Not logged in | Log in
65005 | Škoda 59E #182 123-0 Built: 1965 | ČD Cargo, a.s. | |
Author: Maciej Zygowski () | Uploaded: 2012-03-30 21:56:02 Photostatus: Public | ||
Width: 900, Height: 600 | File size: 244.11kB | ||
D29 number: 131, Timetable number: 430 | Train number: 551089 |
Paweł. popych niepotrzebny, bo to akurat jest kierunek próżny.
@Paweł Pieńkowski, dla tej lokomotywy nawet kierunek "pełny"nie jest niczym dziwnym, jest dość mocna na tyle pełnych beczek.
@Banita. Co to znaczy, że jest dośc mocna na 53 ładowne beczki i nic w tym dziwnego? Wg. Ciebie skodzina weźmie brutto rzędu 3600T? LOL
Przeciętnie ta lokomotywa cięgnie pociągi o masie nie przekraczającej 2500t.
@macias Od razu ktoś mi musiał nagadać. Wiem i tyle, żeby pociągnąć cięższe pociągi potrzebny jest drugi towarzysz trakcyjny. Lokomotywa 181/182 prowadzi pociągi towarowe o masie całkowitej nie przekraczającej 2500 t na pochyleniu do 8‰ z prędkością ~45km/h. Prędkość się zwiększy to masa spadnie.
A to ciekawe co piszesz, bo ja praktycznie kilka(naście) razy w miesiącu wyjeżdzam na 181/182 z Gdańska ładowne pociągi o masie blisko 2900 i bez większych problemów rozpędzam to do prędkości rzędu 60 km/h na wcale nie tak płaskim profilu bez dodatkowej maszyny.
Swego czasu jak wahadła węglowe były prowadzone na dwie ET21 (44 wagony, 3520 brutto) po magistrali Śląsk - Porty z autopsji wiem, że druga ecia pomagała wyjechać z Karsznic i milkła do BW.
Send Your Comment | User functions |
Link us |
---|
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,65005,0,_koda_59E_182_123_0.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/7/65005.jpg[/img][/URL] |
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,65005,0,_koda_59E_182_123_0.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/7/65005.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |