Login: Password:
Password not working or forgotten?

Not logged in | Log in

Škoda 77E #ET40-38
71591 Škoda 77E #ET40-38

Built: 1978     Scrapped: 2012
PKP Cargo
Author: gigabyt pledytorRSS ()Uploaded: 2012-09-20 20:57:02
Photostatus: Public
Width: 900, Height: 600File size: 349.71kB
D29 number: , Timetable number: Train number:
20 september 2012 - Tarnowskie Góry. ET40-B-38 w trakcie fizycznej likwidacji. W kolejce czekają już ET40-11 oraz ET40-45.
pl gt
Tags: lato kasacja

Comments

  • Patryk Kotlewskipl (2012-09-20 21:53:05)

    Wszystkie idą pod palnik?

     
  • zygzak (*.play-internet.pl) (2012-09-20 21:54:06)

    Smutne, niestety prawdziwe :(

     
  • Gielciupl (2012-09-20 21:56:22)

    Przykre. Szkoda że nie została choć jedna czynna

     
  • Omigpl (2012-09-20 22:18:25)

    Tu nie ma co płakać. Najgorsze lokomotywy i kontrakt . W B-W mówili, że to zemsta za Zaolzie. Jak kiedyś pisałem, kabelek, coś w głowie i się jechało. Sentyment mam i nic więcej - padło.

     
  • Marcin Czapnik (*.dynamic.mm.pl) (2012-09-20 22:51:13)

    @Omig: a czy to nie jest dziwne, że u przewoźników prywatnych z powodzeniem jeżdżą Škody często gęsto wyprodukowane 50 lat temu? Czy więc Czesi opchnęli PKP po złości towar gorszego sortu, czy może wina leży po stronie utrzymania maszyn przez właściciela?

     
  • Grześ (*.ssp.dialog.net.pl) (2012-09-20 22:53:16)

    Zapewne - to drugie. Pytnanie brzmi - tną to wszystko co tam było odstawione? Sporo tych wozów tam było.

     
  • Maciej Zygowskipl edytor(2012-09-20 23:07:51)

    Decyzja zapadła względem całej serii, więc do cięcia idą wszystkie.

     
  • Rafał Spychałapl (2012-09-20 23:22:54)

    Trzeba przyznać, że w większości padło to było straszne. Zapewne kwestia utrzymania.

     
  • Omigpl (2012-09-21 07:43:05)

    40 miały mieć naprawy główne i poddane dużej modernizacji. Jak byki zostały sprowadzone na magistralę to się okazało, że są w stanie wahadła węglowe ciągnąć i 40 są zbędne i zapewne to zadecydowało o ich fizycznej likwidacji.

     
  • Leszek Ochmańskipl (2012-09-21 09:51:11)

    szkoda że choć jedna do muzeum nie trafi

     
  • Darek (*.217-171-54.tkchopin.pl) (2012-09-21 11:58:51)

    To w Polsce jest jakieś muzeum kolejowe ?

     
  • Karol Kosiński (*.149.214.29.geckonet.pl) (2012-09-21 13:01:00)

    @Darek - mamy muzea i skanseny. Warszawa, Kościerzyna, Chabówka, Jaworzyna Śląska, Wolsztyn, Karsznice, Pyskowice, Skierniewice + skanseny kolei wąskotorowej. Pewnie o czymś jeszcze zapomniałem.

     
  • TKi3-120pl (2012-09-21 14:06:19)

    @Karol Kosiński: chciałeś raczej napisać trupiarnie, względnie krzaczarnie. Nie mamy w PL żadnego muzeum/skansenu, które może używać takiej nazwy w odniesieniu do stanu posiadanych eksponatów.

     
  • kisiel (*.232.140.113.ip.rudna-net.pl) (2012-09-21 15:32:38)

    Szkoda maszyn,przez wiele lat to nieodłączny widok na magistrali węglowej

     
  • Karol Kosiński (*.149.214.29.geckonet.pl) (2012-09-21 16:06:55)

    @TKi3-120 ciesz się że cokolwiek jest, bo wiele ludzi wkłada w to sporo serca... a co niektórzy tylko potrafią narzekać

     
  • Daras89 (*.icpnet.pl) (2012-09-21 17:44:52)

    Muzeum mamy codziennie na szlaku + jak napisał TKi3-120 eksponaty w tzw trupirniach:)

     
  • kolega (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2012-09-22 00:06:51)

    Dokładnie, muzea mamy na szlakach, tylko malowanie się zmienia, a jak się pojawi jakaś nowa lokomotywa, czy np modernizacja w postaci ST45, to od razu 100 komentarzy typu: "kto to wypuścił, jak to wygląda, kiedyś to były lokomotywy".

     
  • kilanziom (*.dynamic.chello.pl) (2012-09-22 19:41:20)

    Z tym likwidowaniem ET40 "bo byki mogą ciągnąc wahadła na węglówce" to chyba jakiś niewielki fragment prawdy. PKP Cargo równolegle z cięciem ET40 uruchamia kolejne ET42 mimo, iż seria jakoś specjalnie nie objawia się na węglówce. Kluczowe natomiast były różnice w przechowywaniu obu serii od 2008r. ET42 nie zostały zdewastowane i rozkradzione w takim stopniu jak ET40, co jest istotną kwestią przy likwidacji serii - skądinąd zmarnowanej po 2008r jak rzadko która w Polsce.

     
  • Darek (*.217-171-54.tkchopin.pl) (2012-09-23 18:54:48)

    @Karol Kosiński: znam wszystkie te (jak to napisał TKi3-120) trupiarnie, chodziło mi o Muzeum Kolejowe z prawdziwego zdarzenia a nie przechowalnie rozgrabionego i zdewastowanego taboru. W przypadku ET40 można było zachować jedną lokomotywę w stanie czynnym ale jak to w Polsce - PO CO ??.

     
  • Kolinspl edytor(2012-09-23 18:58:07)

    Coś mi się wydaje, że jedno z muzeów należy do PKP Cargo (być może się mylę). A jeśli tak jest, to wspomniana firma mogłaby jeden pojazd zachować, jak pisze Darek. Teraz wszyscy chcielibyśmy ET40 rozwalić, bo to trupiarnia, złom, itp.... A potem będzie lament, że żadnego czynnego nie ma.

     
  • Tomek (*.czerwionkaleszczyna.vectranet.pl) (2013-08-24 12:52:36.693778)

    ET40 01 Ma być przekazany do Pyskowic chyba jako eksponat

     
Send Your CommentUser functions
Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website
Share It: BloggerFacebook

Related Content

Load the map!
Previous of this type | Previous Photo | Main Page | Next Photo | Next of this type
Link us
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,71591,0,_koda_77E_ET40_38.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/15/71591.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,71591,0,_koda_77E_ET40_38.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/15/71591.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>