Not logged in | Log in
Search Photos
Stadler Allegra ABe 8/12 #3505
9 may 2024 - Pontresina. Porównanie dwóch ETZ szwajcarskiego producenta. Po prawej "Allegra" ze składem, która wiozła mnie całą drogę z Włoch i miała tu dłuższy postój pozwalający na zrobienie paru zdjęć. Po lewej nowszy "Capricorn", który wkrótce wyruszy w drogę powrotną do Zuoz trasą bezpośrednią z pominięciem Sankt Moritz.
Comments: 3, Points: 6.00,
SIG Ge 2/2 #161
9 may 2024 - Poschiavo. Jeden z wiekowych elektrowozów stojący razem z dwoma wagonami silnikowymi ABe 4/4 trzeciej generacji na niezelektryfikowanej bocznicy bazy w Poschiavo.
Comments: 2, Points: 5.00,
Stadler Allegra ABe 8/12 #3507
9 may 2024 - Alp Grüm. Pociąg Berninabahn do Tirano we Włoszech.
Points: 6.00,
SLM/ABB Ge 4/4 III #646
10 may 2024 - Filisur. Jeden z dwunastu elektrowozów tego typu na popychu pociągu IR38 Sankt Moritz-Chur.
Points: 7.00,
Stadler Allegra ABe 8/12 #3508
8 may 2024 - Sankt Moritz. Wieczorny pociąg z Tirano złożony z zespołu trakcyjnego, wagonu rowerowego i trzech wagonów pasażerskich wjeżdża na stację docelową. Wagony zostaną tu na noc, a sama Allegra pojedzie skróconym kursem (z pasażerami) do stacji i bazy w Poschiavo. Po lewej widać wagony należące do składu Bernina Express.
Points: 5.00,
Siemens Desiro Double Deck #514 005
11 may 2024 - Zurych. Kolej miejska obsługiwana jest taborem piętrowym. Głównie EZT, ale są też składy typu push-pull. Tutaj akurat zespół RABe 514 na linii S2 dojeżdża do stacji Oerlikon, a dalej widać charakterystyczną lokomotywę Re 460 (bardzo podobne mają w Norwegii) na popychu składu Interregio, natomiast po lewej piętrowy KISS z DB w drodze chyba do Stuttgartu.
Points: 6.00,
Stadler Allegra ABe 8/12 #3510
10 may 2024 - Chur, Banhofplatz. Pociągi na linii do Arosa zaczynają trasę trochę na "uboczu" dworca. Pozostałe pociągi sieci RhB korzystają z północnych peronów, a pomiędzy znajdują się zwykłe tory 1435mm, skąd można pojechać bezpośrednio nawet do Hamburga. Skład na zdjęciu w drodze "na dół" do Chur ciągnął też cysternę, dwa wagony samowyładowcze oraz kontener-chłodnię COOP, niestety ruch uliczny skutecznie umiemożliwił mi zrobienie zdjęcia.
Comments: 4, Points: 8.00,
ASEA Rc6 #1345
11 july 2017 - Ånge. Pociąg normalnie oznaczany numerem 83 poprowadzony objazdem przez Bräcke z powodu remontu sieci trakcyjnej na stacji w Ånge.
Points: 5.00,
IMV200 #2011T
20 april 2024 - Lund. Pociąg pomiarowy wyłania się z tunelu łączącego linię Västkustbaban z Södra Stambanan. Tego dnia robił kursy na trasie Trelleborg-Ängelholm-Trelleborg kontrolując sieć trakcyjną oraz torowisko. Na popychu lokomotywa Rc3-1063 z Tågab (ex. SJ), prąd pobierany jest jednak przez pantograf wagonu. Pierwotnie był to szwajcarski wagon restauracyjny (powiedzmy, był to McDonalds na szynach) i już wtedy wyposażony był w odbierak. Oczywiście nie miał wtedy jeszcze kabiny sterowniczej. Po lewej ledwo widoczny Öresundståg do Karlskrony.
Points: 8.00,
LHB/Alstom SA #SA 9142
14 april 2024 - Høje-Taastrup. Odnowiony EZT tzw. czwartej generacji S-tog dojeżdża do końca trasy linii B. W ostatniej dekadzie jednostki te mocno podupadły wizualnie i czasem przywodziły mi na myśl kibelki z WWK w latach 90-tych. Oczywiście główną przyczyną jest tu wandalizm, ale zaniedbano też chociażby system zewnętrznej informacji pasażerskiej. Tu o dziwo mamy czynne wyświetlacze nad drzwiami, ale w wielu wypadkach widziałem je zamalowane celowo czerwoną farbą. A muszę przyznać, że są to w gruncie rzeczy pojazdy dobrze dostosowane do swojego zadania. Dzięki charakterystycznemu kształtowi pudła (który nadaje tym pociągom dwa przezwiska) jest dużo miejsca na rowery stojące bokiem do kierunku jazdy a każda "kanapa" mieści po troje pasażerów.
Comments: 1, Points: 7.00,
Stadler Flirt #75-56
13 april 2024 - Oslo. Pociąg regionalny z Gjøvik wjeżdża punktualnie na stację Grefsen. Po lewej lokomotywa Di8, która przyjechała pięć minut wcześniej i czeka na zwolnienie odcinka jednotorowego. Jeszcze dalej na lewo widać tory obwodowej trasy metra, z kórej w tym miejscu korzystają linie 4 i 5. Za to po prawej stronie, za żółtym budynkiem, znajduje się opuszczona obrotnica. Niektórzy dostrzegą też może wagon tramwajowy SL79 na linii 11 lub 12. Peron z desek to już darmowy bonus.
Comments: 1, Points: 7.00,
Siemens Duewag RegioSprinter #Lm 22
14 april 2024 - Gmina Rudersdal, północna część aglomeracji Kopenhagi. Szynobus na krótkiej linii Nærumbanen dojeżdża do przystanku Ravnholm , który tym razem minie bez zatrzymania. Chwilę później dojedzie do końca trasy, a po czterech minutach wyruszy w drogę powrotną.
Points: 7.00,
Stadler Flirt #BM74 36
24 july 2023 - Östra Torp. Pociąg relacji Oslo-Göteborg kilka minut po wyruszeniu ze stacji w Ed, pierwszej na terenie Szwecji. MB74 to obecnie standardowy tabor obsługujący te połączenia
Points: 9.00,
Siemens Desiro DMU #MQ 4925
8 june 2019 - Odense. Pociąg lokalnej linii do Svendborg, wówczas obsługiwanej przez DSB. Występują też skrócone kursy do Ringe, dawnej stacji węzłowej na linii Nyborg-Ringe-Faaborg.
Points: 7.00,
Alstom Coradia Lint 41 #AR 1006
9 september 2023 - Hjallese (Odense). Jedyna fiońska lokalna linia kolejowa łącząca Odense ze Svendborg położonym na południowym krańcu wyspy. Do 2020 roku obsługiwana była przez DSB zespołami Siemes Desiro. Odwracając się o 180 stopni można tu zrobić zdjęcie pociągu z tramwajem, to tego potrzeba jednak raczej pochmurnej pogody.
Points: 7.00,
ASEA Rc6 #Rc6 1394
10 february 2024 - Växjö. Połączenie Göteborg-Alvesta-Kalmar jest jednym z ostatnich obsługiwanych składami wagonowymi, na dobrą sprawę jedyne na południe od Sztokholmu, nie licząc składów sypialnych i Snälltåget od Transdev. Prawdopodobnie mało kto podróżuje pomiędzy stacjami końcowymi, służy bardziej jako dowóz do stacji węzłowych dla mieszkańców większych miast połączonych szlakiem jednotorowym. Lokomotywa na zdjęciu wyprodukowana została w 1986 roku, dwa lata wcześniej zniknęła możliwość dojazdu do Växjö koleją wąskotorową (891mm) z położonych w kierunku północnym miejscowości Åseda, Hultsfred i Västervik. W połowie ubiegłego wieku występowały tu jednocześnie aż trzy rozstawy szyn - 891, 1067 i 1435mm.
Comments: 2, Points: 9.00,
ASJ YBo7 #1181
3 september 2023 - Vitaby. SkJ są w posiadaniu jednego klasycznego szynobusu w pomarańczowo-żółtych barwach. Zazwyczaj pojawia się na linii jako drugi pociąg, mijanka ze składem wagonowym (w normalnym wypadku prowadzonym parowozem) odbywa się wtedy właśnie w Vitaby. Tego dnia w ruchu były jednak wyjątkowo aż trzy pociągi jednocześnie.
Comments: 3, Points: 6.00,
ASEA X2 #X2K 2043
13 january 2024 - Lund. Opóźniony o ponad 40 minut pociąg ze Sztokholmu do Kopenhagi za moment minie otwarty niecały miesiąc temu przystanek Klostergården. Z powodu opóźnienia stacją końcową jest Malmö.
Comments: 3, Points: 7.00,
Bombardier TRAXX F 140 AC2 #482 038-0
18 july 2023 - Åmål. Jeden z dwunastu szwajcarskich TRAXX-ów zakupionych w ostatnim czasie przez Nordic Re-finance prowadzi pociąg CFL Cargo. W tle stoi Rc3 należąca do BLS Rail, w czarnym malowaniu poprzedniego właściciela SJ.
Points: 4.00,
ASEA Rc6 #1342
19 july 2022 - Borlänge, pociąg Intercity relacji Mora-Sztokholm. Tuż za lokomotyą widzimy wagon A11 w malowaniu Blue X. Pojawiło się ono ponad 20 lat temu w ramach projektu zwanego także "IC11". Składy wagonowe w tych barwach miały osiągać prędkości do 180 km/h i służyć zastępczo na połączeniach X2000. W tym celu zmodyfikowano też dwie lokomotywy Rc6, które otrzymały oznaczenie Rc7. Projekt upadł dość szybko, gdyż "okazało się", że wagony poruszające się z prędkością ponad 160 km/h muszą być wyposażone w hamulce szynowe, co wiązało się ze zbyt kosztowną przebudową.
Points: 7.00,
ASEA Ra #846
18 november 2023 - Ängelholm. W tym roku tutejsze muzeum kolei obchodzi 25 urodziny, z tej okazji zorganizowano przejazd pociągiem specjalnym na trasie Ängelholm-Halmstad-Ängelholm oraz Ängelholm-Malmö-Ängelholm. Składał się on z lokomotywy Ra 846, dwóch wagonów trzeciej klasy (przeklasowane na 2), dwóch wagonów pierwszej klasy, wagonu barowego, wagonu restauracyjnego, dwóch wagonów sypialnych, wagonu pocztowego oraz lokomotywy Da 888. Jako, że nadal trwa modernizacja linii w kierunku Helsingborga, trasa do Malmö prowadziła przez Åstorp i Teckomatorp, dalej Kävlinge i linią przez Lomma, czyli prawie sam jednotor.
Comments: 3, Points: 9.00,
ASEA X2 #X2 2036
8 october 2023 - Hjärup. Od niedzieli funkcjonują wszystkie cztery nowe tory na odcinku Lund-Arlöv. Jednocześnie do użytku oddano nowe perony w Åkarp i Hjärup, ale obyło się bez jakichkolwiek uroczystości. Na te przyjdzie pora w grudniu, przy okazji zmiany rozkładu i otwarcia nowego przystanku Klostergården. Na zdjęciu pociąg X2000 relacji Sztokholm-Kopenhaga mija się z Öresundstågiem do Karlskrony (zmiana czoła w Kristianstad). Szary tabor wśród szarego betonu.
Comments: 3, Points: 6.00,
Alstom Coradia #X61 003
18 september 2023 - Åkarp. Nadszedł dziś ostatni dzień funkcjonowania tego tymczasowego torowiska oraz tymczasowych przystanków między Malmö i Lundem. Przez trzy lata dawny budynek stacji stał wciśnięty pomiędzy tymczasowe i stare/przyszłe tory, a rozciągające się przed nim staw i park musiały zostać poważnie zmniejszone powierzchniowo. Po przeniesieniu ruchu na docelowe torowisko pozostanie jeszcze około roku prac obejmujących usunięcie niepotrzebnej już infrastruktury, budowę dojazdów do nowych wiaduktów itp.
Points: 6.00,
ASEA Rc6 #1349
17 july 2022 - Djurås. Pociąg Intercity Sztokholm-Mora, w którego składzie znajdują się cztery wagony w aktualnym, czarnym malowaniu, jeden w jasnoniebieskim dawnym "SJ-interregio" i jeden (ostatni) w barwach konceptu Blue-X.
Comments: 3, Points: 6.00,
ASEA X2 #X2 2041
10 september 2023 - Hjärup. Przy okazji podróży rowerem na drugą stronę wioski udało mi się złapać taki kadr, możnaby powiedzieć "edycja limitowana". Niedawno udostępniono przejście nowym, częściowo gotowym wiaduktem nad przyszłym przystankiem. Aby się do niego dostać, należy przejść do tymczasowego przystanku, potem dalej żwirową ścieżką poprowadzoną przez pół kilometra pomiędzy tymczasowym i nowym torowiskiem. 22 września ruch kolejowy pomiędzy Malmö i Lundem zostaje zamknięty, 1 października do użytku oddane ma być nowe torowisko w wykopie. W dalszej kolejności znikną tymczasowe tory widoczne na zdjęciu (służyły nam przez trzy lata) po czym dobudowany zostanie brakujący, wschodni fragment wiaduktu, na którym stoję.
Comments: 3, Points: 7.00,