Login: Password:
Password not working or forgotten?

Not logged in | Log in

FabLok Ol49 #Ol49-7
56785 FabLok Ol49 #Ol49-7

Built: 1951
PKP Cargo
Author: gruubas plRSS ()Uploaded: 2011-07-30 22:05:04
Photostatus: Public
Width: 900, Height: 600File size: 240.46kB
D29 number: 281, Timetable number: Train number:
30 july 2011 - Ol49-7 z pociągiem specjalnym PIAST wyjechał z Nakła i jedzie w stronę Gniezna. Szlak Nakło Nad Notecią- Kcynia.
pl gt

Comments

  • nie mam konta (*.dynamic.chello.pl) (2011-07-30 23:25:17)

    lepszy od floty wlkp, bo bez druta

     
  • Jakub Osadapl (2011-07-30 23:32:10)

    Udały się fotki tego pociągu? Ja, i nie tylko, przestraszyłem się pogody

     
  • gruubaspl (2011-07-30 23:35:39)

    Foty tego pociągu mam tylko stąd, ale byli tacy, co go gonili Pogoda nie najgorsza w tym regionie, nie padało. Zresztą ja lubię takie warunki

     
  • Krzysiek (*.icpnet.pl) (2011-07-31 09:08:43)

    Był opóźniony, czy jechał planowo? Jaka tam jest prędkość szlakowa? (W Gnieźnie +150) Flota też miała jechać od Bydzi "nie pod drutem", ale co zrobić, że jeszcze trasa nie przejezdna?

     
  • gruubaspl (2011-07-31 10:05:41)

    Trasa jest już przejezdna. Parowóz miał chyba nieco ponad 30 minut w plecy.

     
  • Misiek (*.centertel.pl) (2011-07-31 10:20:39)

    Trasa przez Bk i Kc jest przejezdna czego dowodem są normalne jazdy Arrivy. Niestety TMWP wykazuje po raz n-ty zero kreatywności i nie potrafi zasięgnąć języka u źródeł lub wyznaczyć alternatywną traskę np. przez Chojnice (wzorem Arrivy). Niestety to towarzystwo jest wzajemnej adoracji z PKP co nie wróży nic dobrego na przyszłość.

     
  • Misiek (*.centertel.pl) (2011-07-31 10:22:12)

    Sorki, miałem na myśli Pm-ę z "Flotą" do Gdańska.

     
  • matej_solecpl (2011-07-31 10:56:57)

    @Misiek: malkontentem jesteś i głupoty wypisujesz. Łatwo jest krytykować, jak się nie ma pojęcia o organizacji takiego przejazdu. Pierwotny plan otwarcia odcinka Kościerzyna-Bąk wypadał 1 sierpnia, więc dobrze było, że z tygodniowym wyprzedzeniem podano o zmianie trasy. OK - PLK powiedziałoby nieoficjalnie, że 29 lipca "na bank" otwierają, "Flota" wytrasowana przez Wc i Kc, a podczas odbioru robót okazałoby się, że coś jednak jest nie tak i szlak musi być nadal zamknięty. I co wtedy - 2 dni przed imprezą zmiana rozkładu, powiadamianie podróżnych, całe zamieszanie, a kto by musiał świecić oczami przez podróżnym z pretensjami? Nie, nie panowie z PLK ale organizatorzy i obsługa pociągu. Prawdopodobnie zaproponowany przez PLK rozkład przez Chojnice i Lipusz (o ile taki był) miał jakieś poważne wady, pewnie jakiś kosmicznie długi czas przejazdu. W każdym razie ja mam nadzieję, że "Flota Wielkopolski 2011" okazała się komercyjnie dobrym przedsięwzięciem i za rok może doczekamy się przejazdu "czajnika" jednak już po linii 201, np. podczas Euro 2011

     
  • Maciej Zygowskipl edytor(2011-07-31 13:05:50)

    @gruubas: z Bydgoszczy rano wyjeżdżał z obsuwą równo 22 minuty

     
  • gruubaspl (2011-07-31 16:54:34)

    @Maciej Zygowski: Ale mi chodzi o ten parowóz, relacji Poznań-Piła-Nakło-Gniezno-Poznań.

     
Send Your CommentUser functions
Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website
Share It: BloggerFacebook

Related Content

Load the map!
Previous of this type | Previous Photo | Main Page | Next Photo | Next of this type
Link us
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,56785,0,FabLok_Ol49_Ol49_7.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/21/56785.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,56785,0,FabLok_Ol49_Ol49_7.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/21/56785.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>