Not logged in | Log in
107601 | HCP 303D #SU46-047 Built: 1977 Scrapped: 2021 | PKP Cargo | |
Author: Marcel () | Uploaded: 2016-05-15 13:57:07 Photostatus: Public | ||
Width: 1024, Height: 682 | File size: 453.30kB | ||
D29 number: 283, Timetable number: 250 | Train number: 661056 |
PS. Chciałbym delikatnie nadmienić , że Węglinieckie SU46 mają inne nr fabryczne na gruncie niż bazie phototrans.eu.
Sprecyzuj dokładniej, bo wpisany tu numer fabryczny jest zgodny z tym co figuruje we wszelakich statystykach....
Każdy przewoźnik ma obowiązek prowadzenia rejestru pojazdów wg ustawy. W tym rejestrze oprócz nr wpisania do rejestru, EVNa, jest też nr fabryczny pojazdu nadany przez producenta - to jest pierwsze źródło gdzie można nr zweryfikować. Drugie źródło - jako podstawa w/w oraz kolejnych, które przytoczę - to Książka Spalinowego Pojazdu Trakcyjnego indywidualna dla każdego pojazdu, która jest w posiadaniu przewoźnika i tam tez jest nr fabryczny pojazdu nadany przez producenta. Książka ta została założona w momencie przyjęcia pojazdu do pracy na PKP. Trzecie źródło do Świadectwo Sprawności Technicznej Pojazdu Kolejowego, na którym także znajduje się nr fabryczny pojazdu. Czwarte i Piąte źródło to systemy informatyczne przewoźnika (2 niezależne), gdzie także pojazd posiada wprowadzony nr fabryczny nadany przez producenta. Wg tych wszystkich źródeł SU46-047 ma numer fabryczny 303D-313 jaki został nadany przez HCP. Pozostałe SU46 też mają inne numery fabryczne, które jak powtórzę - wpisane są w Książce Pojazdu, gdy był on przyjmowany przez PKP z HCP.
Arcyciekawe, bo 303D-313 to numer fabryczny SU46-041 Ma ktoś pod ręką książkę M. Ćwikły i Pawła Terczyńskiego o SU46/SP45/SP47 żeby to sprawdzić?
Nie bazowałbym na tej książce tylko na oficjalnych nr jakie ma właściciel. Błędy owszem się zdarzają, zrozumiałe dla jednej czy 2-ch lokomotyw z serii ponad 400 szt. (2 takie same nr dla ST43 w Książce Pojazdu), ale nie w przypadku całej serii
Książka została napisana przez poważne osoby, mające dostęp do oryginalnych materiałów w czasach przedinternetowych, więc polemizowałbym z Twoją opinią. Z resztą tam nawet jest z tego co pamiętam skan jakiegoś oryginału jazdy dopuszczeniowej SU46 z HCP i jest wpisany błędny numer fabryczny.
Akurat jednego z autorów znam osobiście, więc mogę się o to zapytać skąd ta rozbieżność dla całej serii. Jednak oficjalnym nr fabrycznym jest ten na Świadectwie Sprawności Technicznej Pojazdu i rejestrze pojazdów jako wymóg ustawowy, a jak napisałem pierwotnym źródłem jest Książka Spalinowego Poj. Trakcyjnego wpisany podczas przyjęcia pojazdu do służby. I to mogę od ręki zweryfikować mając do tych danych dostęp (oczywiście w zakresie swoich lokomotyw).
Bardzo ciekawa sprawa z tymi numerami fabrycznymi. Trochę to zaskakujące, gdyż w świetle tych informacji wszystkie dane wprowadzone na phototrans.eu oraz w Ilostanie Pojazdów Trakcyjnych są błędne. Wiecie może Panowie zatem jakie numery fabryczne według oficjalnych źródeł przewoźnika mają SU46-053 i 054? W ich przypadku w bardzo wielu źródłach pojawiały się informacje, iż są one zdublowane z numeracji seryjnymi innych, starszych SU46 no ale jednak taka sytuacja w papierach jest po prostu niemożliwa, gdyż wówczas doszłoby do pomieszania z innymi maszynami!
301, taki w bazie Ilostanu był wpisany w SU46-033, dzięki za informację! Ogólnie zaś jeśli 047 ma wpisany w bazie phototrans.eu numer fabryczny 319 a okazało się, że ma jednak 313 to można przyjąć zasadę, iż przy większości maszyn numery są odpowiednio o 6 niższe? Skomplikowanie to brzmi ale taki wychodzi wniosek.
Dzięki. Dla porównania SU46-013 fabr 278, SU46-023 fabr 288, SU46-033 fabr 298, SU46-043 fabr 309
Dzięki za wyjaśnienie i wskazówki A swoją drogą to zdjęcie jest naprawdę świetne, widok po prostu przedni!
Dla takich widoków właśnie czasami trzeba wcześnie rano wstać
Przy okazji spytam co z 46-033??
46-033 jak się nie rozp.... to pojeździ do 30 listopada 2016 13-go miała pierwszą jazdę po 2 latach postoju. http://oi64.tinypic.com/2qvvcjo.jpg
Wspaniale!
Ze "źródłami" też trzeba uważać. Wiele źródeł twierdziło, że była sobie lokomotywa EU07-537 z HCP która została skasowana niedługo po wyprodukowaniu i w niektórych opracowaniach nadal to pokutuje. Często jest tak, że autorzy opracowań przyjmują pewne założenia bo akurat nie było materiałów na dany temat i wyskakują później kwiatki.
Send Your Comment | User functions |
Link us |
---|
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,107601,0,HCP_303D_SU46_047.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/7/107601.jpg[/img][/URL] |
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,107601,0,HCP_303D_SU46_047.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/7/107601.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |