Jesteś niezalogowany | Zaloguj się
18519 | AEI E #EU06-10 Wyprodukowany: 1962 | Polskie Koleje Państwowe S.A. | |
Autor: Bogumil () | Dodano: 2006-02-10 00:00:00 Status zdjęcia: Publiczne | ||
Szerokość: 800, Wysokość: 600 | Rozmiar pliku: 183.02kB | ||
Numer D29: , SRJP: | Numer pociagu: 11189 |
Dodam, ze to przyklad foty za jaka dostaje sie konto od reki
Kwestia farta czy chodzi Ci o parametry technicze ? :>
Zdjecie jest po prostu poprawne pod wzgledem technicznym (choc ja bym jeszcze przy nim pomieszal w PSie)i jest motyw
Spięte kablami?
Nie wiem, czy spięte ale jakiś czas temu obsługę tego składu przejęła ET22-2000. Długo nie pojeździła z przyczyn oczywistych...
Tak one były spięte kablami, pierwszy raz widzaiłem sterowanie ukrotnione na żywo a nie tylko z opowieści
Sorry ze sie wtrące, ale gdyby te loki były na sterowaniu wielokrotnym to obie maszyny miałyby podniesione tylne badyle, a skoro pierwsza szustka ma podniesiony przedni patyk to znaczy ze ktos jest w kabinie tej drugiej maszyny. Te lokomotywy tez przez jakis czas jezdzily niedaleko majego domu (spiete kablami) i wiem jak wyglada sterowanie wielokrotne, na sterowaniu wielokrotnym nie da sie zrobic tak jak jest to pokazane na zdjeciu
@ MK_Jaworzno: No więc Cię rozczaruje bo w drugiej szÓstce mechanika nie było, a loki były połączone kablem do sterowania wielokrotnego. Przetrzyj okna w domu
Hmm, dobrze wiedziec, nie miej mi tego za złe ale skad wiesz ze naprzykład maszynista nie przechodził w tym momencie do drugiej kabiny. EU07(czy w tym przypadku EU06) x2 to nic innego jak ET41, tylko ze te lokomotywy (mam na mysli EU07/06) nie sa przystosowane do zabudowy sprzegu samoczynnego, nie maja wzmocnionej ramy i ramy wozkow (tak jak ET41) no i maja kapkę inaczej rozmieszczone kontrolki itp w kabinie poza tym sie niczym szczegulnym nie roznią. Ale naprawde dzieki za info;-) bede miał nad czym rozmyslac;-)
SOKista: Apropo mogło byc tak jak mowisz, zwracam honor pod warunkiem ze ta EU06-10 miała zle podpiete pantografy bo tak tez sie zdaza, zadko ale nieraz tak jest ze w konsekwencji nawet druzyna trakcyjna nie wie ze ma zle patyki postawione
Ale takie ustawienie pantografow obowiazuje przecierz tylko w wypadku gdy w tej drugiej lokomotywie ktoś jest. Chyba ze... te dwie szostki sa spiete kabinami A A lub B B a nie jak w przypadku łamancow gdzie człony sa łaczone takjakby kabinami A B. Zreszta nie jestem tu od tego zeby sie kłucic;-)
A kto Ci takich rzeczy naopowiadal? Wiesz, ze dzwonia ale nie wiesz w ktorym kosciele...
Nawet jesli sa polaczone kablami, to ktos w drugiej lokomotywie musi zbijac czuwak i stad wymagana obecnosc. Pewnie siedzial w tylnej kabinie od kierunku jazdy.
pieknie
Wyślij twój komentarz | Funkcje użytkownika |
Zalinkuj nas |
---|
Styl forum: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,18519,0,AEI_E_EU06_10.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/27/18519.jpg[/img][/URL] |
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,18519,0,AEI_E_EU06_10.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/27/18519.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |