Comments

• perian (2006-05-29 22:19:01)

  Skąd się biorą numery loków u prywaciarzy? Bo tutaj strasznie niski numer 005 sugeruje, że to piąta w kolejności wyprodukowana sztuka 060DA, ale rozsądek podpowiada, że takiego trupa jednak Petek nie kupił. Pytanie dotyczy także M62

   
• s200 (2006-05-29 23:48:34)

  Witaj, z takim nr. ona przyszła prosto z Rumuni. Foto na mojej www jest z 2005-02-08 w srebrnym malowaniu. I wyglada jak po remoncie. Nooo farba nowa jest

   
• gigabyt (2006-05-30 07:11:10)

  Ja wogóle jestem ciekawy, co się działo z tą lokomotywą przez ten cały okres jak przyjechała do Polski.

   
• MK_Jaworzno (*.22.52.134.ipv4.supernova.orange.pl) (2006-05-30 16:09:56)

  @perian: Napewno w wielu przypadkach numeracja lokomotyw wynika z zachowania pewnego porządku wśród taboru poszczególnych przewoźników. Tak więc np. ST44 PKP były numerowane max. do 1182, a ST44 PKP LHS dla odróżnienia poprostu były numerowane od 2001 wzwyż; właśnie m.in dlatego każdy przewoźnik wprowadza własną numeracje lokomotyw. Poza tym numer boczny lokomotywy żadko kiedy jest zgodny z numerem fabrycznym.

   
• perian (2006-05-30 21:53:14)

  Tyle to ja wiem, chciałem się jedynie dowiedzieć, skąd numery u prywaciarzy? Bo możliwości jest kilka: a) numery fabryczne b) powielenie numeru od poprzedniego właściciela c) c) kolejny numer w ilostanie d) z kosmosu e) jeszcze inaczej. To, że prywaciarze robią jak chcą to jasne, mnie interesuje algorytm u niektórych

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: