Był to jeden z pierwszych objazdowych kursów, który omijał łącznicę Nowa Wieś-Stare Koźle i fragment linii 151 do Rudyszwałdu, jadąc przez Gliwice, Zabrze Makoszowy, Gierałtowice, Knurów, Leszczyny, Rybnik i Wodzisław Śląski w kierunku granicy polsko-czeskiej. Objazdy dla tego pociągu, jak również dla Vltavy [rel. Moskva Belorusskaia - Praha Hlavní nádraží - Moskva Belorusskaia], obowiązywały w obu kierunkach w okresie od 10 czerwca do 8 lipca tego roku - chyba z powodu jakichś prac remontowych, ale nie pamiętam już w których dokładnie miejscach (tak wiem, biada mi ;) ).

Następne okazje do przejazdu "Nicei" wspomnianym objazdem nadejdą w piątki 10 i 17 stycznia po południu, niestety już raczej po ciemku; oraz w poniedziałki 13 i 20 stycznia przed południem ;)

Był to jeden z pierwszych objazdowych kursów, który omijał łącznicę Nowa Wieś-Stare Koźle i fragment linii 151 do Rudyszwałdu, jadąc przez Gliwice, Zabrze Makoszowy, Gierałtowice, Knurów, Leszczyny, Rybnik i Wodzisław Śląski w kierunku granicy polsko-czeskiej. Objazdy dla tego pociągu, jak również dla Vltavy [rel. Moskva Belorusskaia - Praha Hlavní nádraží - Moskva Belorusskaia], obowiązywały w obu kierunkach w okresie od 10 czerwca do 8 lipca tego roku - chyba z powodu jakichś prac remontowych, ale nie pamiętam już w których dokładnie miejscach (tak wiem, biada mi ;) ).

Następne okazje do przejazdu "Nicei" wspomnianym objazdem nadejdą w piątki 10 i 17 stycznia po południu, niestety już raczej po ciemku; oraz w poniedziałki 13 i 20 stycznia przed południem ;)

Wcześniej z tym pociągiem jechała też druga dwuwagonowa grupa "Karpat" do Jasła (na odcinku Jasło-Zagórz była ZKA), która została odłączona w Stróżach. Obie te grupy jechały razem od Krakowa Płaszowa, gdzie odłączono je od dłuższego, 6-wagonowego składu 53170/1 do Zakopanego. Czwarta niewspomniana grupa, również od Płaszowa, była do Przemyśla (z trzema wagonami).

Wcześniej z tym pociągiem jechała też druga dwuwagonowa grupa "Karpat" do Jasła (na odcinku Jasło-Zagórz była ZKA), która została odłączona w Stróżach. Obie te grupy jechały razem od Krakowa Płaszowa, gdzie odłączono je od dłuższego, 6-wagonowego składu 53170/1 do Zakopanego. Czwarta niewspomniana grupa, również od Płaszowa, była do Przemyśla (z trzema wagonami).

Obecność tego pociągu na południowo-wschodnim "ogryzku" regionu opolskiego zauważalna jest od grudnia 2017, gdy na RJ 2017-18 zmieniono jego trasę na odcinku od Katowic, z fragmentu przez Pszczynę i Zebrzydowice na wariant przez Gliwice i ww. łącznicę na Racibórz i Chałupki. Uwagę zwracały wtedy zmienione względem poprzednich lat godziny przejazdu składu przez nasz kraj - z Terespola zamiast w środku czwartkowo-piątkowych nocy, skład wyjeżdżał w piątki przed południem, by granicę polsko-czeską zaliczyć w wieczornych godzinach, a nie porannych. Analogicznie w drugą stronę; zamiast przez całą noc z niedzieli na poniedziałek, pociąg w kierunku Moskwy przejeżdża przez nasz kraj w poniedziałki za dnia.

Pozdrowienia dla prowadzącego maszynisty! :)

Obecność tego pociągu na południowo-wschodnim "ogryzku" regionu opolskiego zauważalna jest od grudnia 2017, gdy na RJ 2017-18 zmieniono jego trasę na odcinku od Katowic, z fragmentu przez Pszczynę i Zebrzydowice na wariant przez Gliwice i ww. łącznicę na Racibórz i Chałupki. Uwagę zwracały wtedy zmienione względem poprzednich lat godziny przejazdu składu przez nasz kraj - z Terespola zamiast w środku czwartkowo-piątkowych nocy, skład wyjeżdżał w piątki przed południem, by granicę polsko-czeską zaliczyć w wieczornych godzinach, a nie porannych. Analogicznie w drugą stronę; zamiast przez całą noc z niedzieli na poniedziałek, pociąg w kierunku Moskwy przejeżdża przez nasz kraj w poniedziałki za dnia.

Pozdrowienia dla prowadzącego maszynisty! :)

Jeszcze 2-3 lata temu pociąg kursował tędy co najwyżej objazdem, z pominięciem CMK-i - obecnie jest to jego standardowa trasa, notabene krótsza jeszcze względem RJ 2017-18. Od polsko-czeskiej granicy w Chałupkach przez Racibórz i "bokiem" Kędzierzyn-Koźle, pociąg obecnie zakręca koło Kanału Gliwickiego i przez Toszek Północny, Herby Stare zmierza w kierunku Częstochowy i dalej na Warszawę, kosztem Katowic z postojem handlowym w ubiegłorocznym rozkładzie jazdy. Taki kształt trasy przez nasz kraj ma się utrzymać także w nowym roku.

Jeszcze 2-3 lata temu pociąg kursował tędy co najwyżej objazdem, z pominięciem CMK-i - obecnie jest to jego standardowa trasa, notabene krótsza jeszcze względem RJ 2017-18. Od polsko-czeskiej granicy w Chałupkach przez Racibórz i "bokiem" Kędzierzyn-Koźle, pociąg obecnie zakręca koło Kanału Gliwickiego i przez Toszek Północny, Herby Stare zmierza w kierunku Częstochowy i dalej na Warszawę, kosztem Katowic z postojem handlowym w ubiegłorocznym rozkładzie jazdy. Taki kształt trasy przez nasz kraj ma się utrzymać także w nowym roku.