Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.AcceptRejectShow me more information
24 february 2018 - Buenos Aires, Lanús. Kolej aglomeracyjna w argentyńskiej stolicy przybiera różne postacie - składają się nań linie o trzech różnych szerokościach (1000, 1435, 1676mm), trzech róznych sposobach zasilania (diesel, 800V DC z trzeciej szyny i 25kV AC z sieci) i częstotliwościach od jednocyfrowego taktu po kilka par w dobie. Tu widzimy jedną z trzech głównych linii wybiegowych, obsługiwanych przez nowoczesne chińskie EZTy.Buenos Aires, Lanús. Kolej aglomeracyjna w argentyńskiej stolicy przybiera różne postacie - składają się nań linie o trzech różnych szerokościach (1000, 1435, 1676mm), trzech róznych sposobach zasilania (diesel, 800V DC z trzeciej szyny i 25kV AC z sieci) i częstotliwościach od jednocyfrowego taktu po kilka par w dobie. Tu widzimy jedną z trzech głównych linii wybiegowych, obsługiwanych przez nowoczesne chińskie EZTy. Author: Jarosz