Not logged in | Log in
6604 | Kolzam 212M #SA109-003 Built: 2004 | Polskie Koleje Państwowe S.A. | |
Author: Szymek () | Uploaded: 2005-08-13 00:00:00 Photostatus: Public | ||
Width: 750, Height: 500 | File size: 85.13kB | ||
D29 number: , Timetable number: 235 | Train number: 44133 |
No jedzi. Jeden na razie.
Jest wada konstrukcyjna przegubów we wszystkich Kolzamach. I w najgorszym wypadku może spowodować wykolejenie busa. Raciborscy inzynierownie intensywnie pracują nad poprawą a szynobuble sie naprawiają.
Nie lubię Kolzłomów. :P A zdjęcie poniżej średniej... :P
No zgadza się ALE wieści z ostatniej chwili autobus umarł w Jaworze . Znaczy już po jeździe. Najpierw w drodze do Legnicy z Jaworzyny Umarł pierwszy silnik i w drodze powrotnej w Jaworze drugi. Szkoda tylko tych ludzi co na peronach czekają .
Ha, to wzbudza we mnie jeszcze większą nienawiść do Kolzłomów. :P Wydaje mi się, że szynobusy made by Kolzłom są tylko podpuchą: ich obecność na szlakach wycisza krytykę skierowaną w PKP, jednak i tak podtrzymuje dotychczasową politykę PKP, aby jak najwięcej szlaków likwidować. Kiedyś szynobusy były argumentem, że szlaki można obsługiwać taniej. PKP ma teraz kontragument, że po co psujące się szynobusy (które i tak trzeba naprawiać - gwarancja kiedyś minie... ), skoro najlepiej jest likwidować szlaki. :( Fuckin' PKP !!!! :P
To nie jest tak niech one se będą tylko trza było przeprowadzić jazdy testowe po to mamy tor doświadczalny , a nie przeprowadzać doświadczenia na nas . A może się zepsuje a może nie dziś może pojedzie a może nie a ludzie jak czekali na peronie tak dalej sobie stoją może się uda . Później się dziwimy co taka mała frekwencja jest odpowiedź Autobus szynowy nie dojechał. Koniec tym doświadczeniom stanowcze. :)
Na podkarpaciu podobnie, 007 i 010 jeżdżą w kratkę, a zamiast wysłać lokomotywę z wagonami to wolą wynajmować autosana lub inny wiekowy autobus gumowy.
Ale dlatego że nie były testowane były tańsze. Za testy płaci PKP PR:). @Michał - nie matrw sie, za niedługo już na podkarpaciu będziecie jeździć solidnymi niemcobusami:) Będą przynajmniej częściej i dłużej jeździć:)
Święte słowa @sinister. Władze Dolnego Śląska wygłupiły się, kupując nieprzetestowany, będący tylko na papierze (w momencie zakupu) bubel. Właśnie wróciłem z dworca głównego (Wrocław), gdzie na peronie 5 widziałem ciekawy skład: sputnik (ET21-604) z SA109-003 na haku; tak a propos wiem, po co szynobusy mają sprżegi. Szkoda, że nie miałem ze sobą kamery: uwieczniłbym na nośniku MiniDV (a później DVD) ten arcyciekawy składzik. Przedkładam bowiem film nad zdjęcia...
@Maciek MK: Szynobusy mają sprzęgi, by można je złączyć w jeden skład. Tak się dzieje gdy wracają wieczorem z Jaworzyny do Wrocławia jako pociąg nr 2010. Oczywiście gdy obydwa są sprawne ... Ale ostatnio sprzęgi służą im głównie do holowania ich przez inne pojazdy szynowe
Niestety sprawny kolzłom to rzadki widok i wart uwiecznienia na fotografi....to prawie tak jak śnieg w lecie;)
No k... widze ze wiekszosc z was jest takimi sepcjalistami, wszechwiedzacymi, ze wszyscy inni wysiadaja. Dlaczego wiec nie rpacujecie np. w biurze konstrukcyjnym i nie siedzicie dniami i nocami nad projektem usprawnienia tego pojazdu?
@ufo: dobrych konstruktorów ci u nas niedostatek :P, co lepsi, to uciekli na zachód. :P A w kraju jacy są, widać po bublach typu SA109. :P @sinister: żartowałem tylko z tymi sprzęgami, co widać po emotikonie... :P
Chyba za mlody jestes, by takie opinie wydawac...
Rozmawiałem kiedys z Panem Mechanikiem z SA109, powiedział mi co sądzi otych maszynach, wymienił też błędy konstrukcyjne do których zaliczają się min. umiejscowienie głównego komputera sterującego pod dachem, gdzie narażony jest na wysokie temp., niedopracownie przekładni, silnika tzw.power-packa.Po prostu wrzucili sporo części które nie współpracowały wcześniej ze sobą i oto są efekty.
Dzisiaj szynobus też jeździł. Liczyłem na skład, ale nie narzekam.
Nie jestem ani projektantem ani konstruktorem i nie medrkuje,że to można by zmienic albo że tamto. Na podstawie wiarygodnyhc źrodeł i rozmów z pracownikami Kolzamu wymieniłem powody awari szynobusów. I tyle...a czy mają jakies zalety??? Hmm...może wygląd. No chyba że go dopracuja, ale to może byc za pozno bo PKP kupi inne...
Nie PKP, tylko władze wojewódzkie... :P
PKP jest tylko operatorem, a nie właścicielem... :P
Tak, a jakie to sa powody awarii autobusow? Moze przy okazji powiedzieli ci, jak przyjezdzaja gdzies na serwis i gnija tam po kilkanascie godzin, bo nie moga sobie z czyms poradzic? Czy zapomnieli to dodac? Bo widzisz, pojazd jest niedopracowany, nie przetestowany i, a zostal rzuczony od razu na trase. To nie jest wina ludzi.
A czyja jak nie ludzi? :P Roboty podjęły decyzję o RZUCENIU na trasę? :P Po prostu winna jest osoba (lub zespół), która podjęła BŁĘDNĄ decyzję o sprzedaży SA109 bez niezbędnych testów. Tak., tylko że za te błędy zapłacą w efekcie najpierw podatnicy, a później pasażerowie... :P
Przy tym zdjęciu zaliczyłem opad szczeny. Powaliło mnie po prostu. M.in. dlatego, że wydawało mi się, że w okolicy Świdnicy nic mnie nie jest w stanie zaskoczyć... Tylko o ile dobrze pamiętam takie zdjęcie mogło powstać jedynie ze słupa napięciowego?
Ja nie właże na słupy i generalnie nie zalecam nikomu - żadne zdjęcie nie jest warte spalonej nogi czy ręki :P Zdjęcie jest zrobione z drogi
A ja widziałem tego SA109 w Jaworzynie Śląskiej niedawno.a co wy tak narzekacie ten SA109 nie jest taki zły
Send Your Comment | User functions |
Link us |
---|
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,6604,0,Kolzam_212M_SA109_003.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/26/6604.jpg[/img][/URL] |
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,6604,0,Kolzam_212M_SA109_003.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/26/6604.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |