Login: Password:
Password not working or forgotten?

Not logged in | Log in

Scandia MR/MRD #MRD 4239
33788 Scandia MR/MRD #MRD 4239

Built: 1978
Arriva PCC
Author: nowmir plRSS ()Uploaded: 2009-03-12 17:41:59
Photostatus: Public
Width: 800, Height: 600File size: 285.86kB
D29 number: 207, Timetable number: 415Train number: 5532
4 march 2009 - Kwidzyn. Debiutujący na TWB MR 4039 / MRD 4239 jako poc. rel. Malbork - Toruń Główny. Z zakupionych w 2007 roku od Arriva Danmark trzynastu jednostek, w Polsce jeździ siedem (4001/4201, 4015/4215, 4022/4222, 4039/4239, 4055/4255, 4068/4268, 4080/4280). Pozostałe oczekują na terenie Niemiec (4005/4205, 4040/4240, 4060/4260, 4063/4263, 4081/4281, 4092/4292). Nie mogę zrozumieć dlaczego Arriva kisi tabor za granicą, zamiast od razu sprowadzić go do Polski? Może homologacja w UTK jest zbyt kosztowna, albo chce wymusić na samorządach kolejne zakupy. W Poznaniu jest jeszcze zabytkowy trójczłon Ym+Yp+Ym (lub Ym+Yp+Ys) o prędkości maksymalnej 80 km/h. P.S. W metryce pojazdu (inne informacje) nie chce mi wejść cały tekst.
pl gt
Tags: pomorskie

Comments

  • Lucek_Jpl (2009-03-12 18:41:23)

    Arriva jeździ wiekowo takim samym taborem jak PKP. SU45 też są wyprodukowane w drugiej połowie lat '70 ub. wieku

     
  • nowmirpl (2009-03-12 19:07:11)

    MR/MRD są 10 lat młodsze. Pierwszą SP45 wyprodukowano w 1966 roku. MR były produkowane w latach 1978-1985 a wagony sterownicze MRD w latach 1982-1985. Początkowo jeździły w zestawieniu MR+MR. Y-togi pochodzą z lat 60 tych.

     
  • kopernikpl (2009-03-12 21:46:32)

    @nowmir: zapukaj do betonowej bramy UTK i zapytaj jak długo trwa homologacja taboru, który będzie używany przez przez konkurencję dla pekapu. Bez problemu wywnioskujesz dlaczego Arriva ma tak mało taboru. Za cenę jednego SA106 można sprowadzic 4-5 MR. Uwierz mi, że Arriva z radością by odstawiła pesy w krzaki gdyby miała je czym zastąpic, byle tym nie jezdzic, ale tu znowu wraca UTK i kółko się zamyka.

     
  • Adam R.pl (2009-03-13 22:55:25)

    Warto też dodać, że wszystkie duńczyki w międzyczasie zostały zmodernizowane.

     
  • nowmirpl (2009-03-15 19:18:26)

    @kopernik: Z jednej strony mamy UTK, gdzie homologacja ciagnie się miesiącami i w dodatku nie na całą serię a na poszczególne egzemplarze(PKP PR jak w tym roku sprowadzi tabor z Niemiec pewnie dostanie ją od ręki). Z drugiej strony rzecznika Arrivy, który ciągle się przechwala ile to mają za granicą taboru (około 30 sztuk) i w razie potrzeby w każdej chwili mogą go sprowadzić. Rok 2009 dla Arrivy będzie bardzo trudny, bo w pomorskim będzie przetarg. Może jednak warto kupić kolejne SA134 albo ATR220?

     
Send Your CommentUser functions
Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website
Share It: BloggerFacebook

Related Content

Load the map!
Comment to be commented. Comment others photos then others will comment your photos
Previous of this type | Previous Photo | Main Page | Next Photo | Next of this type
Link us
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,33788,0,Scandia_MR_MRD_MRD_4239.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/24/33788.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,33788,0,Scandia_MR_MRD_MRD_4239.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/24/33788.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>