Login: Password:
Password not working or forgotten?
Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.AcceptReject Show me more information

Not logged in | Log in

Končar 441 #441-753
36101 Končar 441 #441-753

Built: 1987
Železnice Srbije a.d.
Author: Dusko enRSS ()Uploaded: 2009-05-17 21:36:06
Photostatus: Public
Width: 800, Height: 600File size: 97.77kB
D29 number: , Timetable number: Train number: 345
4 april 2009 - EC/IC train ''Avala'' Praha-Beograd passing Vrbas
en gt
Tags: AVALA

Comments

  • Marcel Štanclcs (2009-05-18 06:32:43)

    Na konci vozy ČD

     
  • Krzysztof Waszkiewiczcs newsercenzoredytor(2009-05-18 20:07:53)

    Pomyslec, ze ja ostatnio Avale "wyuzylem" jako taxi Brno - Breclav Wagony po naprawie finansowanej przez ING - szkoda tylko, ze naprawa powierzchowna (malowanie + obicia foteli, a laminaty itd. zostaly stare).

     
  • Piotr Kozłowskipl cenzoredytorgod(2009-05-18 21:17:58)

    Jechałem tym poc. w marcu z Kolina do Brna, byłem zawiedziony że nie było serbskiego restauracyjnego który powinien jeździć w tym pociągu tutaj też go nie widzę, czy ostatnio kiedy jechałeś był ?

     
  • Andrej Ivanič (83.240.85.*) (2009-05-18 22:14:45)

    ad Piotr Kozlowski: Odnosnie pary pociagow EC 344/345 Avala - wg moich informacji z GŘ ČD, oraz wlasnych obserwacji (pociagiem tym jezdze czesto ze Słowacji do pracy w Zakladzie Taboru Brno) moge podzielic sie takim info: strona serbska powinna uruchamiac w skladzie pociagu wagon kl 1. oraz wagon restauracyjny, Avala w odcinku Praha-Budapeszt powinna jechac z dwoma wagonami kl1, przy czym Serbska jedynka na ww. odcinku kursuje jako wagon kl 2 a po odczepieniu czeskiej jedynki w Budapeszcie powinna jechac dalej do Belgradu jako jedynka /wlasciwa/. Wagon resturacyjny powinien byc prowadzony na calej trasie pociagu. Niestety kilka razy widzialem Avale tylko z trzema czeskimi wagonami /2,2,1/ a raz nawet tylko /3x 2kl/. Strona Serbska pomimo interwencji oraz skarg nie zawsze wlacza do skladu swoje wagony - bo nie ma wagonow zapasowych, a sytuacja z wagonami serbskimi jest tragiczna - ich stan techniczny jest zly. Norma jest, ze w Sturovie nie ma w nich wody. Wagony te jezdza z zepsuta klima, wyladowane baterie na nich to codziennosc...

     
  • Krzysztof Waszkiewiczcs newsercenzoredytor(2009-05-18 22:19:17)

    Piotrek - nie bylo, serbskiej 1ki tez nie... Z tego co Andy napisal wynika, ze to nie jest nic niezwyklego

     
  • Piotr Kozłowskipl cenzoredytorgod(2009-05-18 23:17:37)

    Dzięki serdeczne za info !

     
  • barttek pl (2009-05-22 13:59:33)

    W ub. RJ jechałem Avalą w starej relacji: Wiedeń-Belgrad i to w wagonach austriackich (obu) klima była popsuta, zaś w serbskich panował miły chłodek.

     
Send Your CommentUser functions
Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website
Share It: BloggerFacebook

Related Content

Load the map!
Remember, do not forward chainletters! Save network traffic to transport photos
Previous of this type | Previous Photo | Main Page | Next Photo | Next of this type
Link us
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,36101,0,Kon_ar_441_441_753.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/37/36101.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,36101,0,Kon_ar_441_441_753.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/37/36101.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>