Login: Password:
Password not working or forgotten?
Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.AcceptReject Show me more information

Not logged in | Log in

FAUR LDE1300 #SP32-137
15552 FAUR LDE1300 #SP32-137

Built: 1990
KOLMEX
Author: Marcin Pudełko ennewserlimitercenzoredytorgodRSS ()Uploaded: 2008-05-13 00:00:00
Photostatus: Public
Width: 750, Height: 500File size: 159.79kB
D29 number: , Timetable number: Train number:
13 may 2008 - Port Miejski, Wrocław. Rządek 12 SP32 z pierwszej dostawy z ZNTK Poznań. W oddali widoczne wspaniałe maszyny STK przygotowane do wyjazdu.
pl gt
Tags: nadodrze

Comments

  • Patryk Orzełpl (2008-05-13 18:18:25)

    Czy SP32 ma jakiś odpowiednik w Rumunii albo gdziekolwiek?

     
  • perianen newserlimitercenzoredytorgod(2008-05-13 18:29:40)

    Jeśli nic nie pomieszałem, to stoją w następującej kolejności (patrząc od strony Nadodrza): 061, 118, 107, 121, 123, 139, 025, 099, 010, 012, 049, 137.

     
  • mateupl (2008-05-13 18:36:00)

    I one tak beda staly az sie rozleca?

     
  • perianen newserlimitercenzoredytorgod(2008-05-13 18:53:00)

    Ktoś może je wreszcie kupi, zmodernizuje i zaprzęgnie do pracy. Poczekamy, zobaczymy.

     
  • kleeshchpl (2008-05-14 13:40:34)

    Jakie jest przełożenie przekładni głównej na tych lokomotywach? Jaki stopień?

     
  • daro89 (*.icpnet.pl) (2008-05-14 14:06:43)

    Ja bym je widział w obsłudze składów Gdynia- Hel:) Ale to raczej nie możliwe:(

     
  • daro89 (*.icpnet.pl) (2008-05-14 14:08:27)

    niemożliwe*

     
  • straphanpl (2008-05-14 16:19:17)

    @Patryk: SP32 zostaly zaprojektowane w Rumunii, produkowala je OIDP fabryka FAUR w Bukareszcie, w Rumunii "zemsty" jezdza pod numerkiem 69.

     
  • Patryk Orzełpl (2008-05-14 18:53:31)

    Dzięki @straphan

     
  • Damian Olszonowiczpl (2008-05-14 18:59:14)

    Przeca te loki wyglądają lepiej niż niektóre w ruchy planowym. I zapewne większość po lekkiej naprawie była by zdolna do pracy. No ale to przecież PKP ...

     
  • perianen newserlimitercenzoredytorgod(2008-05-14 21:18:03)

    Nie mam książek o SP32, dotychczas znalazłem jedynie to:
    nacisk zestawu kołowego na tor: 181,42 kN maksymalna siła pociągowa: 200,74 kN

     
  • kleeshchpl (2008-05-15 07:05:39)

    @perian: Uzupełniając - siła pociągowa przy mocy ciągłej to 132,3 kN. Ale jaka jest prędkość mocy ciągłej to już niestety się nie doszukałem bieda z materiałami nt. tej lokomotywy, oj bieda...

     
  • ufo (*.net.internetunion.pl) (2008-06-08 14:47:58)

    Silnik spalinowy: M820SR o mocy 957 kW. Modernizowane maja silniki Faur 12V396TC o mocy 1015 kW.

     
  • ufo (*.net.internetunion.pl) (2008-06-08 14:48:45)
     
  • perianen newserlimitercenzoredytorgod(2008-06-08 18:29:07)

    Ja właśnie ze strony Chestera spisywałem

     
  • turecki (83.238.44.*) (2010-03-04 23:15:15)

    Ten 69 to skąd wziąłeś? W Rumunii pewne jest,że kilka nieodebranych sztuk trafiło do przemysłu.Lokomotywa ta była opracowana przez FAUR-a i pkp,i ze względu na awaryjność i przemiany wszystkich nie odebrano.W necie są bankowo foty dwóch sztuk z Rumunii czy więcej-nie wiem,ale wygląd mają mocno zbliżony do LDE1300 a nie jakichś 69.

     
  • turecki (83.238.44.*) (2010-03-04 23:24:07)
     
  • Pietrek (*.frinet.pl) (2017-12-09 20:20:52)
     
Send Your CommentUser functions
Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website
Share It: BloggerFacebook

Related Content

Load the map!
Previous of this type | Previous Photo | Main Page | Next Photo | Next of this type
Link us
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,15552,0,FAUR_LDE1300_SP32_137.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/4/15552.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,15552,0,FAUR_LDE1300_SP32_137.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/4/15552.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>