Not logged in | Log in
24910 | Electroputere 060DA #060DA-005 | Przedsiębiorstwo Transportu Kolejowego i Gospodarki Kamieniem Zabrze | |
Author: gigabyt () | Uploaded: 2006-05-29 00:00:00 Photostatus: Public | ||
Width: 800, Height: 600 | File size: 205.91kB | ||
D29 number: , Timetable number: | Train number: |
Skąd się biorą numery loków u prywaciarzy? Bo tutaj strasznie niski numer 005 sugeruje, że to piąta w kolejności wyprodukowana sztuka 060DA, ale rozsądek podpowiada, że takiego trupa jednak Petek nie kupił. Pytanie dotyczy także M62
Witaj, z takim nr. ona przyszła prosto z Rumuni. Foto na mojej www jest z 2005-02-08 w srebrnym malowaniu. I wyglada jak po remoncie. Nooo farba nowa jest
Ja wogóle jestem ciekawy, co się działo z tą lokomotywą przez ten cały okres jak przyjechała do Polski.
@perian: Napewno w wielu przypadkach numeracja lokomotyw wynika z zachowania pewnego porządku wśród taboru poszczególnych przewoźników. Tak więc np. ST44 PKP były numerowane max. do 1182, a ST44 PKP LHS dla odróżnienia poprostu były numerowane od 2001 wzwyż; właśnie m.in dlatego każdy przewoźnik wprowadza własną numeracje lokomotyw. Poza tym numer boczny lokomotywy żadko kiedy jest zgodny z numerem fabrycznym.
Tyle to ja wiem, chciałem się jedynie dowiedzieć, skąd numery u prywaciarzy? Bo możliwości jest kilka: a) numery fabryczne b) powielenie numeru od poprzedniego właściciela c) c) kolejny numer w ilostanie d) z kosmosu e) jeszcze inaczej. To, że prywaciarze robią jak chcą to jasne, mnie interesuje algorytm u niektórych
Send Your Comment | User functions |
Link us |
---|
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,24910,0,Electroputere_060DA_060DA_005.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/24/24910.jpg[/img][/URL] |
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,24910,0,Electroputere_060DA_060DA_005.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/24/24910.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |