Not logged in | Log in
77497 | PaFaWag 4E #EU07-227 Built: 1973 | PKP Intercity | |
Author: michal.odolczyk () | Uploaded: 2013-03-15 20:06:17 Photostatus: Public | ||
Width: 900, Height: 600 | File size: 308.82kB | ||
D29 number: 3, Timetable number: 606 | Train number: 72110/1 |
A przypadkiem to nie jest wymiana w zamian za inne wypożyczone lokomotywy do IC?
Wykombinowałem stąd, że jakieś tam siódemki były sprzedane PRom. Nie wiem dokładnie jak to było bo nie było mnie w Polsce ostatnimi czasy i słabo się orientuję z tymi rotacjami taboru. Więc jak jest z tym lokiem w rzeczywistości?
Dokładnie. Ta maszyna jest jedną z trzech siódemek wypożyczonych Przewozom Regionalnym przez PKP IC w zamian za wypożyczenie trzech Fiatów do obsługi pociągów po liniach niezelektryfikowanych na m.in. Podlasiu
To czy w takim wypadku nie powinno się to znaleźć w metryczce?
Nie mam sensu tego wpisywać do metryczek, bo zdarza się, że jakaś siódemka IC jeździ dla PR tylko kilka dni.
I czy to aby na pewno jest IR Flisak? Wgony 16xA nie jeźdżą na tym pociagu.
Raczej Flisak. Zdjęcie popełnione około 9.20 - 9.30, pociąg z tego miejca potrzebuje około 30 minut na dojazd do Warszawy Zachodniej więc tylko Flisak pasuje na tą godzinę, chyba że coś innego mocno opóźnionego.
Gdzie tam Flisak. To napewno RegioEkspres Warta. Pewnie miał trochę minut w plecy, wyjazd z Sochaczewa tego dnia miał o 09:07.
Dokładnie - sądząc po wagonach i loku IC na czele to raczej RE Warta (w Warszawie pomiędzy Wartą a Flisakiem/Brdą jest raptem parę minut różnicy). Co do Flisaka, ogólnie jest bałagan, bo SIP na stacjach mówi, że to Flisak, a rozkłady PLK - że Brda.
Send Your Comment | User functions |
Link us |
---|
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,77497,0,PaFaWag_4E_EU07_227.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/33/77497.jpg[/img][/URL] |
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,77497,0,PaFaWag_4E_EU07_227.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/33/77497.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |