Login: Password:
Password not working or forgotten?
Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.AcceptReject Show me more information

Not logged in | Log in

Phototrans

Countries:
Manufacturers:

User Statistics:
Online:

MAN/HSY 2000 #621 110

Details

NameMAN/HSY 2000
VIN
Built2005
Scrapped
Owners
2005Hellenic Train Ελλάδα
Vehicle Numbers
Year Of Get Year Of Remove Vehicle Number
2005621 210 / Hellenic Train
2005621 110 / Hellenic Train

Photos

1 august 2018 - Saloniki / Θεσσαλονίκη. Z Grecji są tylko 4 zdjęcia, dołożę więc kilka obrazków. Koleje Greckie pomimo kryzysu, są w permanentnym remoncie. Trwająca już prawie 20 lat modernizacja przynosi efekty. Obok zmniejszenia prawie o połowę liczby pociągów i zamknięcia większości widokowych linii jednotorowych, szczególnie na Peloponezie, modernizowane główne linie budowane są od nowa, w nowym śladzie i pod drutem (w rejonie Aten bardzo często w stylu amerykańskim, jak ja to nazywam, czyli pomiędzy jezdniami autostrad). Wiosną 2019 r. otwarto w końcu całą trasę z Aten do Salonik. W 2005 r., ostatnim roku, w którym bodajże wydano książkowy rozkład jazdy, najszybszy pociąg ICE na tej trasie pokonywał ją w 4:50, obecnie są to 3 godziny i 57 minut (kursy wykonywane włoskimi EZT).

A propos rozkładu jazdy. Ponieważ Grecja leży daleko, to i niewielu kolejowych eksploratorów tam dojeżdża. Także w wyniku odmiennego zapisu alfabetu ciężko znaleźć dobrą informację o ofercie przewozowej. Postanowiłem więc z wakacyjnych nudów stworzyć aktualną grecką cegłę. Może się komuś przyda do eksploracji sieci kolejowej.

EDIT: ze względu na poważny błąd, który się znalazł w rozkładzie jazdy, umieściłem go pod najnowszym zdjęciem z Grecji.

Author: mario
edytor
Comments: 5