Not logged in | Log in
141399 | NEWAG 221M #SA138-004 Built: 2011 | Polregio SA | |
Author: tulip () | Uploaded: 2020-10-18 13:35:21 Photostatus: Public | ||
Width: 1200, Height: 800 | File size: 772.28kB | ||
D29 number: 248, Timetable number: 442 | Train number: 96515 |
Za autorem jest spory podjazd, który pociąg musi pokonać. Nie znam się na tym, ale może chodziło o rozprężenie toru? A może jakieś względy bezpieczeństwa, zjeżdżający pociąg miałby się gdzie (na łuku) wykoleić? Tak sobie gdybam
@Kolins: na wiadukt wjeżdża się torem OIDP trzecim od lewej. Ten jest mniej więcej w poziomie, na tyle ile było widać z wiaduktu.
@Tulip, w miejscu, z którego robiłeś zdjęcie, jestem średnio 3x w tygodniu Każdy z torów PKM, który prowadzi z Wrzeszcza w kierunku lotniska, biegnie zdrowo pod górę. Za Twoimi plecami rozpoczyna się dość stromy podjazd. Na tym zdjęciu https://tiny.pl/741x4 widać sytuację nieco dalej w kierunku lotniska. Jest tor z wiaduktem (ten trzeci od lewej), oraz ten, po którym jedzie SA138-004.
https://tiny.pl/741mc - Marcin Czapnik kiedyś coś pod tym zdjęciem napisał. (Uff, naszukałem się nieco.)
Dzięki za wyjaśnienie Chodziło mi właśnie o ten tor prowadzący na wiadukt, tam nachylenie jest dobrze widoczne. Swoją drogą nic tamtędy nie jechało, niestety...
cytat: "nie dało się ułożyć toru po prostej?" W bliżej nieokreślonej przyszłości w tym miejscu ma znajdować się wjazd do tunelu, który połączy bezkolizyjnie tory PKM (linia 248) z torami SKM (linia 250).
Send Your Comment | User functions |
Link us |
---|
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,141399,0,NEWAG_221M_SA138_004.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/41/141399.jpg[/img][/URL] |
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,141399,0,NEWAG_221M_SA138_004.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/41/141399.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |