145079	PaFaWag 5B/6B #EN57-906 Wyprodukowany: 1972 Zezłomowany: 2002	Polskie Koleje Państwowe S.A.
		Autor: Krystian Jacobson ()	Dodano: 2021-07-19 19:18:47 Status zdjęcia: Publiczne
		Szerokość: 1400, Wysokość: 927	Rozmiar pliku: 889.30kB
		Numer D29: , SRJP:	Numer pociagu:

27 marca 1999 - MD Gdynia Cisowa. EN57-906 oczekuje na palnik. Wyprodukowany w 1972 roku EN57-906 był bardzo unikatowym ezt, jedynym z wózkami do EW58. Zanim zaczęto produkcję EW58 przetestowano wózki w tej jednostce. Jako, że wózki typu 9ANa miały kompletnie inną konstrukcję niż typowe dla EN57 wózki z widłowym prowadzeniem ( w EW58 zastosowano bezwidłowe prowadzenie zestawów kołowych z zastosowaniem drążków przegubowych i sprężyn śrubowych w I stopniu usprężynowania oraz komplet sprężyn i elementów gumowych osadzonych bezpośrednio w gniazdach ostoi wózków w II stopniu usprężynowania) to na pudle EN57-906 były podobnie jak w EW58 inne mocowania przy pudle. Z racji posiadania wózków EW58 ezt ten był naprawiany tylko w ZNTK Gdańsk, stąd do końca nie miał górnego reflektora.

Tagi: pomorskie wiosna klasyk analog

Komentarze

Lukasy (2021-07-19 19:50:58.340496)
+1
Dobry dokument i ciekawy opis.
Grzegorz Niewiadomski (2021-07-20 08:07:46.270875)
Stan tej jednostki przypomina o stanie taboru w latach 2000
TKi3-120 (2021-07-20 14:25:43.347477)
Ciekawa jednostka - a jak ciekawa, to ciąć. +
Preki (*.dynamic.gprs.plus.pl) (2021-07-21 15:51:59)
+1
Wielka szkoda, że tych wózków nie montowano seryjnie w dalszych EN57 po tym, jak wiadomo było że niskoperonowa EW58 (niedoszła EN59) nie dojdzie do skutku. Ponadto ten konkretny ezt miał też różnice w konstrukcji silników trakcyjnych (lepsza izolacja ZTCP). Choć trochę by to podniosło komfort jazdy i eksploatacji tych prymitywnych składów.
Krystian Jacobson (2021-07-21 22:21:45.837784)
To fakt, wózki do EW58/60 w porównaniu do EN57 to było niebo a ziemia. Pamiętam, że przy prędkości 70km/h ewucha trochę płynęła na boki, fajne to było Zawsze mnie też ciekawiło, że EW58 nigdy nie szarpały przy rozruchu jak kible, a EW60 już tak, mniej niż EN57 ale jednak szarpanie było, może wynikało to z układu wagonów? W końcu dwa silnikowe na skraju w EW58 mogły dawać płynny rozruch ?

Wyślij twój komentarz	Funkcje użytkownika
Twój podpis: Twoja wiadomość: Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony	Udostępnij znajomym:

Pokrewne zdjęcia

Załaduj mapkę

Zarejestruj się i dodawaj zdjęcia do naszej galerii: Kliknij tutaj.

Poprzednie zdjęcie tego typu | Poprzednie zdjęcie | Strona Główna | Następne zdjęcie | Następne zdjęcie tego typu

Zalinkuj nas
Styl forum: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,145079,0,PaFaWag_5B_6B_EN57_906.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/41/145079.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,145079,0,PaFaWag_5B_6B_EN57_906.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/41/145079.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>