Login: Password:
Password not working or forgotten?
Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.AcceptReject Show me more information

Not logged in | Log in

HCP 203E #ET41-042
68258 HCP 203E #ET41-042
91 51 3 160 361-4
Built: 1978     Scrapped: 2023
PKP Cargo
Author: TKi3-120 plRSS ()Uploaded: 2012-06-25 22:54:25
Photostatus: Public
Width: 900, Height: 630File size: 295.95kB
D29 number: 272, Timetable number: 320Train number:
25 june 2012 - Ostrów Wielkopolski | ET41-042 w policyjnych barwach schnie na terenie ostrowskiej szopy po umyciu deszczówką z widocznych w tle ciemnych chmur.
pl gt

Comments

  • tom (*.dynamic.inetia.pl) (2012-06-26 00:13:33)

    Czy PKP CARGO wykonuje jeszcze rewizje ET41 ?

     
  • Maniek (*.dynamic.chello.pl) (2012-06-26 10:36:12)

    Pewnie, że tak. Jeszcze będą modernizować je tak jak siódemki 15xx, na razie będzie to jedna lokomotywa, a później pewnie jeszcze kilka dojdzie.

     
  • Lukasypl (2012-06-26 20:12:55)

    Myślałem, że 108 to jedyny jamnik w takich barwach.

     
  • Nieznany (*.promax.media.pl) (2012-06-26 21:41:00)

    Czy to ten jamnik, co stał kilka lat w Jeleniej Górze z żółtym czołem? Kiedy ostatnią rewizję miał?

     
  • wojtas71 (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2012-06-26 21:49:21)

    Z tą modernizacją to byłbym ostrożny. Generalnie nie ma zapotrzebowania na ciężkie lokomotywy. Nawet jak zmodernizują kilka egzemplarzy to i tak większość pójdzie pod palnik. Wystarczy spojrzeć na maszyny oczekujące zmiłowania na stacji Kraków Prokocim Towarowy.

     
  • TKi3-120pl (2012-06-26 22:21:28)

    Ciekawe skąd masz informacje o tym braku zapotrzebowania na ciężkie lokomotywy. Przez OW ostatnimi czasy śmiga sporo składów o masie powyżej 3200t, wszystko jedzie z łamańcami. Do tego dochodzą liczne podjazdy i ciasne łuki - przeszkoda dla byka z bruttem o takiej masie nie do przejścia. Zresztą nie dalej jak 2 tyg temu do Przygodzic podsyłano na ratunek 2 byki, bo zdefektował jakiś łamaniec z bruttem 3450 na haku, mając przed sobą podjazdy w kierunku Górnego Śląska...

     
  • TKi3-120pl (2012-06-26 23:17:48)

    wojtas71 (2012-06-26 22:53:07): Z pewnego źródła. Skoro jest tak dobrze jak twierdzisz to dlaczego maszyny są odstawiane masowo w krzaki?

     
  • TKi3-120pl (2012-06-26 23:18:55)

    @wojtas71: ja tylko zadałem pytanie, nie ma się co denerwować Wnioskuję na tej podstawie, że często u mnie łatwiej złapać ET41 niż ET22, a i łamańców w krzakach u mnie nie ma

     
  • wojtas71 (*.7.31.242.ipv4.supernova.orange.pl) (2012-06-27 18:42:27)

    Ależ ja się nie denerwuję. Tylko odpowiedziałem, jakie są tendencje w Cargo na dzień dzisiejszy odnośnie tej serii, ale równie dobrze za jakiś czas sytuacja może się odwrócić o 180 stopni. W Ostrowie nie ma już szopy, więc nic nie stoi, ale zajrzyj na Śląsk a sam zobaczysz:)

     
Send Your CommentUser functions
Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website
Share It: BloggerFacebook

Related Content

Load the map!
Previous of this type | Previous Photo | Main Page | Next Photo | Next of this type
Link us
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,68258,0,HCP_203E_ET41_042.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/40/68258.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,68258,0,HCP_203E_ET41_042.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/40/68258.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>