Login: Password:
Password not working or forgotten?
Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.AcceptReject Show me more information

Not logged in | Log in

Phototrans

Countries:
Manufacturers:

User Statistics:
Online:

Škoda 77E #ET40-01

Details

NameŠkoda 77E
VIN6846/6847
Built1975
Scrapped
Owners
19752001PKP Polska
20012011PKP Cargo Polska
Vehicle Numbers
Year Of Get Year Of Remove Vehicle Number
19752001ET40-01 / PKP
20012011ET40-01 / PKP Cargo

Photos

october 1999 - Gdynia Grabówek. Manewry na terenie lokomotywowni.
Author: Leszek Ochmański (lechu992)

15 april 2005 - Kolorowy bombowiec na stacji Łódź Olechów
Author: popolupo

Comments: 4

24 february 2008 - Pruszcz Gdański - Pszczółki | ET40-01 z pociągiem 949972 rel. Gdańsk Kanał Kaszubski - Włocławek Brzezie zbliża się do przystanku osobowego Cieplewo.
Author: macias
newsercenzor
Comments: 4

5 june 2008 - Szlak Brzeźnica nad Wartą - Biała Pajęczańska. Skład jedzie w stronę Siemkowic.
Author: domino

Comments: 5

13 august 2008 - Pierwszy i ostatni numer inwentarzowy serii ET40. Kiedyś dwuczłony to "stali bywalcy" Portu Północnego w Gdańsku.
Author: Wojmar

Comments: 8

17 july 2013 - Tarnowskie Góry | Bombowiec stoi na terenie szopy. Maszyna ta ma być przewieziona do skansenu kolejowego w Pyskowicach.
Author: Mateusz Straszak

Comments: 6

10 september 2015 - ET40-01 odpoczywa po podróży z Tarnowskich Gór na terenie Północnej Spółki Cargo w Bydgoszczy. 10.09.2015 g.17.00.
Author: Omig

Comments: 3

10 september 2015 - Po 6-io letniej rozłące ET40-01 wraca z "postoju" w Tarnowskich Górach do macierzy, gdzie po odrestaurowaniu zajmie godne miejsce jako pomnik techniki.
Author: Omig

Comments: 1

7 april 2018 - Lokomotywownia Bydgoszcz | Pierwszy bombowiec stoi w jednej z hal bydgoskiego zakładu PKP Cargo. Docelowo lokomotywa ma być odmalowana i wystawiona jako pomnik.
Author: Patryk Kuręda

Comments: 5