Login: Password:
Password not working or forgotten?

Not logged in | Log in

Луганск M62 #M62-1556
97544 Луганск M62 #M62-1556

Built: 1972
S&K Train Transport Sp. z o.o.
Author: Wilu plRSS ()Uploaded: 2015-05-07 22:17:20
Photostatus: Public
Width: 1024, Height: 655File size: 529.61kB
D29 number: 285, Timetable number: Train number:
30 april 2015 - | Sobótka Zachodnia | M62-1556 i S245 na popychu z ładownym pociągiem, gotowi do odjazdu w stronę Wrocławia.
pl gt

Comments

  • TKi3-120pl (2015-05-07 22:23:49.803507)

    Zabiją tą linię tymi ogarami :(

     
  • Wilupl (2015-05-07 22:45:12.505289)

    Była to bodajże pierwsza jazda WAM-u w te rejony. Przyznam, że szedł pięknie mimo, iż wolałbym ujrzeć tam rumaka.

     
  • Maciej Mikołajczakpl (2015-05-07 23:01:25.351748)

    @TKi3-120 co Ty tu chcesz zabijać jak ta linia jest już od dawna zarżnięta? Mamy tylko doraźne pudrowanie trupa to tu to tam żeby towary mogły jeździć i się jakoś toczyć, jak np. ostatnia wymiana podkładów drewnianych na Klecinie i Partynicach na staroużyteczne.

     
  • Matizuspl (2015-05-07 23:35:02.45811)

    Takie rejony i bez cynka? Oj... :(

     
  • Wilupl (2015-05-08 10:03:06.276509)

    Matizus byliśmy w Opolu. Dostajemy cynka, wpadamy na autostradę. Dojeżdzamy na miejsce, robimy przód/tył i oni wyjeżdżają. Spontan i fart.

     
  • TKi3-120pl (2015-05-08 18:19:15.733082)

    Chodzi mi to, że M62 czy TEM2 skrobią szyny znacznie bardziej aniżeli inne serie. Za jakiś czas nawet pudrowanie może nie pomóc

     
  • Maciej Mikołajczakpl (2015-05-08 21:45:54.410034)

    No to wymienią na danym odcinku szyny na jakieś staroużyteczne, byle tylko towar te 10-20 na godzinę mógł się toczyć po urobek do SZ. Poza tym z tym skrobaniem szyn przez M62 i TEM2 to opinie są dość podzielone Jednak czy jest to istotne dla linii na której nie ma wielu łuków i nie ma ona typowo górskiego charakteru na tym odcinku?

     
  • TKi3-120pl (2015-05-08 22:16:56.78054)

    Tutaj skrobanie szyn przez wózki tych loków jest od lat znane (w zasadzie tak długo, jak eksploatujemy te lokomotywy w PL i stąd nigdy tych serii w trudniejszych terenach nie było) i potwierdzone badaniami odpowiednich ośrodków kolejowych - brak podcięcia środkowego zestawu kołowego i mała możliwość przesuwania się tej osi w łuku załatwia sprawę. I łuki wcale nie muszą być aż tak ciasne, by negatywny wpływ na torowisko miał swój udział. Ale to mniejsza o to, najwyżej PLK wyda więcej na kolejne pudrowanie

     
Send Your CommentUser functions
Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website
Share It: BloggerFacebook

Related Content

Load the map!
Register and add photos to our photogallery - Click here to continue.
Previous of this type | Previous Photo | Main Page | Next Photo | Next of this type
Link us
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,97544,0,________M62_M62_1556.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/24/97544.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,97544,0,________M62_M62_1556.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/24/97544.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>