Login: Password:
Password not working or forgotten?

Not logged in | Log in

FAUR LDE1300 #SP32-145
15563 FAUR LDE1300 #SP32-145

Built: 1990
Polskie Koleje Państwowe S.A.
Author: Przemysław Żywicki plRSS ()Uploaded: 2005-02-01 00:00:00
Photostatus: Public
Width: 800, Height: 523File size: 126.71kB
D29 number: , Timetable number: Train number:
28 june 2003 - Jarosław. Pociąg osobowy 3343 relacji Jarosław-Horyniec Zdrój. Dziś zamiast Ś.P. SP32+Bh+Bh jest SA109. Może i to ekonomiczniejsze (szczególnie jak się psuje 3 razy na miesiąc), ale klimat już nie ten sam...
pl gt

Comments

  • ufo (*.dynamic.mm.pl) (2005-02-01 19:11:30)

    A co sie dokladnie psuje?

     
  • Przemysław Żywickipl (2005-02-01 20:20:08)

    Nie wiem dokładnie co (może koledzy z Podkarpacia się wypowiedzą ?), ale ogólnie produkty Kolzamu (SA107/SA109) są znane ze swej awaryjności.

     
  • perian (*.devs.futuro.pl) (2005-02-01 22:34:42)

    No właśnie ufo się pyta konkretnie, ogólniki to każdy zna.

     
  • Przemysław Żywickipl (2005-02-01 23:09:16)

    Awaria czujnika otwarcia drzwi w podkarpackim SA109-007, liczne awarie SA107 w Lublinie (głównie sterowanie i układ przeniesienia napędu), awaria silnika spalinowego w SA109-003, 3 miesiące "docierania" SA109-001 w Szczecinie (przez ten czas wylazła im masa usterek). Czy to normalne, żeby fabrycznie nowe pojazdy się tak psuły ?

     
  • su44pl (2005-02-02 08:39:14)

    He, he w moim kochanym mieście:):)

     
  • ufo (*.dynamic.mm.pl) (2005-02-02 16:08:41)

    "głównie sterowanie i układ przeniesienia napędu" - to tez nie jest konkretne Nuie spotkalem sie z jakakolwiek awaria przekladni - to jest chyba najlepszy komponent w calym autobusie. A co do ostatniego pytania - tak to jest normalne. Puierwszy raz w jednym pojezdzie funkcjonuja razem te wszystkie podzespoly, pierwszy raz Kolzam ma z tym doczynienia, podobnie jak pracownicy...

     
  • Przemysław Żywickipl (2005-02-02 18:15:44)

    Odnośnie konkretności usterek nie jestem w stanie Ci tego jakoś dokładniej określić, gdyż po kilku "kopniakach" jakie dostało mi się od Cargo raczej na szopie tamtejszej nie bywam, wiec i się nie bardzo orientuje, ale fakt faktem, że dosyć często jeździ zamiast SA107 SU45+Bh. A odnośnie tej awaryjności to zapewne masz rację i dlatego poronione jest to iż szynobusy kupuje się na sztuki zamiast zorganizować to jakoś seryjnie, a nie jak teraz gdy na 5 nowych serii przypadka może 20 autobusów :]

     
  • Rafał Stec (217.97.250.*) (2005-02-03 11:13:14)

    Hehe Dawid w opolskim właśnie rozleciała się przekładnia A silnik też już na Węgrzech od niego

     
  • ufo (*.dynamic.mm.pl) (2005-02-03 22:33:57)

    A co z silnikiem sie stalo?

     
  • Rafał Stecpl (2005-02-15 17:09:05)

    Chyba to samo co we wrocławskich - bo to też EURO3 silnik.

     
  • ufo (*.dynamic.mm.pl) (2005-03-01 16:25:41)

    Gratuluje wiec zakupu

     
  • kisiel_01 (*.22.166.205.ipv4.supernova.orange.pl) (2005-04-03 16:31:27)

    to Ty su44 jesteś z Jarosławia ??

     
Send Your CommentUser functions
Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website
Share It: BloggerFacebook

Related Content

Previous of this type | Previous Photo | Main Page | Next Photo | Next of this type
Link us
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,15563,0,FAUR_LDE1300_SP32_145.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/15/15563.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,15563,0,FAUR_LDE1300_SP32_145.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/15/15563.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>