Login: Password:
Password not working or forgotten?

Not logged in | Log in

Phototrans

Countries:
Manufacturers:

User Statistics:
Online:

PaFaWag 1E #EP02-07

Details

NamePaFaWag 1E
VIN1E-07
Built1956
Scrapped
Owners
19561972PKP Polska
Vehicle Numbers
Year Of Get Year Of Remove Vehicle Number
19561960E02-07 / PKP
19561960E02-07 / PKP
19601972EP02-07 / PKP
19601972EP02-07 / PKP

Photos

2 february 1992 - Przemyśl Bakończyce. Zanim sprzęt ten trafił na potępienie wieczne do skansenu w Chabówce prezentował się całkiem nieźle jako grzejka.
Author: Marcin Łańko

Comments: 6

2002 - 2002-04-01 Skansen w Chabówce
Author: sjs

10 september 2003 - 10 września 2003 r. - EP02-07 w skansenie w Chabówce... Jedyny elektrowóz, który był otwarty - lepiej zebyscie nie widzieli co tam w srodku sie dzialo... zniszczenie i pozoga.
Author: lalleah

Comments: 2

2 august 2007 - Elektryczna lokomotywa pasażerska produkcji polskiej, wytwarzana w latach 1953-1957 w liczbie 8 sztuk przez Państwową Fabrykę Wagonów we Wrocławiu. Zdjęcie zrobione w Skansenie Taboru Kolejowego w Chabówce
Author: Jakub Milewski

Comments: 9

13 april 2009 - Pulpit w kabinie A, A.D. 2009... :(
Author: PAFAWAG

Comments: 1

13 april 2009 - Chabówka. Jedno z niewielu urządzeń zachowanych we wnętrzu EP02; dwa pierwsze rezystory najprawdopodobniej przetwarzały napięcie dla przetwornic.
Author: PAFAWAG

Comments: 4

13 april 2009 - Na urządzenia elektryczne zachowane we wnętrzu EP02-07 składa się (nie licząc grzejnika w kabinie B) nieduży zestaw oporów z poprzedniego zdjęcia i dwie takie oto maszyny w przedziałach nad wózkami (na zdjęciu nad wózkiem 1, za kabiną A; maszyna nad wózkiem nr 2 jest zawalona elektrodami w drewnianych ramkach powyjmowanymi z akumulatorów i blaszkami będącymi chyba częściami składowymi komutatora). Rezystor umiejscowiony na tym silniku musiał być zamontowany dużo później, najpewniej w czasach grzejki. Co to konkretnie jest, wentylator silników trakcyjnych, przetwornica?...
Author: PAFAWAG

Comments: 3

13 april 2009 - Chabówka; kończąc przegląd 1E - w kabinie A zachował się fragment osprzętu pneumatyki. Na górze widoczny wskaźnik położenia pantografu (ZBIERACZ PODNIESIONY / OPUSZCZONY) i miejsce na dźwignię zaworu. Ponad urządzeniem znajduje się przymocowana do ściany tabliczka informująca o prędkości maksymalnej pojazdu (!): http://img503.imageshack.us/img503/3491/img1454l.jpg Z innych drobniejszych elementów, w które jest jeszcze wyposażona EP02-07, można wymienić grzejnik w kabinie B ( http://img503.imageshack.us/img503/5396/img1464r.jpg ) oraz klasyczną pekapowską popielniczkę pod pulpitem w tejże kabinie (z innych ciekawostek - zachowane tabliczki z numerami wózków na ich ramach oraz tabliczka firmowa). Przedział oporów rozruchowych zieje pustką, w szafie elektrycznej straszą dziury z fragmentami powycinanych kabli, z osprzętu pulpitów nie zostało nic... A tak by się chciało ją jeszcze kiedyś (po pogmeraniu w konstrukcji wózków) zobaczyć na szlaku...
Author: PAFAWAG