Jesteś niezalogowany | Zaloguj się
48909 | HCP 203E #ET41-176 Wyprodukowany: 1982 | PKP Cargo | |
Autor: Patryk Orzeł () | Dodano: 2010-08-04 23:17:51 Status zdjęcia: Publiczne | ||
Szerokość: 900, Wysokość: 567 | Rozmiar pliku: 277.73kB | ||
Numer D29: 138, SRJP: 149 | Numer pociagu: 455158/9 |
Zbyt krótki nr pociagu DB. Przy okazji, czym zdjęcia robisz? Bo wygląda na puszkę po piwie...
Na pewno nie jest to numer DB Schenker ! radzę uważniej słuchać radia , a jeśli tego nie potrafisz to nie pisz głupot
Ten pociąg DB Schenker to 425128/9 . Stacja docelowa Stalowa Wola.
ET41-176 raczej nie jechał do D.G Towarowej , o 15 był w Tarnowskich Górach nr. 455159.
To zdjęcie było popełnione ok. 13:30 i na pewno to był 88387. Może gdzieś podmienili maszynę?
425128/9 - stacja docelowa Stalowa Wola Południe. Stalowa Wola, a Stalowa Wola Południe to całkiem dwie inne stacje
Totalna głupota autora zdjęcia. Łamaniec gdyby jechał na Hutę musiałby z Mysłowic Brzezinki kierować się na Sosnowiec Jęzor szlakiem na którym widać pociąg Schenkera. Jamnik znajduje się na szlaku do Mysłowic i z pewnością przez Szopienice, Siemianowice, Chorzów Stary, Bytom, Radzionków pojechał na Tarnowskie Góry. Jaki sens jest wysyłać pociąg cargowski na obrót do Mysłowic przy czynnej linii z Brzezinki do Jęzora? Ilość zbiegających się linii w Mysłowicach i zamkniętych torów stacyjnych w tej stacji z pewnością jest najlepszym miejscem na zmianę czoła pociągu. Najlepiej gdyby kolega Patryk zrobił uproszczoną próbę hamulca, bo rewidenta na tej stacji nie uświadczysz po zlikwidowaniu KWK Mysłowice. Połóż te radio na tory przed nadjeżdżającym pociągiem, bo do niczego Ci nie służy.
Ja Ci radzę te swoje mądrości życiowe schować w kieszeń, bo nie raz jak linia 180 jest zatkana to jadą na oblot do Mysłowic bo nie da się nigdzie upchać składów. P.Banasz prawdopodobnie ma rację, jednak skład jest wręcz idealny do huty. Powstrzymaj się Sebastianie od takich komentarzy.
Linia zatkana? Rozumiem,że szlak może być zamknięty ale tutaj jedzie po nim Schenker. Masz rację, jeśli D29-180 się zatka to puszczają składy na oblot do Mysłowic. Pewnie potem na blokadzie samoczynnej pociągi stoją od Mysłowic do Jęzora na każdym odstępie aby poprawić przepustowość linii. Na moje oko masz papiery na dyspozytora odcinkowego, usprawnisz ruch na PLK, wysyłaj podanie o przyjęcie do pracy na PKP.
Buahaha normalnie pierdolnąłem z krzesła po przeczytaniu ostatnich komentarzy
Daj swojego mejla, GG cokolwiek to Ci wytłumaczę łopatologicznie jak to działa bo widzę, że dalej nie rozumiesz.
@Patryk Orzeł: weź się chłopie już nie pogrążaj , nie potrafisz zrobić użytku z radia , a będziesz prawił wykłady ludziom , którzy mają dużo większe pojęcie na temat kolei od Ciebie. Widzę że łykasz te numery jak młody Pelikan , weź się naucz słuchać co ludzie na radiu mówią...
Ależ nie kwestionuję tego, że Sebastian ma duże pojęcie o kolei. Chcę tutaj przekazać, że jak jest kolejka na linie 180 to jeśli mechanikowi się "nie spieszy" to jadą do Mysłowic na oblot a jak tam z rewidentem to nie wiem. Wątpliwości dotyczące pociągu prowadzonego przez ET41-176 rozwiały się wraz z komentarzem P.Banasza, który napisał, że jechał na TG. Nie zdążyłem po prostu zmienić opisu.
Pociąg z jamnikiem to 455158/9 [TMZE] Brzeszcze Kopalnia - Inowrocław Rąbinek
Wyślij twój komentarz | Funkcje użytkownika |
Zalinkuj nas |
---|
Styl forum: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,48909,0,HCP_203E_ET41_176.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/11/48909.jpg[/img][/URL] |
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,48909,0,HCP_203E_ET41_176.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/11/48909.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |