Login: Hasło:
Zapomniałeś hasła lub nie działa?
Na tej stronie używamy ciasteczek by móc świadczyć ci uslugi, personalizowac reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony są udostępniane m. in. google. Korzystając z niej zgadzasz się na to.AkceptujOdrzuć Pokaż mi więcej informacji

Jesteś niezalogowany | Zaloguj się

PaFaWag 4E #EU07-130
35227 PaFaWag 4E #EU07-130

Wyprodukowany: 1970     Zezłomowany: 2021
PKP Cargo
Autor: Tomasz Jeżewski plRSS ()Dodano: 2009-04-16 21:37:30
Status zdjęcia: Publiczne
Szerokość: 800, Wysokość: 600Rozmiar pliku: 210.80kB
Numer D29: 8, SRJP: Numer pociagu: 12233
16 kwietnia 2009 - EU07-130 z pociągiem osobowym z Warszawy Wschodniej do Radomia, opuszcza stację Warszawa Okęcie.
pl gt

Komentarze

  • Maciej Zygowskipl edytor(2009-04-16 22:55:58)

    Kadr z pomysłem, ale brak obróbki...

     
  • Meggidopl (2009-04-17 07:56:54)

    A jaka tu obróbka potrzebna? Kiedyś robiono zdjęcia na kliszy i było ok, a teraz marudzenie o obróbce. Ode mnie 5.

     
  • Maciej Zygowskipl edytor(2009-04-17 09:46:44)

    No, skoro to dla Ciebie wygląda, jak zdjęcie z kliszy... to nie mam więcej uwag.

     
  • Meggidopl (2009-04-17 13:29:07)

    Nie wygląda jak z kliszy, tylko gadanie o obróbce, jakby to był punkt honoru, jest bez sensu. Kiedyś tego nie było i wszyscy byli szczęśliwi.

     
  • helmutt1 (*.dynamic.mm.pl) (2009-04-17 15:31:27)

    Z jakiego powodu to jezdzi z lokomotywą a nie samo?

     
  • Maciej Zygowskipl edytor(2009-04-17 15:50:10)

    @helmutt1: Z takiego, ze samo nie potrafi. Nie posiada jednostki napędowej.

     
  • Maciej Zygowskipl edytor(2009-04-17 15:59:31)

    @Meggido: "punkt honoru"? "kiedyś tego nie było"? Tak mi do głowy przyszło - ile Ty godzin spędzasz nad dopieszczaniem swoich modeli, co? Czymże innym jest to, jak nie odpowiednikiem "obróbki"? Pliki JPEG z matryc aparatów nie nadają się na pokazywanie w formie zdjęcia bez obróbki (w mniejszym stopniu dotyczy to cyfrowych lustrzanek), a jeśli tak naciaskasz na porównanie z analogiem, to zrób kiedyś dwa "takie same" zdjęcia dwoma różnymi aparatami (cyfra/analog) i porównaj sobie. Podpowiem: przyjrzyj się poziomowi kontrastu na zdjęciu analogowym i cyfrowym oraz poziomowi wypaleń jasnych obszarów. Powyżej na obrazku te braki doskonale zostały "uwypuklone", właśnie przez brak poczynań mających owo wypuklenie zniwelować. Ostrzenie (którego, nawiasem mówiąc, ace82 unika jak nietoperz światła), kolory itp. to już kwestia wtórna.

     
  • helmutt1 (*.dynamic.mm.pl) (2009-04-17 18:44:04)

    Wagon sterowniczy jest. To te bombardiery są bez silnika? O to chodzi?

     
  • Maciej Zygowskipl edytor(2009-04-17 21:56:32)

    @helmutt1: dokładnie, o to właśnie chodzi.

     
  • helmutt1 (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2009-04-17 23:21:29)

    Cyrk. To kiedy mają je w końcu wstawić i czemu przyjechały bez?

     
  • przewoz (*.6.205.146.ipv4.supernova.orange.pl) (2009-04-17 23:59:47)

    "Cyrk. To kiedy mają je w końcu wstawić i czemu przyjechały bez?" Bo to są WAGONY sterownicze, a nie głowice napędowe czy tam lokomotywy, albo wagony silnikowe. To to samo rozwiązanie, które jest w Niemczech czy paru innych państwach... Z Tych wagonów można sterować (nowoczesną/przystosowaną) lokomotywą znajdująca się na drugim końcu składu. EU07 nie jest ani nowoczesna ani przystosowana

     
  • helmutt1 (*.dynamic.mm.pl) (2009-04-18 10:15:50)

    Przeczytałem definicję na wikipedii. Wydaje mi się bez sensu że robi się te wagony sterownicze które wyglądają jak samodzielny skład a musi je ciągać lokomotywa. Bez tych kabin dla maszynistów byłyby to podobne wagony do bohunów które można bezpośrednio podczepiać. Jaki jest sens tych kabin? Jedzie lokomotywa a za nią jest kabina mecha - ni to przyklej ni przyłataj. Dziwna sprawa że nie może jeździć to cudo samo.

     
  • komp (*.6.198.36.ipv4.supernova.orange.pl) (2009-04-18 21:28:03)

    Jak Woj. Mazowieckie w końcu kupi odpowiednie lokomotywy, to będzie normalnie, tak jak na DB czy gdzie tam...

     
  • Mannerheim (192.168.6.*) (2009-04-19 21:35:39)

    @helmutt1 : Pomyśl. Wagony sterownicze są przede wszystkim po to, aby nie trzeba było robić oblotu składu przez loka przy zmianie czoła. W Niemczech wag. sterownicze to rzecz tak powszechna, jak u nas EN57. I to od kilkudziesięciu lat. Skład widoczny na zdjęciu to specyficzna, tymczasowa prowizorka (kabiny nie są na razie wykorzystywane, powód powyżej.)

     
  • Bryza (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2009-06-14 18:23:39)

    "A jaka tu obróbka potrzebna? Kiedyś robiono zdjęcia na kliszy i było ok, a teraz marudzenie o obróbce." - Specjaliści kiedyś ( jak i teraz w wypadku filmów średniego formatu) obróbka odbywała się podczas wywołania filmu ...

     
Wyślij twój komentarzFunkcje użytkownika
Twój podpis:

Twoja wiadomość:

Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony
Udostępnij znajomym: BloggerFacebook

Pokrewne zdjęcia

Załaduj mapkę
Poprzednie zdjęcie tego typu | Poprzednie zdjęcie | Strona Główna | Następne zdjęcie | Następne zdjęcie tego typu
Zalinkuj nas
Styl forum: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,35227,0,PaFaWag_4E_EU07_130.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/37/35227.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,35227,0,PaFaWag_4E_EU07_130.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/37/35227.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>