Not logged in | Log in
Search Photos
ASEA Rc2 #Rd2 1076
23 july 2015 - Rd2 1076 z pociągiem wielogrupowym w relacji Malmö Godsbangård - Helsingborg Godsbangård mija na przelocie stację Gantofta. E-lok debiutuje w galerii; wówczas cały ruch towarowy z/do Helsingborgu był kierowany tylko poprzez linię od strony Teckomatorp, jako że linia do Åstorp była zamknięta, a magistrala nadmorska pociągów towarowych nie obsługuje.
Comments: 2, Points: 11.00,
ASEA Rc6 #1340
29 march 2024 - Solna, Hagalund. SJ Rc6 1340, Vy Rc6 1334 and BLS Rail Rc3 1067. SJ Rc6 is used in the south half of Sweden. Vy is driving from Stockholm to the northern part of Sweden in procured traffic. BLS Rail bought 11 Rc3 from Beacon Rail in 2020, which bougt them from SJ in 2014. They are used in freight trains. The workshop in the background is from april 2024 not longer used for train maintenance.
Points: 8.00,
Alstom Coradia Nordic X60 #X60 6021
15 march 2024 - Sollentuna, Rotebro. X60 6021 in train 2240 towards Uppsala. The track with derailer is leading to the yeast factory. Since some years, no goods to the factory is using the railway.
Points: 3.00,
Alstom Coradia Nordic X60 #X60 6024
24 february 2024 - Sollentuna. Commuter train towards Märsta between Sollentuna and Häggvik.
Points: 1.00,
ASEA Rc6 #Rc6 1394
10 february 2024 - Växjö. Połączenie Göteborg-Alvesta-Kalmar jest jednym z ostatnich obsługiwanych składami wagonowymi, na dobrą sprawę jedyne na południe od Sztokholmu, nie licząc składów sypialnych i Snälltåget od Transdev. Prawdopodobnie mało kto podróżuje pomiędzy stacjami końcowymi, służy bardziej jako dowóz do stacji węzłowych dla mieszkańców większych miast połączonych szlakiem jednotorowym. Lokomotywa na zdjęciu wyprodukowana została w 1986 roku, dwa lata wcześniej zniknęła możliwość dojazdu do Växjö koleją wąskotorową (891mm) z położonych w kierunku północnym miejscowości Åseda, Hultsfred i Västervik. W połowie ubiegłego wieku występowały tu jednocześnie aż trzy rozstawy szyn - 891, 1067 i 1435mm.
Comments: 2, Points: 9.00,
NOHAB SJ T43 #T43 231
24 january 2024 - Solna, Hagalund. Of the 50 T43 locomotives, after 60 years, close to 20 are still used by various smaller freight train companies. Here we see Tågfrakt`s T43 231 outside Swedtrac`s workshop in Hagalund outside Stockholm.
Comments: 1, Points: 5.00,
ASEA Rc3 #143.061
30 september 2020 - Solna, Hagalund. Hectors 143.061 is still in the old SJ livery. Here it has got some maintenance at Swedtracs workshop.
Points: 7.00,
ASJ YBo7 #1181
3 september 2023 - Vitaby. SkJ są w posiadaniu jednego klasycznego szynobusu w pomarańczowo-żółtych barwach. Zazwyczaj pojawia się na linii jako drugi pociąg, mijanka ze składem wagonowym (w normalnym wypadku prowadzonym parowozem) odbywa się wtedy właśnie w Vitaby. Tego dnia w ruchu były jednak wyjątkowo aż trzy pociągi jednocześnie.
Comments: 3, Points: 6.00,
ASEA X2 #X2K 2043
13 january 2024 - Lund. Opóźniony o ponad 40 minut pociąg ze Sztokholmu do Kopenhagi za moment minie otwarty niecały miesiąc temu przystanek Klostergården. Z powodu opóźnienia stacją końcową jest Malmö.
Comments: 3, Points: 7.00,
Bombardier TRAXX F 140 AC2 #482 038-0
18 july 2023 - Åmål. Jeden z dwunastu szwajcarskich TRAXX-ów zakupionych w ostatnim czasie przez Nordic Re-finance prowadzi pociąg CFL Cargo. W tle stoi Rc3 należąca do BLS Rail, w czarnym malowaniu poprzedniego właściciela SJ.
Points: 4.00,
Bombardier Contessa X31K #X31K 4395
2 february 2020 - Ellinge | Do widocznego w tle Eslöv zbliża się duet dwóch gumowych nosów X31K 4395 wraz z X31K 4398; jadą jako pociąg relacji København Østerport - Hässleholm. Duet gumowonosych piękności jedzie szlakiem z Örtofta do Eslöv.
Comments: 2, Points: 7.00,
ASEA Rc6 #1342
19 july 2022 - Borlänge, pociąg Intercity relacji Mora-Sztokholm. Tuż za lokomotyą widzimy wagon A11 w malowaniu Blue X. Pojawiło się ono ponad 20 lat temu w ramach projektu zwanego także "IC11". Składy wagonowe w tych barwach miały osiągać prędkości do 180 km/h i służyć zastępczo na połączeniach X2000. W tym celu zmodyfikowano też dwie lokomotywy Rc6, które otrzymały oznaczenie Rc7. Projekt upadł dość szybko, gdyż "okazało się", że wagony poruszające się z prędkością ponad 160 km/h muszą być wyposażone w hamulce szynowe, co wiązało się ze zbyt kosztowną przebudową.
Points: 7.00,
ASEA Rc2 #Rc2 1121
12 july 2011 - Gunnarstorp | Rc2 1121 z wielogrupowym pociągiem towarowym w relacji Helsingborg Godsbangård - Hallsberg jedzie szlakiem Bjuv - Åstorp.
Comments: 1, Points: 9.00,
ASEA Ra #846
18 november 2023 - Ängelholm. W tym roku tutejsze muzeum kolei obchodzi 25 urodziny, z tej okazji zorganizowano przejazd pociągiem specjalnym na trasie Ängelholm-Halmstad-Ängelholm oraz Ängelholm-Malmö-Ängelholm. Składał się on z lokomotywy Ra 846, dwóch wagonów trzeciej klasy (przeklasowane na 2), dwóch wagonów pierwszej klasy, wagonu barowego, wagonu restauracyjnego, dwóch wagonów sypialnych, wagonu pocztowego oraz lokomotywy Da 888. Jako, że nadal trwa modernizacja linii w kierunku Helsingborga, trasa do Malmö prowadziła przez Åstorp i Teckomatorp, dalej Kävlinge i linią przez Lomma, czyli prawie sam jednotor.
Comments: 3, Points: 9.00,
ASEA X2 #X2 2034
20 august 2023 - Stockholms centralstation : 2034-6 z pociagiem X2 527 do stacji Malmö Central
Points: 8.00,
ASEA Rc4 #Rc4 1157
2 february 2020 - Rc4 1157 z pociągiem w relacji Malmö Godsbangård - Göteborg Sävenäs zbliża się do stacji Örtofta. W tle widać wieżę kościoła w Håstad; zaś sam E-lok zalicza debiut w galerii.
Comments: 1, Points: 6.00,
ASEA X2 #X2 2036
8 october 2023 - Hjärup. Od niedzieli funkcjonują wszystkie cztery nowe tory na odcinku Lund-Arlöv. Jednocześnie do użytku oddano nowe perony w Åkarp i Hjärup, ale obyło się bez jakichkolwiek uroczystości. Na te przyjdzie pora w grudniu, przy okazji zmiany rozkładu i otwarcia nowego przystanku Klostergården. Na zdjęciu pociąg X2000 relacji Sztokholm-Kopenhaga mija się z Öresundstågiem do Karlskrony (zmiana czoła w Kristianstad). Szary tabor wśród szarego betonu.
Comments: 3, Points: 6.00,
Alstom Coradia #X61 003
18 september 2023 - Åkarp. Nadszedł dziś ostatni dzień funkcjonowania tego tymczasowego torowiska oraz tymczasowych przystanków między Malmö i Lundem. Przez trzy lata dawny budynek stacji stał wciśnięty pomiędzy tymczasowe i stare/przyszłe tory, a rozciągające się przed nim staw i park musiały zostać poważnie zmniejszone powierzchniowo. Po przeniesieniu ruchu na docelowe torowisko pozostanie jeszcze około roku prac obejmujących usunięcie niepotrzebnej już infrastruktury, budowę dojazdów do nowych wiaduktów itp.
Points: 6.00,
ASEA Rc6 #1349
17 july 2022 - Djurås. Pociąg Intercity Sztokholm-Mora, w którego składzie znajdują się cztery wagony w aktualnym, czarnym malowaniu, jeden w jasnoniebieskim dawnym "SJ-interregio" i jeden (ostatni) w barwach konceptu Blue-X.
Comments: 3, Points: 6.00,
ASEA X2 #X2 2041
10 september 2023 - Hjärup. Przy okazji podróży rowerem na drugą stronę wioski udało mi się złapać taki kadr, możnaby powiedzieć "edycja limitowana". Niedawno udostępniono przejście nowym, częściowo gotowym wiaduktem nad przyszłym przystankiem. Aby się do niego dostać, należy przejść do tymczasowego przystanku, potem dalej żwirową ścieżką poprowadzoną przez pół kilometra pomiędzy tymczasowym i nowym torowiskiem. 22 września ruch kolejowy pomiędzy Malmö i Lundem zostaje zamknięty, 1 października do użytku oddane ma być nowe torowisko w wykopie. W dalszej kolejności znikną tymczasowe tory widoczne na zdjęciu (służyły nam przez trzy lata) po czym dobudowany zostanie brakujący, wschodni fragment wiaduktu, na którym stoję.
Comments: 3, Points: 7.00,
KVAB Y1 #1352
28 july 2023 - Håverud. W dole widać zielony akwedukt będący częścią systemu Kanału Dalslandzkiego. Typową atrakcją turystyczną jest podróż statkiem z Bengtsfors (lub w krótszym wariancie z Långbron) i powrót pociągiem złożonym ze spalinowych szynobusów. Jest to ruch sezonowy, w okresie letnim jadą po dwie popołudniowe pary pociągów na trasie Bengtsfors-Mellerud, w Mellerud istnieje możliwość przesiadki na pociągi relacji Göteborg-Karlstad. Dziesięć lat temu linia DVVJ (a w zasadzie jej obecna pozostałość) była zagrożona likwidacją, ale dzięki dofinansowaniu niezbędnego remontu przez tutejsze gminy udało się ją uratować.
Comments: 6, Points: 6.00,
ASJ T21 #74
18 june 2023 - Brösarp. Inauguracja sezonu w Skånska Järnvägar trafiła niestety na końcówkę panującej suszy, więc pociągi musiały być prowadzone trakcją spalinową. Jeden z parowozów E2 stał jednak na stacji i okazyjnie przejeżdżał z jednego końca na drugi. Na zdjęciu przedpołudniowy pociąg, czyli pierwszy z trzech kursów, wraca z Sankt Olof.
Points: 5.00,
Nohab S1 #1914
3 september 2023 - Vitaby. Zakończenie sezonu w Skånska Järnvägar, na krótkiej linii Brösarp-Sankt Olof w ruchu są wyjątkowo aż trzy pociągi, z czego jeden to szynobus. Tutaj widzimy lokomotywę, która do ruchu wróciła parę tygodni temu, po czasochłonnym remoncie kotła. Jest to ostatni model parowozu zakupiony przez SJ, nie cieszył się od dobrą sławą, głównie w powodu słabej jakości matriałów. Skład mija łuk koło kościoła i cmentarza na północ od stacji pośredniej Vitaby. Mieści się tutaj którki, prowizoryczny peron, na którym stałem robiąc zdjęcie. Wykorzystywany jest on przy wynajmach składu na śluby/wesela.
Comments: 2, Points: 7.00,
E2 #979
10 december 2017 - Sankt Olof. Kolej muzealna Brösarp-Sankt Olof to pozostałość po linii Kristianstad-Gärsnäs(-Ystad). Regularny ruch trwał tutaj do 1971 roku, po czym niemal natychmiast lokalny klub miłośników przejął pałeczkę. Niestety pociągi nie dojeżdżają dalej na południe do Gärsnäs, gdzie istnieje potencjalna możliwość przesiadki na pociągi sieci Pågatågen, ale jest to w planach. Torowisko nadal istnieje, można się po nim przejechać drezyną. W temacie lokomotywy na zdjęciu -po wycofaniu ze służby w 1967 wchodziła w skład sporej rezerwy wojskowej, przechowywanej gdzieś w lasach w okolicy Luleå. Rezerwa ta została zlikwidowana w latach 90-tych, na czym skorzystało sporo tego typu klubów zarządzających liniami muzealnymi.
Comments: 3, Points: 4.00,
KVAB Z4p #397
6 july 2017 - Hässelby (Gotland). Tamtejsza sieć wąskotorowej koleji funkcjonowała w latach 1878-1960, po czym infrastruktura została rozebrana. Jednakże na odcinku Hässelby-Roma odbudowano sześciokilometrowy odcinek dawnej linii do Slite (Sama Roma była główną stacją węzłową na wyspie). Trwało to dość długo, pierwsze szyny były już w "jubileuszowym" 1978 roku, ale końcowy i najdłuższy fragment do Roma powstał w 2015 roku, między innymi przy użyciu starych szyn z rozebranej bocznicy przemysłowej w Kävlinge. Lokalny klub miłośników organizuje rozkładowe przejazdy w okresie letnim, oczywiście mają miejsce różnego rodzaju wynajmy, a dni, gdy pociągi nie kursują można trasę pokonać drezyną. Na zdjęciu jedna z tzech lokomotyw Z4p będących w posiadaniu klubu, są też cztery parowozy w nieznanym mi bliżej stanie, a ostatnio trwają prace nad odbudową wagonu silnikowego.
Comments: 1, Points: 4.00,