Login: Password:
Password not working or forgotten?

Not logged in | Log in

PESA 13WE #EN95-01
98723 PESA 13WE #EN95-01

Built: 2004
Warszawska Kolej Dojazdowa
Author: Krystian Jacobson plnewserlimitercenzoredytorgodRSS ()Uploaded: 2015-06-16 15:28:00
Photostatus: Public
Width: 1024, Height: 659File size: 452.62kB
D29 number: 131, Timetable number: Train number:
13 june 2015 - Bydgoszcz, tory przy ul. Artyleryjskiej. EN95-01 w trakcie kompleksowej odbudowy, jeśli brać pod uwagę wiek tego pojazdu to strach myśleć o jakości pojazdów budowanych wówczas w Pesie :D
pl gt
Tags: WKD

Comments

  • Krystian Jacobsonpl newserlimitercenzoredytorgod(2015-06-16 16:31:00.231156)

    To samo jest z pierwszymi Pesami (121N) dla Warszawy, nawet modernizacje 805Na dla Grudziądza wróciły do Pesy i były rozbebeszane do zera

     
  • Hammanpl (2015-06-16 19:04:52.62548)

    bo to właśnie jest Pesa

     
  • Lukasypl (2015-06-16 20:01:14.475955)

    Szkoda słów, taniocha i plastik. Dobrze, że PESA nie ma oddziału w Szwajcarii, bo tamtejsze stuletnie zabytki prędko by się rozsypały :p

     
  • piotram (*.static.chello.pl) (2015-06-17 09:09:14)

    Ciekawe co by było gdyby Pesa wzięła się za samoloty

     
  • tomtom (*.27.220.27.ipv4.supernova.orange.pl) (2015-06-17 10:47:37)

    No, pamiętajcie, że to prototyp, pierwszy EZT Pesy. Pojazdy robione dzisiaj wyglądają chyba zdecydowanie lepiej. @Krystian Jacobson, chodzi ci o 120N dla Warszawy, czy o Elbląskie 121N?

     
  • piotram (*.static.chello.pl) (2015-06-17 11:23:01)

    Może "troszeczkę" lepiej. Z tramwajów wszystko wraca do odbudowy - i z Warszawy, i z Łodzi, i z Częstochowy, połamane konstrukcje itp. Niektóre tramwaje z Warszawy to już 2 razy tam się leczyły. Szynobusy też padają.

     
  • GN (*.zetorzeszow.pl) (2015-06-17 13:47:07)

    Pytanie czy taka odbudowa ma w ogóle sens w perspektywie przejścia WKD na zasilanie 3 kV?

     
  • turecki (*.digimer.pl) (2015-06-17 15:06:46)

    Ta odbudowa ma bezpośredni związek z przejściem na 3kV DC. Aparatura WN ma być zamontowana na dachu i konieczne jest wzmocnienie ścian i dachu. Korozja swoją drogą, a wytrzymałość konstrukcji to sprawa podstawowa. W pojazdach projektowanych bezpośrednio pod niższe napięcie zmiana takiego parametru nie jest byle "pierdołą". Gdyby Pesa zastosowała elementry z siostrzanych EN81 może byłoby coś z tej moderny sensownego.

     
  • M-62pl (2016-04-10 21:02:43.251716)

    Okoliczność łagodząca dla PESY to to, że jest to jeden jedyny egzemplarz...

     
Send Your CommentUser functions
Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website
Share It: BloggerFacebook

Related Content

Load the map!
Previous of this type | Previous Photo | Main Page | Next Photo | Next of this type
Link us
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,98723,0,PESA_13WE_EN95_01.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/7/98723.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,98723,0,PESA_13WE_EN95_01.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/7/98723.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>