Not logged in | Log in
Search Photos
Stadler Flirt #75-56
13 april 2024 - Oslo. Pociąg regionalny z Gjøvik wjeżdża punktualnie na stację Grefsen. Po lewej lokomotywa Di8, która przyjechała pięć minut wcześniej i czeka na zwolnienie odcinka jednotorowego. Jeszcze dalej na lewo widać tory obwodowej trasy metra, z kórej w tym miejscu korzystają linie 4 i 5. Za to po prawej stronie, za żółtym budynkiem, znajduje się opuszczona obrotnica. Niektórzy dostrzegą też może wagon tramwajowy SL79 na linii 11 lub 12. Peron z desek to już darmowy bonus.
Comments: 1, Points: 7.00,
Stadler Flirt #BM74 36
24 july 2023 - Östra Torp. Pociąg relacji Oslo-Göteborg kilka minut po wyruszeniu ze stacji w Ed, pierwszej na terenie Szwecji. MB74 to obecnie standardowy tabor obsługujący te połączenia
Points: 9.00,
ADtranz BM73 #142
17 july 2023 - Ed, lub jak kto woli Dals-Ed. Ostatni wieczorny pociąg Göteborg-Oslo. W dni powszednie są po cztery pary pociągów w tej relacji, w weekendy po trzy. Jest to formalnie przedłużenie linii regionalnej Oslo-Halden. W ubiegłym roku miała miejsce zmiana taboru na Flirty, ale w okresie letnim jak widać wróciły starsze BM73, ja nie narzekam. Zespoły Stadlera też dało się spotkać przynajmniej raz dziennie.
Comments: 2, Points: 8.00,
AnsaldoBreda Class 72 #72.024
30 april 2023 - Lillestrøm : 72024 przed odjazdem z pociagiem osobowym do stacji Spikkestad
Points: 6.00,
ADtranz Strømmen type 71 #403 003-3
28 april 2023 - Lysaker : 403 003-3 spolki Flytoget z pociagiem w relacji Oslo Airport - Drammen
Points: 4.00,
Stadler Flirt #75579
31 august 2021 - Oslo, Oslo sentralstasjon
Points: 4.00,
Henschel/BBC Di 4 #Di 4.652
25 february 2017 - portret Di 4.652 z gotowym do wyruszenia na południe „Nordlandem” tym razem w wersji dziennej. Z tyłu budynek stacji Bodø. Garść danych technicznych lokomotywy: sześcioosiowa, posiada agregat V16 EMD o pojemności 169 litrów, 3290 KM przy 904 obr/min; prędkość maksymalna to 140 km/h. Producentem maszyn był Henschel, a powstało jedynie 5 sztuk (w 1981 r.) stworzonych specjalnie pod ten pociąg. Na żywo, zgodnie z parametrami, jest to smok straszny, ma świetne bulgoczące brzmienie i elektroniczny ale nieskomputeryzowany osprzęt sterowania. W ramach ciekawostki dodam ponoć ten sam typ agregatu EMD znajduje się w polskich lokomotywach M62M.
Comments: 2, Points: 10.00,
Henschel/BBC Di 4 #Di 4.652
28 february 2017 - wjazd „ekspresu polarnego” rel. Trondheim – Bodø w zestawieniu nocnym (czyli z dwoma wagonami sypialnymi) na stację końcową. Prowadzi Di 4.652. Reinterpretacja starego zdjęcia z lepszą jakościowo i stylistycznie obróbką (C1>Lr). Duża wersja: tutaj.
Comments: 8, Points: 15.00,
NEBB El 9 #2063
30 july 2016 - Flåm, tutejsze Muzeum kolei "Flamsbana". Egzemplarz zrobiony dla tej właśnie kolei.
Windhoff Wintrak 2.2-50L #LTR17 0365156A
23 march 2017 - Hokksund. New and shiny, while these often get dirty quite quickly and never really get clean again. Only two units have been delivered for testing and approval, with 19 more to be delivered for replacing many of the old Robels.
Points: 6.00,
Robel 69.70 MMS #Robel 69.70 001
28 february 2013 - Drammen, Tangensporet. Special train for doing works on one track while the traffic go at full speed on the track besides it. It is probably also nice when it is raining or the weather is cold.
Comments: 1, Points: 6.00,
Stadler FLIRT #74-37
8 february 2017 - Drammen. So far this is the newest of type 74 in Norway, but four more will come in 2019, and until then there will be a lot more of type 75. From 2020, after 75-85 should be delivered, there may even be some bimodal FLIRTs for the local trains around Trondheim (Trønderbanen).
Points: 4.00,
ADtranz Strømmen type 71 #71-08
17 february 2017 - Drammen.
Points: 9.00,
NEBB/Thune El 14 #El 14.2199
31 may 2016 - Drammen, Sundland.
Points: 7.00,
SFT Di 8 #Di 8.710
26 may 2017 - Drammen. Hired to NJD.
Points: 6.00,
Henschel/BBC Di 4 #4.654
11 june 2016 - "Ekspres polarny" relacji Bodø–Trondheim S ruszył ze stacji początkowej w ponad 700-kilometrową trasę linią Nordlandsbanen.
Comments: 3, Points: 17.00,
Stadler FLIRT #74-xx / 75-xx
1 august 2017 - Larvik. Niezidentyfikowany Flirt należący do Norges Statsbaner zbliża się do miasta (rel. Oslo Sentralstasjon - Skien).
Points: 6.00,
Stadler FLIRT #74-xx / 75-xx
12 june 2017 - Larvik. Niezidentyfikowany Flirt należący do Norges Statsbaner zbliża się do miasta (rel. Oslo Sentralstasjon - Skien).
Comments: 1, Points: 9.00,
Vossloh EURO 4000 #312 006
27 february 2017 - maszyna serii Vossloh Euro 4000 wynajęta przez przewoźnika CargoNet prowadzi krótki pociąg kontenerowy, opuszczając terminal w Bodø. Podobne pociągi stale kursują na linii Nordland, zapewniając codzienne dostawy rozmaitych towarów do odległych północnych miejscowości.
Comments: 2, Points: 20.00,
Stadler FLIRT #74-10
28 may 2017 - Larvik. Chwilę po starcie z nadmorskiej stacji początkowej, pociąg osobowy do Skien wjeżdża na most nad rzeką Farriselva, zbliżając się tym samym do imponującego, choć jeszcze nieukończonego, mostu Farris (http://www.bbv-systems.pl/lang_pl/faris.html). Kolejnym i jedynym przystankiem w drodze do Skien jest Porsgrunn. Do samego Skien można dostać się z Larvik co godzinę (ostatni pociąg odjeżdża chwilę po 2 w nocy).
Comments: 1, Points: 7.00,
Henschel/BBC Di 4 #4.655
27 february 2017 - Di 4.655 z „ekspresem polarnym” Trondheim – Bodø zbliża się do stacji końcowej, meandrując wokół wzgórza Rønvik pomiędzy licznymi, tradycyjnie obitymi sidingiem, norweskimi domkami mieszkalnymi. Dalej na północ od Bodø żaden tor, z wyjątkiem towarowej nitki z Narviku do Szwecji, już nie wiedzie. Spektakularna, 730-kilometrowa inia Nordlandsbanen jest aktywnie wykorzystywana nie tylko przez sławny ekspres, ale i liczne pociągi lokalne (prowadzone szynobusami Bombardier Talent wyposażonymi we wzmocnione silniki i absurdalnie duże lemiesze odśnieżne) oraz towarowe intermodalne, stanowiące kręgosłup zaopatrzeniowy odległego miasta.
Comments: 9, Points: 26.00,
Henschel/BBC Di 4 #4.655
25 february 2017 - Bodø, północna Norwegia. Lokomotywa Di 4.655, przyprowadziwszy „ekspres północny” z Trondheim linią Nordlandsbanen, kończy zestawianie składu nocnego pociągu powrotnego NZ 476, który wyruszy o 21:10. Jeden wagon pasażerski został odstawiony na tor boczny i wymieniony na dwa wagony sypialne. Maszyna za chwilę zjedzie na teren niewielkiego depo, na którym zostanie zatankowana i dokładnie obejrzana przed wyruszeniem w długą i trudną drogę na południe. By pozostawiony bez niej na kilka godzin skład nie uległ nadmiernemu wychłodzeniu, podpięto do niego wagon-generator, który jest właśnie uruchamiany. Generator przeważnie nie jest zabierany z pociągiem, imponujące lokomotywy Di 4 dysponują wystarczającym zapasem mocy (3290 KM) by ogrzewać ekspres, prowadząc go bezpiecznie wymagającą linią Nordland.
Comments: 23, Points: 43.00,
SLM/ADtranz El 18 #18.2254
30 july 2016 - Flåm. Pociąg osobowy do Myrdal rusza ze stacji początkowej. Po lewej widać zapasową maszynę 18.2250
Points: 13.00,
SLM/ADtranz El 18 #18.2241
30 july 2016 - Dalsbotn. Do przystanku o tej nazwie zbliża się pociąg osobowy relacji Myrdal - Flåm, wyjeżdżając z jednego z 20 tuneli.
Points: 8.00,
SLM/ADtranz El 18 #18.2252
30 july 2016 - Lokomotywa wspina się z pociągiem osobowym relacji Flåm - Myrdal. Skład zbliża się do stacji Berekvam.
Comments: 1, Points: 12.00,