Not logged in | Log in
Search Photos
PLUS FPS
27 february 2023 - PLUS: podczas testów na torze doświadczalnym Instytutu Kolejnictwa. Pierwszy zespół trakcyjny zaprojektowany i zbudowany przez poznański FPS H. Cegielski. PLUS” to innowacyjny dwunapędowy zespół trakcyjny (elektryczny oraz spalinowy). Przeznaczony do eksploatacji w ruchu regionalnym.
Comments: 7, Points: 5.00,
Remont linii szerokotorowej
18 may 2022 - Braniewo. Remont linii szerokotorowej, od stacji towarowej w Braniewie, do granicy państwa idzie pełną parą (prace trwają 24 godziny na dobę)
Comments: 1, Points: 8.00,
21 april 2018 - Stacja Wierzchucin jest rewirem czarnego kota, nazwijmy go "Demonem"! Choć jest cudownym pieszczochem, chętnie wędrującym z nieznajomymi i do nich gadającym po kociemu, ze względu na upał i wywalony przez to język wygląda trochę demonicznie. Wbrew opinii czarne koty pecha nie przynoszą! Od czasu poprzedniej fotografii kota z Kuźnicy sam zostałem "człowiekiem" dwóch kotów! Burego w białych skarpetach i czarnego!
Comments: 7, Points: 14.00,
Zabytkowy żuraw
14 february 2015 - Kowary - zabytkowy żuraw z 1905 r. Bo kolej to nie tylko pociągi, tory, dworce...
Comments: 3, Points: 17.00,
16 october 2014 - Praha Záběhlice tu juz o niedlugo bede tyle centralnych zwrotnic, dzis stale signalistke mozno spotkac mnie osobiscie ta duzo sie podoba.
Comments: 5, Points: -1.00,
Unimog w porcie
may 1995 - Gdynia Port. Pokaz pojazdu Mercedes Unimog 1600. Jednym z elementów pokazu było ciągnięcie wagonów ładownych.
Comments: 2, Points: 10.00,
SM42-2532
7 june 2013 - ||Celsa Huta Ostrowiec|| SM42-2532 manewruje z dwiema węglarkami na terenie Celsy w Ostrowcu Świętokrzyskim. W oddali TEM2-306 i TEM2-062 oraz SM42-2393.
Comments: 4, Points: 6.00,
Bilety z wypadu na Wąskie
10 february 1999 - Z dedykacją dla Tomka :)
Comments: 5, Points: 11.00,
I znów wykolejenie...
22 october 2011 - Od rana fotografowałem na linii Dziergowice-Bierawa. Około godz. 13 minął mnie pociąg 483010 prowadzony lok. 182 120-6. Uwieczniłem efektowną mijankę owego składu z ET22-895. Niecałe 10 min. później skład uległ wykolejeniu przed Kędzierzynem-Koźlem. Efekty widać na załączonym obrazku. Sieć trakcyjna i tory zniszczone. Linia zamknięta przez kilka najbliższych dni. Wszelkie składy towarowe na/od Raciborza, kierowane są objazdem tzw. "górą" przez mały wiadukt, nie przyzwyczajony do takiego natężenia ruchu. W szczególności towarowego. Zdjęcia: Wojtek R. Tekst: własny.
Comments: 3, Points: 6.00,
Pociąg do Pawłowa
12 october 2011 - Zdjęcie wykonane podczas Targów Kolejowych Trako 2011
Comments: 2, Points: 14.00,
Tunel pod Przełęczą Kowarską
17 september 2011 - Tunel kolejowy pod Przełączą Kowarską o długości 1025 metrów jest jednym z ciekawszych obiektów inżynierskich nieczynnej linii 308 z Kamiennej Góry do Jeleniej Góry. Dla osób lubiących wędrówki wzdłuż szlaków kolejowych polecam odcinek linii 308 z Leszczyńca do Kowar. Ze względu na znaczącą różnicę poziomów szlak kolejowy ma wiele łuków i prowadzi po bardzo ciekawej i malowniczej scenerii. Wąwozów, wysokich nasypów, mostków, wiaduktów oraz wszędobylskiego zielska nie brakuje.
Comments: 9, Points: 17.00,
Była sobie rampa...
9 september 2011 - Ostrów Wlkp. | Zdjęcie przedstawia rampę przy ulicy składowej w trakcie rozbiórki. Aktualnie teren jest już wyrównany. Sama rampa posiadała nawierzchnię z kostki brukowej oraz miała krawędzie położone przy dwóch torach, które póki co nie zostały rozebrane.
Points: 6.00,
Słup TKL Glinianki-Pilczyce - siodła
17 august 2011 - Wrocław, tyły lasku obok pętli Pilczyce i zbliżenie na zachowane siodła słupa towarowej lanovki, wożącej dawniej glinę z Glinianek na Pilczyce - widok od strony zachodniej (po drugiej stronie Ślęzy). Siodło po prawej jest z bliżej niewiadomych względów obrócone o 180 stopni - widać przynajmniej ślizgowy rowek, w którym dawniej spoczywała lina nośna. Siodło po lewej jest w swojej właściwej pozycji - na jego boku dojrzeć można jakieś symbole, znaki, cyfry (?), niestety z zebranej przeze mnie dokumentacji fotograficznej nie da się ich odczytać (a na słup bez asekuracji wchodzić nie zamierzam - przydałby się jakiś teleobiektyw). Każde siodło jest zamontowane na szerokiej, obrotowej osi, wprawionej z drugiej strony w prostokątny, płaski, metalowy uchwyt, zakotwiczony na słupie na pomocą czterech drobno nagwintowanych śrub z nakrętkami i podkładkami kwadratowymi. Śruby mają porządnie ścięte łby/końcówki gwintów - ewentualne odkręcenie jest całe szczęście niemożliwe. Słup ten (jak i jego "bliźniak" stojący kwałek dalej w czeluściach lasu) spokojnie kwalifikuje się do wpisu do rejestru zabytków (jako fragment przestrzennego układu komunikacyjnego, jakim była towarowa kolej linowa Glinianki-Pilczyce). Zabytek ten jest skutecznie chroniony przez otaczające go tereny, tak więc póki co nikt i nic mu raczej nie zagraża. Żeby go zobaczyć (po wygodnickiemu, bez wchodzenia w chaszcze), wystarczy wejść na Most Pilczycki, oprzeć się wygodnie o jego wschodnią barierkę i wypatrywać "na horyzoncie" cienkiej, niewzruszenie stojącej przy meandrze Ślęzy konstrukcji...
Points: 8.00,
Słup towarowej kolei linowej WRO Pilczyce
17 august 2011 - Wrocław, widok z Mostu Pilczyckiego w stronę Tauronu i pętli tramwajowej Pilczyce. Kopalnia gliny na (jak nazwa wskazuje) Gliniankach musiała jakoś przewieźć urobek do zakładu położonego zaraz niedaleko pętli tramwajowej. Nie było to łatwe, gdyż po drodze transport musiał przekroczyć linię kolejową oraz obecną ul. Lotniczą. Zdecydowano się więc na towarową kolej linową - trasę poprowadzono w kształcie litery Z. Kolej ta była koleją z liną nośną stałą, po której kursowały poruszane cieńszą liną napędową wagoniki-koleby - system podobny, jak w kolejach napowietrznych Bleicherta (możliwe, że Bleichert jest producentem tej kolei). Linia zakończyła działalność gdzieś tak wraz z końcem II Wojny Światowej - pozostała po niej część słupów, wspominana później przez okolicznych mieszkańców. Do dnia dzisiejszego zachowały się trzy słupy - jeden widać na zdjęciu. Rzeczka obok to Ślęza. Dawniej po drugiej stronie Ślęzy stał drugi taki słup, jednak został on powalony i do dziś nie ma po nim żadnego śladu w terenie. Widoczny na zdjęciu ocalały nadślęzański słup jest ewenementem, gdyż zachowały się na nim tzw. siodła - elementy podpierające bezpośrednio linę nośną - można je dojrzeć na krańcach górnych ramion słupa. Ramiona dolne nejpewniej posiadały tzw. nabieżniki - prętowe ramiona kierujące linę nośną "do słupa" w przypadku jej zbyt dużego zwisu (podobne nabieżniki istniały kiedyś, przed remontem, na KL w Bielsku-Białej). Słupem nikt się nie interesuje ze względu na trudny dostęp (las, rzeka) i dość ukryte położenie - mimo tego konstrukcję tą idealnie widać na gugielmapie/zumimapie. Mimo, że drabinki wciąż istnieją, nie odważyłem się jednak na niego wleźć ;P Kawałek dalej, w lesie, stoi drugi słup (od wschodu prowadzi do niego ścieżka) - jednak już bez zachowanych siodeł, obsmarowany graffiti i obrośnięty ładnie kwitnącą na biało, pnącą rośliną. Lasek (przylegający od północy do pętli Pilczyce) jest trochę zapuszczony - uwaga na komary, kleszcze, ślimaki, pokrzywy i leżące wszędzie na ścieżkach gałęzie. Jeśli ktoś chce tam wleźć, to najlepiej niech się zaopatrzy w porządne buty. Trzeci zachowany słup został powalony i przeniesiony na gruzowisko po drugiej stronie Ślęzy - dostęp jest wolny, można go sobie oglądać do woli. On również nie ma już siodeł, jedynie kilka zardzewiałych śrub. Jeśli jeszcze istniały jakieś słupy, to najpewniej zostały one już zdruzgotane - żadnego następnego poza tymi trzema, mimo poszukiwań, już nie znalazłem. Obecnie w Polsce działają co najmniej dwie towarowe koleje linowe - jedna to uruchamiana w miarę potrzeby kolej jednowagonikowa prowadząca do schroniska w Dolinie Pięciu Stawów Polskich w Tatrach, druga to KL w Janikowie koło Inowrocławia (firmy JANIKOSODA) - obserwacja tej drugiej (zdjęcia, YouTube) daje wyobrażenie, jak wyglądała całość wrocławskiej konstrukcji i jak poruszały się wagoniki między Gliniankami a Pilczycami...
Comments: 11, Points: 11.00,
zimowa skrajnia
21 january 2010 - Nakło nad Notecią - Chojnice | Gdzieś pomiędzy Nakłem a Mroczą, skrajnia przebijająca się przez nieodśnieżony szlak. Zdjęcie to dosyć dobrze obrazuje jak bardzo największa klatka z generatorem ("topair") wystaje poza skrajnię.
Comments: 5, Points: 6.00,
21 january 2010 - Mrocza | Zdjęcie jakby w nawiązaniu do fotki S200-301 Grzegorza Sobali z tego samego dnia. Na fotce widoczna akcja odkopywania skrajni z zaspy, a dokładniej odkopywania wagonu Norca-32, który nagarnąwszy przewożonym generatorem śnieg z nieodśnieżonej linii, utknął w nim, unieruchamiając tym samym pociąg kilkaset metrów przed stacją Mrocza.
Comments: 6, Points: 3.00,
W wagonie
2 april 2010 - "Bo to, panie, wszystko przez ten Łudstok! To wagony Owsiaka są, panie, wagony Owsiaka! Niech sobie je teraz weźmie!"Takie słychać było komentarze na stacji na temat zespołów Bhp, skierowanych do kasacji.
Comments: 13, Points: 3.00,
Podbijarka Plasser&Theuer?
13 july 2009 - Wrocław, ul. Świeradowska. Nowo budowana linia tramwajowa na Gaj - jak dotąd zbudowano tory w ciągu ul. Świeradowskiej, wraz z krzyżówką końcową (nie będzie pętli) i słupami trakcyjnymi oczekującymi na zawieszenie sieci. Na przyszłym torze "przystankowym" na zatrudnienie oczekiwała taka oto podbijarka - nie wiem, czy należy ona do PLK, czy może do jakiegoś innego operatora, w każdym razie na pewno przydałoby się, by popracowała - nowe tory na tym etapie bardziej przypominają te znane z GOP-u niż z poznańskiej PST... ;) Dwa inne ujęcia maszyny: http://img109.imageshack.us/img109/4366/kopiaimg1247m.jpg http://img130.imageshack.us/img130/1598/kopiaimg1240.jpg
Points: 0.00,
Hasler & Bern #J05.100
20 september 2009 - Za piętnaście minut rok 2010... Czego wypada życzyć? Na pewno jeszcze więcej takich widoków na haslerach w wielu miejscach Polski ;) ("tykadło" w EN57-970, linia Jelenia Góra - Wrocław Świebodzki)
Comments: 2, Points: 0.00,
Węglinieckie Trole
23 august 2009 - Spokojne, niedzielne popołudnie na stacji w Węglińcu. Życie toczy sie własnymi torami, a wszystkim dobrze znana "straż" najchętniej pojawia się tylko w celach ukarania fotografujących za wstęp na teren kolejowy.
Comments: 23, Points: 5.00,