Comments

• Adamiec (2006-04-30 00:00:00)

  dlaczego koszmar - rozumiem ze kibel to kibel ?

   
• Ferris (2006-04-30 00:00:00)

  Z czym ten klamot jest spięty?

   
• Matej Železný (2006-04-30 00:00:00)

  Trzeba będzie się przyzwyczaić do nowych haźli na torach Zobaczymy jak bedą sie w codziennym użytkowaniu zachowywać. Pasażerowie i wandale to zweryfikują:)

   
• Grześ (2006-04-30 00:00:00)

  Z drugim takim samym, tyle, że gorszym...

   
• Marcin Czapnik (2006-05-01 00:00:00)

  Pomijając, że to kibel... ten ryj nie jest taki najgorszy.

   
• augiasz (2006-05-01 00:00:00)

  Wreszcie jakies ludzkie malowanie...po tylu latach...

   
• pl (*.ipartners.pl) (2006-05-01 00:00:00)

  mnie się podoba, zeuropizował się kibel, proponuję nazwać go teraz z francuskiego toaletą

   
• marbes (*.zabrze.net.pl) (2006-05-01 00:00:00)

  na jakiej trasie mozna go spotkać ?

   
• Krzysztof Dobrzański (217.96.23.*) (2006-05-01 00:00:00)

  A najlepsze jest to, że niektóre mają ciemnoszare oprawki okien, a niektóre zwykłe (takie jak ten). Już się między sobą różnią...

   
• Flash8222 (2006-05-01 00:00:00)

  2004 został zmodernizowany w Pesie zaś 2001 w ZNTK Mińsk Maz. Różnią się jeszcze oknami w drzwiach. Ciekawe czym będzie się różnić z NeWaGu.

   
• Opolanin (2006-05-01 00:00:00)

  Zeuropeizował ? Z tego co wiem EZT budowano w Pafawagu, we Wrocławiu, czyli na obszarze Europy :P A ta moderna, to próba zrobienia z EN57 TGV. Było dobrze, to spie........

   
• TicTac (*.internetdsl.tpnet.pl) (2006-05-01 00:00:00)

  Aaaa!!! Nie mówcie, że wszystkie będą takie teraz ???

   
• ikarusjelcz [Filip K.] (2006-05-01 00:00:00)

  niezly tylko kolor brzydki

   
• pl (157.25.5.*) (2006-05-01 00:00:00)

  mówiąc zeuropizował, miałem na myśli, że upodobnił się do kolei zachodnich

   
• Michał Wysocki (*.static.ip.netia.com.pl) (2006-05-01 00:00:00)

  Ja tam wolę nasze stare dobre kibelki, a nie jakiegoś S-Bahn-a...

   
• mouset (*.ghnet.pl) (2006-05-01 00:00:00)

  Nie ma takiego pociagu w tabeli 151, co to było?

   
• Malec (*.aster.pl) (2006-05-01 00:00:00)

  Eee, fajny ten kibel!

   
• rupak9 (*.dynamic.mm.pl) (2006-05-01 00:00:00)

  Może być :P.

   
• Kozioł (*.24.229.13.ipv4.supernova.orange.pl) (2006-05-01 00:00:00)

  Na żadnej jeszcze.Pozatym widzialem go i musze powiedzieć że kibel z Mińska ma albo nowe drzwi,bądź szyby,a PESY stare drzwi,tylko odmalowane

   
• TechKol (*.static.ip.netia.com.pl) (2006-05-01 00:00:00)

  z całym szacunkiem Taker, ale Grześ wie co pisze, kto jak kto ale On doskonale zna nasze EN57:)

   
• Taker (*.syrion.pl) (2006-05-01 00:00:00)

  Do Zainteresowanych: A co wam się w tych nowych kiblach nie podoba że mówicie o nich "koszmar", jesli można spytać? Wreszcie to po Europejsku wygląda... Minie się podoba. Żałuje że jeździ z Katowic do Bielska a nie z Katowic do Gliwic (albo do Opola przez gliwice, tudzież na lini Gliwice-Częstochowa) A pozatym to przyzwyczajcie się lepiej do nich, bo, wg. artykułu z Dziennika Zachodniego z dn. 05.04.2006 do końca tego roku ma ich być w samym tylko Śląkim ok. 10-15.

   
• s200 (2006-05-01 00:00:00)

  Stare Nowe

   
• Opolanin (2006-05-02 00:00:00)

  @ pl. Teraz na różnego rodzaju egzamianch wymaga się czytania ze zrozumieniem, przećwicz to, proszę. Nie napisałem, że Polska leży w Europie Zachodniej, to dla Ciebie modernizacja oznacza przecież "europeizację". Ja co do położenia Polski w Europie nie mam żadnych wątpliwości i nigdy nie miałem. Myślę, że czas zakończyć tą dyskusję, bo chyba się nie rozumiemy wzajemnie. :|

   
• Opolanin (2006-05-02 00:00:00)

  O tym samym napisałem wcześniej, ale jak widac dla niektórych kolegów granica Europy przebiega po Odrze i Nysie Łużyckiej i za wszelką cenę w każdej dziedzienie chcą ją przekraczać... Tylko pamietajcie, że kibelek którym wjedziecie do "Zachodniej Europy" ma dalej Vmax 110 km/h, czyli taką samą, jaką nadano mu ponad 40 lat temu we "wschodniej dziczy" :P

   
• pl (*.ipartners.pl) (2006-05-02 00:00:00)

  no nie wmówicie mi, że Polska to zachód Europy... Trochę uwarunkowań społeczno-politycznych oraz geografii by sie przydało, nie tylko kolejnictwa...

   
• Tomasz Olszyński (213.192.94.*) (2006-05-02 00:00:00)

  co z tego, że wygląda kiedy jeździ dalej jak gówno...

   
• Taker (*.syrion.pl) (2006-05-02 00:00:00)

  Może jeździ jak gówno ale to nie jego wina ale wina niskiej prędkości szlakowej, szkód górniczych( w Sląskim) oraz wszekich ograniczeń prędkości w terenach zabudowanych(na odcinku Gliwice-Katowice, na przykład) wiec nie krytykujcie go zbytnio (i zobaczcie wnętrze jakbyście mieli kiedyś okazję). Naprawdę mamy w końcu coś czym możemy się pochwlić Niemcom czy Czechom. A poza tym doceńcie to że pkp wreszcie coś robi w kwestii komfortowego dla swich klientów(czyt. pasażerów). Więc błagam was MKM-y drogie, miejcie dla tych nowych kibli trochę litości,błagam! (na kolanach)

   
• Grześ (2006-05-02 00:00:00)

  Nie ma litości dla dziadostwa! Już na zewnątzr są widoczne różnice, a sterowaniu nawet szkoda wspominać! Każda inna, jedna gorsza od drugiej, w 19xx maszynista siedzi jak rozcapirzony pająk, aby siegnąć nastawnika i hamulca, a tym badziewiu jest jeszcze gorzej... nie wpominając o beznadziejnej widoczności, pomimo że kurduplem nie jestem... Często w magazynach motoryzacyjnych wspominają o marnej jakości plastików i wykończenia. Tu nie ma o czym mówić. Nie ma żadnej jakości i tandeta na potęgę! Krótko: WYRZUCONE PIENIĄDZE!

   
• Grześ (2006-05-02 00:00:00)

  @mouset, to numer planowego SPJ dla jazd próbnych do Tych. Ale to-to wyjechało o własnych siłach tylko w perony...

   
• mgajewski (62.233.169.*) (2006-05-02 00:00:00)

  @Grześ. Czyli według ciebie lepiej, żeby jeździły zdezelowane kible?

   
• Grześ (2006-05-02 00:00:00)

  Czytaj ze zrozumieniem, kolega wyżej Ci to wyoślił. Ja twierdzę, że modernizacja powinna polegać na ulepszeniu starego, a nie pogarszania warunków pracy obsługi. W tych jednostkach nie ma nawet miejsca dla kierownika pociągu czy głupiego gniazdka elektrycznego w kabinach.

   
• br (*.wroclaw.dialog.net.pl) (2006-05-02 00:00:00)

  Bardzo ładna modernizacja!

   
• TKi3 (*.8.60.136.ipv4.supernova.orange.pl) (2006-05-02 00:00:00)

  Przestańce pisać te dyrdymałki o europeizacji, nie żyjemy w Turcji, więc nie musimy się europeizować ...

   
• Grześ (2006-05-03 00:00:00)

  Dobra, to jedno pytanie: ile masz w pasie? Spróbuj więc usiąść obok pasażera o ciut większym rozmiarze i wówczas napisz swoją opinię o genialnej modernizacji z punktu widzenia pasażera... Po za tym mamy podobno XXIw. i coś takiego jak ergonomia stanowiska pracy. Ciekawe jak wygląda Twoje...

   
• Tedus (*.tktelekom.pl) (2006-05-03 00:00:00)

  Zapewne spadna na mnie zaraz gromy, ale ja z pozycji pasazera ktory nawet nigdy nie wszedl do sluzbowego przedzialu w pociagu pragne powiedziec, ze 1) kolej jest dla pasazerow 2) podstawowym dobrem na kolei jest dobro pasazera 3) kazda modernizacja zwiekszajaca komfort pasazera jest modernizacja dobra ;]

   
• Misiek (*.tpnet.pl) (2006-05-04 00:00:00)

  Do "Grzesia" - dlaczego piszesz, że na jazdę próbną nowe ezety wyjechały tylko w perony. No to powiem Ci, że o własnych siłach dojechały i do Tychów i z powrotem. Coś niby wiesz, ale nie do końca. A na marginesie, wiesz po co wogóle jechały na jazdę próbną? Powtarzasz zasłyszane opinie jak mantrę. Wyluzuj trochę, bo emocje szkodzą zdrowiu. Pozdrawiam, Misiek.

   
• Misiek (217.98.20.*) (2006-05-05 00:00:00)

  Grześ, odpowiedz szczerze, w jakim celu wywlekasz na forum publicznym sprawy, które publicznymi nie są ? To może pochwal się najpierw nr statystycznym, o ile go posiadasz, wtedy Twoje rewelacje będą bardziej wiarygodne

   
• Ahorcado (*.pl) (2006-05-05 00:00:00)

  Śląsk od zawsze był w Europie Zachodniej... A jako laik i pasażer stwierdzam, że podoba mi się ta modernizacja, chociaż wolę stare kanapy zamiast "nowoczesnych" krzesełek.

   
• Grześ (2006-05-05 00:00:00)

  Jakby Ci to Miśku powiedzieć. Własnie zjeżdża z peronów po niemal godzinnym postoju. Jazda próbna po usunięciu usterek z dnia poprzedniego. MIAŁO być do Tych i nazad, potem na 423, a skończyło się na KO. Muszę Cię zmartwić, ale to nie jest zasłyszane tylko, powiedzmy odczute na własnej skórze.

   
• ANDREW (*.internetdsl.tpnet.pl) (2006-05-05 00:00:00)

  panowie!!!BEZ JAJ!!!TO JEST POLSKA"WLASNIE.

   
• Misiek (*.tpnet.pl) (2006-05-06 00:00:00)

  Tu nie chodzi o nr statystyczny ezt...

   
• Opolanin (2006-05-06 00:00:00)

  Jeśli chodzi o nr statystyczne EZT przed modernizacją, to tajemnicy wielkiej nie ma i nie było. Ktoś zamieścił na pmk liste, nawet z nowymi przydziałami. Teraz wszystko się sprawdza, a na marginesie, to sam krytycznie podchodzę do statystki " z Internetu". Info przewążnie musi być potwierdzone przez 2-3 osoby "ze stat. fachu" :P

   
• Grześ (2006-05-07 00:00:00)

  Ale jajo... Aż tak dziecinnego komentarza to sie tutaj nie spodziewałem... Wybacz, ale jeszcze się musisz dużo naumieć.

   
• Artek (217.98.20.*) (2006-05-07 00:00:00)

  Widzisz ja też jestem maszynistą w Cargo i moim zdaniem pisze szczerą prawdę. Więc nie ma czego zaprzeczać. Sądząc po Twoich postach wydaje Ci się, że znasz te buble na wylot, ale czy aby na pewno ? Już kilku takich mocnych defektowało na przysłowiową "głupotę". A w PR-ce coś się dzieje i to też prawda, a u nas co ? Nieświadczenia pracy. Temu też zaprzeczysz ? Wciskasz ludziom kit i tyle. Pozdrawiam, Artur.

   
• Grześ (2006-05-07 00:00:00)

  Mój numer, moja sprawa, g..o Ci do niego. Wyrażam swoją opinię o tym bublu. Ja się podpisuję imieniem swoim własnym w przeciwieństwie do jakiegoś futrzaka.

   
• Wincent (*.tsi.tychy.pl) (2006-05-07 00:00:00)

  Jesteś maszynistą w Cargo i bardzo Cię boli że w PR idzie jednak ku lepszemu w przeciwieństwie do tego co się dzieje w Twojej firmie.Powiedz ile lokomotyw wysłano do naprawy,żadnej,jak tak dalej będzie się tylko pisało o "sukcesach " w Cargo,ale na papierze to się nie dziwię że niektórych krew zalewa.PR dawano na początku 3 miesiące istnienia a jednak widać postępy i tego nie da się ukryć. A tak naprawdę to nie jest tak jak piszesz,to instuktorzy i maszyniści nie potrafią tego "bubla" obsługiwać i z tego wynikają te problemy...

   
• Misiek (217.98.20.*) (2006-05-07 00:00:00)

  Grześ, ja w przeciwieństwie do Ciebie, odpowiem Ci grzecznie i bez inwektyw - każdy ma prawo podpisać się tak, jak uważa to za stosowne. A na koniec przeczytaj uważnie co napisał "Wincent", bo napisał całą prawdę. Nic dodać nic ująć.

   
• igor_57 (*.tpnet.pl) (2006-05-08 00:00:00)

  Ponieważ znam ten temat od podszewki to Ci powiem, że warsztat nie wykonał żadnych zmian bo nie mógł i nie ma do tego prawa. Aby wykonać JAKIEKOLWIEK zmiany w konstrucji mechanicznej czy elektrycznej trzeba zachować długą "papierkową" drogę, której nie można załatwić w 3 dni. A nikt przy zdrowych zmysłach nie podejmie się nawet najmniejszych zmian w konstrukcji bez zgody odpowiednich urzędów kolejowych. Chętnie bym z Tobą podyskutował na temat nowych ezetów, ale sądząc po wcześniejszych postach, w których na wszelką krytykę reagujesz w nieprzyjemny sposób, chyba dam sobie spokój. Jesteś tak zaślepiony w przekonaniu o swojej wyższości, że nie warto. Pewnie mnie też wyzwiesz od "fahowcuw", ale jeśli o mnie chodzi, to nie zrobi to na mnie żadnego wrażenia.

   
• MarekP (*.tpnet.pl) (2006-05-08 00:00:00)

  Grześ - Jaki Ty mogłeś mieć kontakt z tym taborem. Wzrokowy ? Czy na jedynie słusznych szkoleniach prowadzonych przez instruktorów (patrz post Wincenta) ? Gdybyś zapomniał to przypominam, że ta modernizacja jest dla pasażerów - a nie dla Was. Zresztą, co tu dużo pisać. Twoją wiedzę ten "bubel" szybko zweryfikuje przy okazji pierwszej usterki, którą z pewnością sam spowodujesz. Prostych EN57 nie potraficie obsługiwać bezawaryjnie, a cóż tu mówić o czymś bardziej nowoczesnym. Dlatego, gdy zabraknie wiedzy lub argumentów najlepiej wszystko zrzucić na tabor, że to buble, dziadostwo itd. Nikt nie zmusza Ciebie do jeżdżenia tym "dziadostwem". Zawsze możesz odmówić służby i dalej tłuc się od lat nie modernizowanym taborem Cargo. Poza tym czego się spodziewałeś za te pieniądze - pendolino ?

   
• Grześ (2006-05-08 00:00:00)

  Dyskusja robi się jałowa, zwłaszcza z "fahofcami"... Czas pokaże, ile bedzie wprowadzonych zmian. Po pierwszych trzech dniach pierwsze juz są i to wprowadzone przez warsztat by najmniej nie na potrzeby maszynistów. Zanim zaczniesz stukać dyrdymały, pomyśl...

   
• Grześ (2006-05-08 00:00:00)

  Praca w Cargo, nieświadczenia pracy itp sprawy mają niewiele wspólnego z niedostosowaniem taboru do współczesnych wymogów ergonomii miejsca pracy. O usterkowości nie wspominam, gdyz jak słusznie zauważasz, większość to drobnostki i "choroby wieku dziecięcego". Czy jestem mocny? Trudno powiedzieć, ale miałem kontakt z tym taborem i mam wyrobioną SWOJĄ opinię na ich temat. Jak masz jakieś wątpliwości lub pytania zapraszam na np. GG. Pozdrawiam.

   
• Grześ (2006-05-10 00:00:00)

  Igor, a założymy się? Daj znak życia po za tym forum, OK?

   
• Wincent (*.tsi.tychy.pl) (2006-05-10 00:00:00)

  Grześ-Instruktorzy którzy prowadzą szkolenia na tym zmodernizowanym taborze tylko się domyślają zmian jakie tam zastosowano,jestem pewien że nie wiedzą prawie nic.Natomiast co do usterkowości to trzeba wiedzieć że modernizację robią w ramach konsorcjum trzy zakłady: PESA,ZNTK MM i NEWAG.Zakres modernizacji ma być taki sam,tzn wszystkie EZT mają mieć takie same połączenia,wyposażenie itd,ale tak nie nie jest i dlatego są problemy ze współpracą między składami.Prawda jest taka że EZT z PESY to tragedia,porównując z EZT z ZNTK MM.Ciekawe jak będą wyglądać EZT z NEWAGU, poczekamy ,zobaczymy...

   
• Mikk (217.98.20.*) (2006-05-11 00:00:00)

  Czy ktoś wie na co defektowały te "cuda" ? Dzięki za odpowiedź.

   
• Krzysztof Waszkiewicz (2006-05-11 00:00:00)

  Bubel juz sie kilka razy zweryfikowal bo juz zdazyl kilka razy zdefektowac. @Misiek: zarzucasz Grzeskowi wywlekanie na forum publicznym pewnych spraw "ktore publicznymi nie sa" bo nia pasuja do Twojej wersji? Kolejny przejaw polityki informacyjnej PKP? Co do chwalenia sie numerem statystycznym - cytatem zapodam - "spierdalaj konfidencie jeden" (sorki innych userow za bluzg ale nie wytrzymawszy)! Grzeska zna osobiscie sporo osob z phototrans.eu, to Ty jestes tutaj anonimowa trzesidupa.

   
• Ratel (*.dynamic.inetia.pl) (2006-10-19 00:00:00)

  PIĘKNY, ale BUBEL!!! Stary złom, w nowej oprawie!!! Silniki rodem z lat 60-tych, czy nowsze? Ktoś wspomniał o pasażerach, że to dla ich wygody... OK sam też bywam pasażerem,"nowe" EZT-y czy wewn.,czy na zewn.są nawet ładniejsze od niemieckich S-bahn'ów, prawda oczywista, bo faktycznie większości się podoba, ale tylko tyle! XXI wiek- brak klimatyzacji dla pasażerów! O jakim komforcie tu mowa?! A teraz ważniejsze: bezpieczeństwo pasażerów: ERGONOMIA PRACY MASZYNISTY,(bo nawet w biurach monitor musi byc na odpowiedniej wysokości, żeby NIE MĘCZYŁ i nie szkodził),maszynista który wykonuje b.odpowiedzialną pracę i tymbardziej nie może byc zmęczony (np:szukaniem "t-loka", bo jakaś "fachura"uznała,że wyświetl. tabl. kier. jest ważniejszy niż szybkościomierz), czy rozpraszany (np:przez ekran monitoringu w kab.), czy zmęczony wysoką temperaturą w kabinie podczas upałów (jemu też,a nawet tymbardziej potrzebna jest klima!!! Dla dobra pasażerów). W Austrii nawet najstarsze EZT-y mają (nawet automatycznie) zamykane lustra, już nie wspominam o tych po modernizacji (za grubą kasę-jak EN57-20xx), a w Polsce się biega z popękanymi (pogorszenie widoczności) i jeżdzi z kiwającymi i szumiącymi lustrami (hałas męczy). Na koniec czy maszynista, czy drużyna kond. mają takie samo prawo-do posiłku i napic się ciepłej kawy lub herbaty-jak inni pracownicy np: w biurze, gdzie są zamontowane gniazdka elektr.(o czajniku nie wspomne) i rozsądny kawałek miejsca, żeby coś zjeśc i napisac. Rozumiem, że Ci, którzy tego nie rozumieją niczego w życiu nie prowadzili oprócz taczki z grabiami albo furmanki z gnojem. I raczej nie mają szans żeby jeżdzic lepszymi markami z prawie doskonała ergonomią pracy kierowcy, niż stara rozklekotana skarpeta (syrena).

   
• biker_sl (*.net) (2006-12-10 00:00:00)

  Jestem psażerem i jesli o mnie chodzi to jest ok!!! kazda modernizacja jakichkolwiek jednostek i wagonów PR jest napewno przez każdego psażera mile widziana choćby byla nawet najmniejsza wiadomo ze ze starej skorupy nie zrobi sie chińskiej porcelany , pozatym wreszcie ktos pomyślal na pkp o rowerzystach . jesli chodzi o wypowiedzi to mysle ze obie strony mają troche racji

   
• kolejarz (*.dynamic.chello.pl) (2007-02-25 00:00:00)

  jednostka 2004 przekazana do pr szczecin na wymiane

   
• Rafał (*.ztomy.com) (2007-04-22 00:00:00)

  Z jakiego zakładu PR jest jednostka 2004 ??PILNE !!!!

   
• dziubil (88.199.125.*) (2007-06-09 00:00:00)

  na trasie częstochowa-gliwice marbes

   
• Y@nek® (*.dynamic.inetia.pl) (2007-06-17 00:00:00)

  Wspaniałe, najlepszy polski zestaw. Nie zazdrościć proszę.

   
• Madzio (195.225.121.*) (2007-07-30 00:00:00)

  To coś w barwach KM-u Ci się nie spodoba!

   
• Raffi (*.broadband.pl) (2007-09-30 00:00:00)

  Fakt, w barwach KM nie wygląda to już tak ładnie. Ale ogólnie modernizacja pozytywna. Zwłaszcza doceniłem brak przedziałów i wygodniejsze fotele. Szkoda, ze nie wzięto się powazniej za to. W tych pudłach wstawiając nowe "bebechy" (wózki, silniki itp) Polska mogłaby się bujać kolejne 30 lat i być szczęśliwa. A i pasażerowi faktycznie klima czy lepsze miejsce pracy maszynisty też by na pewno nie zaszkodziło.

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: