Komentarze

• MAN751 (2006-01-31 21:16:05)

  Trzeba miec szczęście, by coś takiego upolowac Gratulacje!

   
• sinister (2006-01-31 22:42:48)

  czeskie "rupiecie" no ale cóż, skoro naszych przewoźników na tyle stać to chociaż i to dobre..... Niestety ciężko będzie zachodniej konkurencji sprostać. A skład arcyciekawy

   
• matej_solec (2006-01-31 22:43:45)

  Kadr jest dobry mimo wszystko. Dużo gorzej wyszłoby, gdybyś rząd słupów trakcyjnych po prawej stronie zasłonił pierwszym słupem.

   
• Marcel Štancl (2006-02-01 07:19:09)

  Pěkná vzpomínka české a slovenské mašinky, musím hodit linky na kamarádům do Čech.

   
• Marcel Štancl (2006-02-01 07:53:26)

  http://vlaky.my-freestyle.net/reportaze/sobotnajsi_vylet_v_podani_peto5o_a_lubosh/DSCF0716_resize.JPG http://vlaky.my-freestyle.net/reportaze/sobotnajsi_vylet_v_podani_peto5o_a_lubosh/DSCF0676_resize.JPG tutaj sa nastepne remonty lokow slowackich

   
• Szu (*.postep.pl) (2006-02-01 08:40:16)

  Ktos wie jak sie to nazywalo na CD ?

   
• Adam Mick (2006-02-01 08:58:07)

  ET05 - to 121, a ET13 to nie wiem..

   
• Szu (*.postep.pl) (2006-02-01 09:00:35)

  ET13 to 140. Ale mi chodzi o numer: 121 ...

   
• Marcel Štancl (2006-02-01 09:16:57)

  E 469.1 ponowu 121 a E 499.0 ponovu 140

   
• Marcel Štancl (2006-02-01 13:09:15)

  http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/121013.jpg tutaj masz original 121

   
• MM (*.dynamic.mm.pl) (2007-05-04 12:16:56)

  Gdzie lądował ten pośpiech?

   
• BR232 (195.117.54.*) (2007-08-22 09:50:33)

  Dlaczego ET13 ma podniesiony pantograf ?

   

Wyślij twój komentarz	Funkcje użytkownika
Twój podpis: Twoja wiadomość: Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony	Udostępnij znajomym: