Login: Password:
Password not working or forgotten?

Not logged in | Log in

Electroputere 060DA #ST43-368
110095 Electroputere 060DA #ST43-368

Built: 1974
PKP Cargo
Author: Norbert plcenzorRSS ()Uploaded: 2016-08-07 21:35:13
Photostatus: Public
Width: 1024, Height: 678File size: 485.01kB
D29 number: 137, Timetable number: Train number: 652006
5 august 2016 - obserwując pogarszającą się pogodę i znając parametry pociągu 652006 mocno powątpiewałem w jego sprawny podjazd pod Nowy Świętów przy braku lokomotywy pchającej. Pesymistyczne przewidywania sprawdziły się, spadł rzęsisty deszcz i pociąg kilkakrotnie zatrzymywał się na szlaku podczas próby wspinaczki na sławne wzniesienie. Nie wiem jakie sztuczki zastosowali mechanicy by wygrać tę walkę, ale ostatecznie obeszło się bez dodatkowej pomocy. Jak na ironię obok zatrzymanego składu beztrosko przemknęła para luźnych „kołomn” zwracana z KK do KZ. W momencie wjazdu dwójki „rumunów” 368 i 272 na ciemną i mokrą stację Nowy Świętów ramiona semafora wjazdowego były otwarte od niemal godziny. Przejazd 652006 przez szlak Nysa – Nowy Świętów trwał „na oko” ponad 90 minut.
pl gt

Comments

  • Norbertpl cenzor(2016-08-07 21:41:29.944531)

    Dziękuję za poprawkę, to są raczej mechaniczne błędy – i jeszcze przeglądarka źle podpowiada...

     
  • Opolanin (*.dynamic.inetia.pl) (2016-08-07 21:44:39)

    Panie Norbercie - robi Pan piękne zdjęcia, ale z geografią jest Pan kolejny raz do tyłu. Dolnośląskie skończyło się jeszcze przed Paczkowem, stacja Nowy Świętów to Opolskie ...

     
  • TKi3-120pl (2016-08-08 15:18:32.451216)

    Cóż, ilość tych maszyn się zmniejsza, ilość zmodernizowanych ST44 nie rośnie, więc sytuacje z brakiem popychu wobec zbyt małej ilości maszyn będą częstsze. Choć akurat ten pociąg wg planu popychu nie wymagał, to warunki rzeczywiście miały tutaj sporo do powiedzenia. Piasku pewnie zużyli cała górkę, dodatkowy hamulec pewnie też dostał w kość... +

     
  • Norbertpl cenzor(2016-08-08 17:57:45.121386)

    Z ciekawości sprawdziłem dokładnie czasy – fotografowałem wjazd pociągu na stację Nysa o 18:07, 652006 dostał przelot czyli najdalej dwie minuty później minął semafory wyjazdowe. W stację Nowy Świętów pociąg wjechał o 19:48. 12 kilometrów szlaku, 90 minut walki...

     
  • TKi3-120pl (2016-08-08 21:33:35.598066)

    Najważniejsze, że sobie poradzili, ale musiało być gorąco Osobowego zawsze można po lewym wyprawić, gdyby towarowy przeszkadzał.

     
  • Rafał Stecpl (2018-06-10 21:31:53.998077)

    Rzeźnia. Prewencyjnie ciężko załatwić popych, dopiero jeśli się utknie na amen, to wtedy coś będą kombinować. Kiedyś prywaciarz na ludmile dotarł już do prostej przy semaforze ale w tym miejscu skapitulowali

     
  • Norbertpl cenzor(2018-06-10 21:43:42.05098)

    Pewien maszynista opowiadał mi, że doświadczeni koledzy wymuszają otwarcie żaluzji chłodnic podczas zjazdu do Nysy, starając się maksymalnie wychłodzić silnik przed początkiem podjazdu.

     
Send Your CommentUser functions
Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website
Share It: BloggerFacebook

Related Content

Load the map!
Previous of this type | Previous Photo | Main Page | Next Photo | Next of this type
Link us
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,110095,0,Electroputere_060DA_ST43_368.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/17/110095.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,110095,0,Electroputere_060DA_ST43_368.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/17/110095.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>