Not logged in | Log in
Found: 13,
RSS Channel 
0
0 Search Photos
Cukrownia Brześć kujawski - Waga
july 2000 - Teren Cukrowni Brześć Kujawski.
Points: 6.00,
Tabor Cukrowni Brześć Kujawski
july 2000 - Tabor cukrowni Brześć Kujawski, w tle widocznie jeszcze fizycznie działająca i istniejąca cukrownia
Comments: 1, Points: 6.00,
Tabor Cukrowni Brześć Kujawski
july 2000 - Tabor Cukrowni Brześć Kujawski
Points: 6.00,
tabor Cukrowni Brześć Kujawski
july 2000 - opis węglarki należącej do Cukrowni Brześć kujawski
Points: 7.00,
Mareza
september 1999 - Budynek dworca kolei wąskotorowej stacji Mareza. kolejka wąskotorowa Kwidzyn - Mareza oraz Mareza Rusinowo. Jeżeli się mylę, proszę mnie poprawić.
Comments: 3, Points: 8.00,
Kasacja taboru w Nowym Dworze Gdańskim 1999r
october 1999 - Zdjęcie przedstawia wagony przeróżnego typu podczas wykonywania fizycznej likwidacji pojazdów na stacji Nowy Dwór Gdański. Kasacja pojazdów odbywała się tylko na tej stacji, w tym celu ściągnięto tu tabor z całej sieci kolei wąskotorowej na Żuławach.
Comments: 1, Points: 8.00,
Gdańsk Wąskotorowy
june 2000 - Tym oto zdjęciem, chciałbym podziękować w imieniu wszystkich "Wąskotorowców" Administratorom Galerii TWB Kolej za utworzenie w dziale infrastruktura, dodatkowego pod działu "infrastruktura Wąskotorowa " WIELKIE DZIĘKI !! Teraz kolej wąskotorowa będzie bardziej widoczna. Na zdjęciu widok na most Linii Gdańsk Wąskotorowy – Giemlice. Zdjęcie zostało wykonane w stronę dawnej stacji Gdańsk Wąskotorowy.
Points: 8.00,
Brześć Kujawski
july 1999 - Budynek stacji Brześć Kujawski.
Points: 9.00,
Nasyp Brześć Kujawski - Włocławek Brzezie
july 1999 - Fotografia przedstawia fragment nasypu kolejki wąskotorowej, który stanowił połączenie kolejowe Cukrowni Brześć Kujawski do stacji Włocławek Brzezie. Punkt zaznaczony na mapie jest tylko punktem orientacyjnym w przybliżeniu. Niestety wszystko się tak po zmieniało, że jest mi ciężko dokładnie wyznaczyć miejsce. Widoczne podkłady były porozrzucane w lesie nieopodal nasypu. Sam je na miejsce przyniosłem i ułożyłem. Na jednym z podkładów znalazłem gwóźdź z datą 49. Na zdjęciu, jeżeli się dobrze przyjrzymy podkładom, zauważymy gwoździe do bezpośredniego przytwierdzenia szyn. cytat z książki Pana Pokropińskiego: " pod zaborem rosyjskim na terenie Kujaw, pierwsza kolejka buraczana została zbudowana w 1900 roku, od cukrowni Brześć Kujawski do Brzezia, stacji kolei Warszawsko-Bydgoskiej. Była to linia o szerokości toru 750mm i długości 11 km, którą dowożono do fabryki głównie węgiel i kamień wapienny. Obsługa tej linii była prowadzona 10 wagonikami dwuosiowymi o ładowności 2,5 tony i trakcja konną. Dalszych inwestycji w tym kierunku nie czyniono przez 7 lat, a budowę dalszych linii rozpoczęto dopiero w 1907 roku.
Points: 7.00,
Nasyp Brześć Kujawski - Włocławek Brzezie
july 1999 - Fotografia przedstawia fragment nasypu kolejki wąskotorowej, który stanowił połączenie kolejowe Cukrowni Brześć Kujawski do stacji Włocławek Brzezie. Punkt zaznaczony na mapie jest tylko punktem orientacyjnym w przybliżeniu. Niestety wszystko się tak po zmieniało, że jest mi ciężko dokładnie wyznaczyć miejsce. cytat z książki Pana Pokropińskiego: " pod zaborem rosyjskim na terenie Kujaw, pierwsza kolejka buraczana została zbudowana w 1900 roku, od cukrowni Brześć Kujawski do Brzezia, stacji kolei Warszawsko-Bydgoskiej. Była to linia o szerokości toru 750mm i długości 11 km, którą dowożono do fabryki głównie węgiel i kamień wapienny. Obsługa tej linii była prowadzona 10 wagonikami dwuosiowymi o ładowności 2,5 tony i trakcja konną. Dalszych inwestycji w tym kierunku nie czyniono przez 7 lat, a budowę dalszych linii rozpoczęto dopiero w 1907 roku.
Points: 6.00,
Cukrownia Brześć Kujawski. Wieniec
july 1999 - Idąc dalej nasypem kolejki wąskotorowej ( dla przypomnienia Włocławek Brzezie - Cukrownia Brześć Kujawski ) napotkałem chyba na najcenniejsze znalezisko. Kiedy doszedłem do szosy w małej miejscowości Wieniec, zainteresowało mnie wybrzuszenie i spękany asfalt. Wybrzuszenie to bardzo intensywnie dało mi do myślenia. Postanowiłem więc trochę pogrzebać butami w poboczu. .. Aż tu nagle !! .. serce zadrżało. o Rety !! co to był za szok dla mnie !! Szybko postanowiłem pobiec hehh prawie pofrunąć do domu ( około 4km :) .. ) po szpadel i jakąś miotełkę. Kiedy wróciłem z odpowiednim sprzętem, od zaraz zacząłem drogowcom psuć elementy nawierzchni drogowej :D. Moje oczy po chwili nie mogły dowierzać w to co zacząłem co raz bardziej odkrywać !!! Wszystko sie zgadza !! Zgodnie z mapami topograficznymi !! Tu powinien być przejazd !!.. i oto i on !! ( myślę sobie ) Wyryłem spory kawałek pobocza, a przejeżdżający ludzie ze zdziwieniem obserwowali moje prace ziemne ze szpadlem :). Szyny w asfalcie prawdopodobnie do dnia dzisiejszego przetrwały. W każdym razie sprawdzę na dniach :) cytat z książki Pana Pokropińskiego: " pod zaborem rosyjskim na terenie Kujaw, pierwsza kolejka buraczana została zbudowana w 1900 roku, od cukrowni Brześć Kujawski do Brzezia, stacji kolei Warszawsko-Bydgoskiej. Była to linia o szerokości toru 750mm i długości 11 km, którą dowożono do fabryki głównie węgiel i kamień wapienny. Obsługa tej linii była prowadzona 10 wagonikami dwuosiowymi o ładowności 2,5 tony i trakcja konną. Dalszych inwestycji w tym kierunku nie czyniono przez 7 lat, a budowę dalszych linii rozpoczęto dopiero w 1907 roku.
Comments: 5, Points: 0.00,
Brzezie k.Włocławka Cukrownia Brześć Kujawski
july 1999 - Wędrując starym nasypem kolejki wąskotorowej z Brześcia Kujawskiego do Włocławka Brzezia, a zwłaszcza od mojej miejscowości Wieniec w stronę Włocławka, można natrafić na wiele ciekawych rzeczy. To są resztki przejazdu kolejowego gdzieś w środku lasu nadleśnictwa Włocławskiego. Tego typu znalezisk mozna natrafić jeszcze wiele . Najlepiej zachowały sie wykopy i nasypy. Jak widać przejazd był uzbrojony w kostkę brukową ( przypominam w samym środku lasu na polnej drodze ) - o dziwo że tyle lat ta kostka przetrwała !?!?!? cytat z książki Pana Pokropińskiego: " pod zaborem rosyjskim na terenie Kujaw, pierwsza kolejka buraczana została zbudowana w 1900 roku, od cukrowni Brześć Kujawski do Brzezia, stacji kolei Warszawsko-Bydgoskiej. Była to linia o szerokości toru 750mm i długości 11 km, którą dowożono do fabryki głównie węgiel i kamień wapienny. Obsługa tej linii była prowadzona 10 wagonikami dwuosiowymi o ładowności 2,5 tony i trakcja konną. Dalszych inwestycji w tym kierunku nie czyniono przez 7 lat, a budowę dalszych linii rozpoczęto dopiero w 1907 roku.
Comments: 5, Points: 0.00,
Kolej Wąskotorowa na Helu
19 august 2006 - Fragment Wojskowej wąskotorówki na Helu, czyli Don Pablo z krainy Deszczowców na tropie. Za drugim łukiem urywa się tor jest dziura a potem kawałek toru jest jeszcze przy bunkrze. W przeciwną stronę idzie pięknym łukiem potem prosta i do bunkru.
Comments: 4, Points: 0.00,
Found: 13, RSS Channel