Login: Password:
Password not working or forgotten?

Not logged in | Log in

NEWAG E6ACTa #ET25-003
129851 NEWAG E6ACTa #ET25-003

Built: 2018
PKP Cargo
Author: DamianT plRSS ()Uploaded: 2018-12-16 17:30:04
Photostatus: Public
Width: 1200, Height: 797File size: 793.04kB
D29 number: 131, Timetable number: 180Train number: 414091
15 december 2018 - Boronów. Biało-czerwony Dragon PKP Cargo wraz z pociągiem 414091 relacji Bytom Karb - Warszawa Praga oczekuje możliwości dalszej jazdy. Proszę o sprawdzenie i uzupełnienie metryczki.
pl gt

Comments

  • KowiEUpl (2018-12-16 18:20:50.816989)

    O której godzinie zrobione foto?

     
  • Lolekpl cenzoredytor(2018-12-16 18:51:30.83955)

    Z Boronowa wyjechał ok 15.

     
  • Szymon Sulińskipl (2018-12-16 20:09:38.472008)

    Zakup Dragonów to świetnie trafiona inwestycja PKP Cargo. Przede wszystkim nasza, polska produkcja, maszyna dobrze się sprawdza na naszych liniach, może prowadzić pociągi nawet do 4000 brutto, a dodatkowy silnik spalinowy jest niezwykle praktycznym rozwiązaniem. Przed takimi lokomotywami jest przyszłość.

     
  • DamianTpl (2018-12-16 20:21:32.179073)

    A ja zdjęcie zrobiłem jakoś około 14:30

     
  • TKi3-120pl (2018-12-16 21:09:19.369022)

    Tylko nie 3 sztuk, a jakaś dłuższa seria np 100-150 sztuk; a odstawiać w to miejsce np.: ET41, czyli najbardziej gówniany szrot elektryczny w Cargo. Inaczej to nie ma sensu. +

     
  • Kamil Sikorapl edytor(2018-12-16 22:17:55.60005)

    ET25 będą stopniowo zastępować serię ET42, która docelowo nie będzie poddawana naprawom P5 (głównym) i wycofywana w miarę zbliżania się do limitu 4 mln kilometrów od produkcji. Zapewne najstarsze egzemplarze serii ET41 jeszcze z lat 70. po wyjeżdżeniu kilometrów również nie będą poddawane NG. Z tego co słyszałem niebawem ma zostać ogłoszony przetarg na zakup kolejnych 10 sztuk tych maszyn, miejmy nadzieję, że z czasem liczba tych maszyn stanie się trzycyfrowa

     
  • TKi3-120pl (2018-12-17 17:12:10.311942)
    +1

    Oby tak było; no i byłoby warto, żeby wszystkie dragony były tego samego typu. Bez żadnych podtypów, udziwnień jakie np fundują sobie teraz Koleje Wielkopolskie w kwestii elfów. Na wycofanie ET41 się nie obrażę; ET42 trochę szkoda, bo to dobre maszyny.

     
  • pmk (*.c.i24.pl) (2018-12-17 21:03:34)

    Dla Railpolonia te Dragony ciągają ponad 4400 ton. Ale te dla Cargo silnika spalinowego nie mają, czyli są lżejsze. Mogą mieć gorzej z pociagnięciem ciężkiego pociągu.

     
  • k (137.133.22.*) (2018-12-20 13:38:05)

    Tam jest balast w miejsce modułu DP, więc nie są lżejsze.

     
  • Vel.diesel (*.laguna.net.pl) (2018-12-21 06:11:57)
    +1

    Następne dla Cargo mają być z modułem spalinowym,jako seria ET26

     
  • mieszkaniec (*.internetia.net.pl) (2018-12-22 17:15:18)

    @Kamil Sikora, Przetarg? Przecież przetarg może równie dobrze wygrać jakiś chińczyk...

     
  • Kamil Sikorapl edytor(2018-12-23 16:07:05.107561)

    @mieszkanie: Teoretycznie tak lecz w dużej mierze zależy to też od napisania SIWZu w którym można określić wymogi doświadczenia, zgodności z TSI czy dopuszczenia do poruszania się po sieci PLK, przez co krajowy producent/ci będą o krok do przodu przed "chińczykiem"

     
Send Your CommentUser functions
Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website
Share It: BloggerFacebook

Related Content

Load the map!
Previous of this type | Previous Photo | Main Page | Next Photo | Next of this type
Link us
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,129851,0,NEWAG_E6ACTa_ET25_003.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/39/129851.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,129851,0,NEWAG_E6ACTa_ET25_003.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/39/129851.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>