Login: Password:
Password not working or forgotten?
Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.AcceptReject Show me more information

Not logged in | Log in

Phototrans

Countries:
Manufacturers:

User Statistics:
Online:

Vagónka M 152.0 #814 249-9

Details

NameVagónka M 152.0
VIN80548
Built1978
Scrapped
Owners
19781992ČSD Česká republika
1993ČD Česká republika
Vehicle Numbers
Year Of Get Year Of Remove Vehicle Number
19781988M 152.0309 / ČSD
19881992810 309-5 / ČSD
19932010810 309-5 / ČD
2010814 249-9 / ČD

Photos

21 august 2004 - Teplice nad Metuji, czyżby to tramwaj? U nas taką linie by zawiesili, a tutaj taki ruch że kondi nie nadąża z biletami.
Author: Szymek
newsercenzoredytorgod
Comments: 5

22 august 2004 - Teplice n. Metui.
Author: Szymek
newsercenzoredytorgod
Comments: 2

22 august 2004 - Teplice nad Metui, a przed nami Teplicke Skaly.
Author: Szymek
newsercenzoredytorgod
22 august 2004 - Teplice n. Metui.
Author: Szymek
newsercenzoredytorgod
Comments: 3

22 august 2004 - Teplice n. Metuji.
Author: Szymek
newsercenzoredytorgod
22 august 2004 - Teplice n. Metui.
Author: Szymek
newsercenzoredytorgod
2 june 2022 - Olomouc-Nová Ulice. RegioNova 814 250-7/014 025-1/814 249-9 jako pociąg Os 14033 relacji Olomuc hl. n. - Drahanovice przecina ulicę Volkerową, na której na wolną drogę czeka między innymi tramwaj linii U pod postacią Inekona 2001 Trio #207. Taka osobliwa jak na polskie warunki sytuacja może się zdarzyć w Ołomuńcu w 4 miejscach - w 3 przypadkach na linii Olomuc hl. n. - Sanice na Hané, a także na linii Olomuc hl. n. - Krnov.
Sam zespół doczekał się zdjęcia po przepotwarzeniu w RegioNovę.

Author: dariuszz94

Comments: 1

2 june 2022 - Olomuc-Smetanovy sady - Olomuc hl. n. Trójczłonowa RegioNova (814 249-9/014 025-1/814 250-7) obsługująca pociąg osobowy 14018 relacji Sanice na Hané - Olomuc hl. n. zbliża się do skrzyżowania kolejowo-tramwajowo-drogowego. Tor kolejowy w tym miejscu zachowuje ciągłość, co pozwala pociągom pokonywać przejazd bez ograniczenia prędkości. Tor tramwajowy natomiast ma główki szyn wyniesione kilka milimetrów ponad tor kolejowy i jest przerwany w miejscu przecięcia z szynami kolejowymi. W Ołomuńcu są łącznie 4 takie skrzyżowania, w tym 3 na widocznej na zdjęciu linii, jednak to jako jedyne jest strzeżone oprócz sygnałów dźwiękowych i świetlnych, także szlabanami.
Author: dariuszz94

Comments: 2