieszablonowy sposób, są z założenia gorsze niż typowe szlakówki, to pozostaje mi tylko nad tym ubolewać.

     
  • Krzysztof Waszkiewiczcs newsercenzoredytor(2010-02-26 22:56:36)

    To zdjecie nie jest idealne i nie zadowalalo mnie na tyle, zeby trafic na phototrans.eu w 2006 roku. Glownie z powodu swiatla. Teraz jego wartosc dla mnie wzrosla - tak jak wzrasta wartosc wina, ktore odlezy swoje w piwnicy Epoczka w tym malowaniu - same pozytywne skojarzenia - a teraz juz tego nie ma...

     
  • Krzysztof Waszkiewiczcs newsercenzoredytor(2010-02-26 23:14:09)

    Co do cienia na czole - nie jest taki straszny, jak ma sie dobrze skalibrowany monitor. Na obu obrazkach powinno sie dac odroznic od tla cyferke 1:
    http://www.simpelfilter.de/en/colorman/images/whitepoint-uniform.gif
    http://www.simpelfilter.de/en/colorman/images/blackpoint-uniform.gif

     
  • Krzychu (*.icpnet.pl) (2010-02-27 08:01:55)

    Przepraszam że odejdę od tego tematu co mówicie bo poprostu nie wiedziałbym gdzie zapisać. W którym roku i z jakiego powodu pociągi przestały kursowac do Sandomierza?

     
  • Jaroszpl edytor(2010-02-27 14:34:41)

    @Krzychu: Z powodu braku sensu ekonomicznego ich kursowania :]

     
  • Krzysztof Waszkiewiczcs newsercenzoredytor(2010-02-27 19:30:29)

    Krzychu: Jezeli pytasz o odcinek Ostrowiec - Sandomierz to ostatniego pospiecha (Sienkiewicz) ktory jezdzil tym odcinkiem odwolano wraz z wprowadzeniem rozkladu 2006/2007 (grudzien 2006). A powod - pewnie tragiczne czasy przejazdu...

     
  • Maciej Zygowskipl edytor(2010-03-01 08:19:27)

    Ale przewoźnika to mógłbyś poprawić;)

     
  • Krzychu (*.icpnet.pl) (2010-03-01 15:17:19)

    Dzięki za odpowiedź chociaż jeśli dobrze słyszałem że z 10 lat temu tam pociągi szybko jeździły (około 100km/h).I jeszcze jedno czy przez 4-5 lat tory mogą tak szybko zmienić swój stan?Jeśli tak to nie wiedziałem...

     
  • Krzysztof Waszkiewiczcs newsercenzoredytor(2010-03-01 21:28:51)

    Niestety - przy braku utrzymania infrastruktura sypie sie tragicznie szybko.

     
Send Your CommentUser functions
Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website
Share It: BloggerFacebook

Related Content

Load the map!
Register and add photos to our photogallery - Click here to continue.
Previous of this type | Previous Photo | Main Page | Next Photo | Next of this type
Link us
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,44891,0,PaFaWag_104Eb_EP09_035.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/41/44891.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,44891,0,PaFaWag_104Eb_EP09_035.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/41/44891.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>