Login: Password:
Password not working or forgotten?

Not logged in | Log in

Луганск M62 #ST44-282
114560 Луганск M62 #ST44-282

Built: 1973
PKP Cargo
Author: Jerry plRSS ()Uploaded: 2017-02-10 18:18:46
Photostatus: Public
Width: 1200, Height: 800File size: 937.59kB
D29 number: 938, Timetable number: Train number:
10 february 2017 - | Radiowo | Gagarin z ładownym składem z Warszawy Głównej Towarowej wtacza się na stację Radiowo.
pl gt

Comments

  • Antoni Mężyńskipl (2017-02-10 18:46:29.567243)

    Nareszcie wrócił.

     
  • Piotr Kozłowskipl cenzoredytorgod(2017-02-10 19:43:08.385161)

    Widok zieleni zawsze cieszy

     
  • Macianty (*.telpol.net.pl) (2017-02-10 19:44:21)

    No w koncu, ktos wie czy wroci jeszcze na śląsk?

     
  • ISDRpl (2017-02-10 20:01:12.735462)
    +1

    taa, wróci jako wsad do huty sędzimira

     
  • Rapidoswław (*.42.69.16.ipv4.supernova.orange.pl) (2017-02-11 11:52:21)

    Można np w poniedziałek trafić dziadka na linii? O jakiej porze?

     
  • Antoni Mężyńskipl (2017-02-11 12:23:04.303678)

    Na południe raczej na pewno nie wróci, będzie jeździł jak najwięcej bo 31.05 kończy mu się świadectwo, choć chodzą plotki o przedłużeniu wszystkim dziadkom świadectwa. 1101 i 1113 mają już przedłużone do 2020 a 199 podobno aż do 2022.

     
  • matej_solecpl (2017-02-11 12:48:06.480632)

    Daty ważności świadectw 199, 1101 oraz 1113 wynikają raczej z dokładnego sprawdzenia papierów lokomotyw. 1101 oraz 1113 zostały dostarczone na PKP w roku 1988, zatem mają około 29 lat i nie miały przeprowadzone nigdy naprawy głównej, zatem okres 32 lat przewidziany w DŚU liczy się od daty produkcji. Nie pamiętam ile było przewidziane od ostatniej NR - 8 czy 12 lat? Zaś 199 musiał się załapać w 1990 roku na naprawę główną.

     
  • Michaello510 (*.24.123.233.ipv4.supernova.orange.pl) (2017-02-11 13:28:48)

    To fantastyczna wiadomość, oby dziadki jeździły jak najdłużej!

     
  • Leszek Ochmańskipl (2017-02-11 19:34:55.002972)

    po wykonaniu przeglądu P3 przedłużają świadectwa

     
  • Antoni Mężyńskipl (2017-02-11 20:57:21.853206)

    1106 miał w ubiegłym roku P3 w Czerwieńsku i świadectwo ma do 31.05. Swoją drogą naprawę główną jako ostatni przechodził w 2007r. ST44-1056, a świadectwo tylko do 31.05.

     
  • Muniekpl (2017-02-11 21:13:13.47546)

    Ale ten sygnał na tarczy to raczej czerwony nie jest.. Dobrze widzieć dziada w ruchu

     
  • Krzysztof Newlacilpl (2017-02-11 22:28:53.026351)

    @Muniek: Właśnie, że jest bo to jest semafor dwukomorowy, nie tarcza

     
  • matej_solecpl (2017-02-11 23:33:17.865083)

    Po roku 2001 nie było robionych chyba napraw głównych gagarinów PKP Cargo z silnikami 14D40 - jedynie naprawy rewizyjne w Pesie. Naprawy główne miały tylko te remotoryzowane i ze zmienionym numerem na 12xx.

     
  • Muniekpl (2017-02-12 01:54:57.851889)

    Też o tym pomyślałem jak napisałem Wszak ten biały kolor odwiódł mnie od przekonania, że to tarcza Napisane z rozpędu - zwracam honor autorowi.

     
  • Antoni Mężyńskipl (2017-02-12 12:05:36.017136)

    @matej, w takim razie 1056 jest wyjątkiem.

     
Send Your CommentUser functions
Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website
Share It: BloggerFacebook

Related Content

Load the map!
Comment to be commented. Comment others photos then others will comment your photos
Previous of this type | Previous Photo | Main Page | Next Photo | Next of this type
Link us
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,114560,0,________M62_ST44_282.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/20/114560.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,114560,0,________M62_ST44_282.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/20/114560.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>